catia汽车变速器设计（catia变换命令在哪）

今天给各位分享catia汽车变速器设计的知识，其中也会对catia变换命令在哪进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、变速器壳体设计需要关注什么问题?其设计原则是什么?
• 2、汽车变速器壳体设计流程是什么?
• 3、CATIA三维机械模型动画设计
• 4、求三轴五档变速器三维图!!!
• 5、catia汽车设计需要哪些技能?

变速器壳体设计需要关注什么问题?其设计原则是什么?

1、壳体一般***用螺栓连接固定。在设计连接结构时，应尽可能增加连接的刚度，以保证连接面在传递过程中紧密结合。

2、变速器轴在设计的过程中，遵守设计规则的同时，也要保证正确的安装方式，要确定与离合器的距离，安装孔的位置，孔位分布圆上分布的角度。

3、作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

4、变速器壳体零件的加工特点如下：壳体是薄壁腔体类零件，刚性不好，平面度不易保证，夹具要充分考虑辅助支撑的运用。QQ 零件的热变形严重，要求机床有很好的切削液恒温系统。

汽车变速器壳体设计流程是什么?

汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔 、 用以安装传动轴，实现其变速功能。零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。

这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。

离合器壳体部装。变速器壳体部装。差速器部装。拨叉、换挡轴部装。输入、输入出轴部装。总装：上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。轴类拼装。总装变速器壳体。总装五档。

变速器壳体的设计注意问题主要集中在以下几个方面 （1）变速器壳体用于安装、支撑和容纳变速器部件、操作机构和其他附件。变速箱壳体在运行过程中承受复杂的负载。轴套的强度和刚度对保证轴齿的正常运转非常重要。

是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。

壳体连接面设计和螺栓孔布置 （1）壳体一般***用螺栓连接固定。在设计连接结构时，应尽可能增加连接的刚度，以保证连接面在传递过程中紧密结合。

CATIA三维机械模型动画设计

1、CATIA模型的动画制作可以有三种设计思路，分别是：视频录制器（VideoRecorder），电子样机技术（DMU—DigitalMockup）和3DVIAcomposer软件的应用。对于CATIA模型来说，这三种是最为简便且行之有效的制作方法。

2、飞行模式：飞行模式是最简单动画展示方式，因为在录制过程中很难控制动画方向和表现模型细节。总的来说非常不准确。只能作为最初级的动画预览。照相工作室：此模块是标准的***录制方式，可以创建环境体、灯光、摄像机。

3、CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以通过建模帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。

4、仿真之前的准备 将要仿真的模型所需的部件在装配模式下按照技术要求进行装配。装配时请注意，在能满足合理装配的前提下，尽量少用约束，以免造成约束之间互相干涉，影响下一步运动仿真。

5、首先用该软件打开任意需要绘制工程制图的三维模型，这里打开一个装配体，如下图所示。接着介绍根据该三维模型，生成工程制图。通过菜单路径：开始机械设计工程制图，进行新建图纸。

求三轴五档变速器三维图!!!

1、五档 前进接合套筒4与轴常啮合齿轮2的接合环形齿轮3啮合。动力直接从第一轴25传递到第二轴，传动比为1。因为第二根轴的转速与第一根轴的转速相同，所以该齿轮称为直接齿轮。

2、该变速器为五档变速器，各档传动情况如下： （1）空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。 （2）一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。

3、这就是齿轮传动的变速原理。三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。

4、当套筒在两个齿轮中间时，变速箱在空挡位置，两个齿轮都在花键轴上自由转动。 输出轴的转速是由发动机转速、输入轴齿轮齿数、中间轴上的齿轮齿数、齿轮（蓝色）的齿数决定。 下图是一个五档变速器的示意图。

catia汽车设计需要哪些技能?

你学错了，你应该去学maya、3Dmax、PS。catia需要机械基础、CAD熟练。

需要精通catia草图模块 精通catia零部件模块 精通catia创成式模块 熟悉catia装配模块 熟悉catia工程图模块 熟悉catia dmu模块 了解catia自由曲面模块 了解catia快速曲面成型模块 按照上面的要求，学习，就没有问题。

一般只用 零件设计，曲面设计，装配设计，就行了。主机厂造型面用ALIES 设计的居多。排线的 有用 线束模块的，也有用一般的 划线的命令做。主要看你做的是那部分的。

看你是做哪一个方面的，车身主要是曲面模块，总布置主要是人机布置组件模块和运动模块，会编写宏最好，底盘为零件、组件和运动，电气用曲面和线束，工艺有曲面和NC。

——工程设计工程师 对自己的专业模块有足够的了解，熟悉相应产品结构及设计原理，你不能让一个厨子去盖一栋高楼大厦。 掌握一门软件，目前整车厂主流的软件为CATIA，UG次之。

要是不能够掌握基本的曲线曲面也就没有体显catia的优势 。曲线曲面的模块主要是创成式曲面设计和自由曲面高设两大块。其它的也有 还有就是要掌据一下DMU（电子样机）和nc。这块。因为你也是学数控的嘛。dmu，很重要。

catia汽车变速器设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于catia变换命令在哪、catia汽车变速器设计的信息别忘了在本站进行查找喔。