德国es6汽车设计（es6车评）

今天给各位分享德国es6汽车设计的知识，其中也会对es6车评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、设计、配置全面升级,全新蔚来ES6剑指BBA!
• 2、蔚来ES6新款配置
• 3、试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验
• 4、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!

设计、配置全面升级,全新蔚来ES6剑指BBA!

1、蔚来自研智能底盘域控制器ICC让全新ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，更可根据用户反馈和喜好，调校出更为个性化的“千人千面”底盘设定。

2、但当你将新老两代同堂展示，全新ES6***用的蔚来第二代设计语言亮点即可全盘托出。除了装饰元素与空气动力学设计的升级，车身姿态也变得更加动感。

3、全新ES6的座椅是蔚来完全自研的产物，和人体接触的区域***用了大面积的软区设计，这样设计的好处是可以消除应力集中点，带来更好的乘坐舒适度！前排的两张座椅除了支持通风、加热和***之外，还有20向的电动调节。

4、蔚来并不屑于用夸张的设计手法来吸引眼球，但每一个细节之处的品质设计却都显露出与众不同的高级感。

5、蔚来ES智能电动高性能长续航SUV汽车有三个版本的六款车型，即基准款、性能款和首发创始版。ES6***用高强度铝加碳钎焊复合结构，五座布局，标准70KWH三元锂电池组可选容量84KWH的镍钴锰和NCM811电池，动力强，耐久性实用。

蔚来ES6新款配置

蔚来ES智能电动高性能长续航SUV汽车有三个版本的六款车型，即基准款、性能款和首发创始版。ES6***用高强度铝加碳钎焊复合结构，五座布局，标准70KWH三元锂电池组可选容量84KWH的镍钴锰和NCM811电池，动力强，耐久性实用。

在制动方面，全新ES6还配备了ISS智能舒适刹停功能。它能在车辆刹停前的一瞬间，减弱一部分刹车力度，在实际的体验中，它能减少很大程度上的“点头”出现，并且刹停的效果非常平顺，犹如“老司机”一般。

蔚来ES6参数配置介绍如下：蔚来es6的长宽高分别为4850mm、1965mm和1758mm，轴距为2900mm。这款车的低功率版本配备了两个电机，一个在前桥，另一个在后轮轴，都是160千瓦。大功率车型还配备了两个电机。

试驾蔚来全新ES6|更极致的豪华舒适性能体验

显而易见，全新ES6努力诠释着“第二起居室”的用车场景，并旨为用户带来更舒适的用车体验。动力、性能加强 对于很多新势力而言，加速成绩就是性能表现的全部，只要“零百”够快，那就是性能够强。

在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

驾驶部分仍是强项。全新ES6搭载前150kW高性能交流异步电机，后210kW高效SiC永磁同步电机，这种搭配既能保证瞬时爆发，也能保持功率持续稳定性。5秒的零百加速在电动车时代虽然不是极致，但也超过了“够用”的范畴。

蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升 在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。

类似iPad一样的中控屏，是蔚来汽车很典型的设计，不过在内置的系统全新ES6对其有了很重要的升级，系统版本如今变成了代号为“Banyan0”的系统，在智能化体验上有了进一步升级。

副驾这边就更有意思了，新ES6不仅有腿托，而且还可以选装脚撑，172°最大靠背倾角+至多22向调节，并且这次腿托的部分也可以实现通风和加热，坐起来更舒服了。

试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!

1、在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

2、而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型SUV的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。

3、聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。

4、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。

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