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并且理想L9使用的是电容式方向盘,手只要放在方向盘上就能识别,不像其它车型使用辅助驾驶时需要偶尔摆动一下方向。总结 理想L9的定位非常清晰,就是一切配置都是为舒适家用而存在。
底盘叫板库里南,500万内最好的家用车,定价45万+,72小时订单超过3万...要说这个月最热门的车型,应该非理想L9莫属了。大空间加上眼花缭乱的配置,让理想L9在收割热度的同时,也俘获了大批粉丝的芳心。
那么号称500万以内最好SUV的它,真实表现到底如何呢?为了让大家更直观了解理想L9的产品力,个人对其进行了一次深度试驾体验。试驾车型:2022款 MAX,官方指导价为498万元。
高性能驱动系统:理想L9搭载了一台高性能的电动机,最大功率可达405马力,加速性能出色,为驾驶者带来***四溢的驾驶体验。
动力系统方面,深蓝S7增程版***用5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机,整套系统的最大马力238匹,峰值扭矩320牛·米,高效的增程系统1L油可发电≈3kWh电,CLTC工况下馈电油耗95L。
而在气场上,凯迪拉克XT6看起来就要霸气很多了,因为它的车身长度超过了5米,宽度接近2米,再配上美系车独有的肌肉与力量感,整台车显得霸气十足。凯迪拉克XT6全系都有6座和7座两种布局,消费者可以根据自己的需要进行选择。
凯迪拉克XT6和大众途昂,虽然一个豪华品牌,一个合资普通品牌,实际上,他们在车身尺寸、座位布局、车型的价格定位上有很大的重叠。两车都是长超5米,车宽近两米的大车。都有6/7座布局,在40-50万价位有重叠。
那么今天车味auto便来盘一盘综合实力最突出的三款6座SUV,最低30万出头便可入手。
在我喜提新汉兰达一个多月后,我的朋友把他的理想ONE开到我面前,让我好好对比一番,看看我是否会后悔。
在理想ONE刚上市的时候,我一直都在说这辆车的好。它用了一个聪明的做法,成功的造出了一辆与丰田汉兰达风格接近,但用车成本更低的车型。
虽然说两款车型在外观方面都是一类风格,属于居家稳重型,但在内饰方面汉兰达就是明显的守旧派,而理想ONE就是后浪了。
1、而整体的驾驶体验上来说,小鹏G9确实更胜一筹。这也和理想L9的定位有着很大的关系,过于追求舒适性让理想L9在驾驶层面上有一点点欠缺,而G9更运动的设定也让G9成为相比之下更平衡的那台车。
2、小鹏G9的设计思路与理想L9比较接近,都是封闭式前脸与贯穿式格栅的组合,所不同的是,小鹏G9的大灯尺寸更大,气势感更强,在细节上与理想L9有明显区别。
3、总的来说,作为造车新势力冲击高端市场的两款巨作,小鹏G9和理想L9都代表了自家领先的实力。前者瞄准智能控,以科技征服用户,后者堪称奶爸好伴侣,以实用性和***性为主。大家根据需要做出选择。
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