汽车工装设计案例（汽车行业工装）

本篇文章给大家谈谈汽车工装设计案例，以及汽车行业工装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、什么是焊接工装汽车焊装夹具结构设计
• 2、汽车夹具设计有发展前景吗?
• 3、车门焊接夹具怎么设计

什么是焊接工装汽车焊装夹具结构设计

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而60%～70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。

结构设计；2，基座设计基础平台及支架，包括铸造平台，槽钢焊接的框架，起吊装置，拖曳装置，叉车脚等。3，联接件设计；4，车身主检具精度检测1检测原理；5，测量结果处理。

焊接工装夹具的主要功能是保证焊接件的尺寸及减少焊接变形。因此，重要的是要准确地知道焊接变形的特点，会如何变，向哪变，变多少，这都要能正确地进行定性和定量。

汽车夹具设计有发展前景吗?

好。经验丰富。汽车白车身夹具设计就业前景好，其正式上市于2011年5月11日，其发展时间久，发展经验丰富，能够满足群众的不同需求。地理位置优越。

每一天你都会感觉有很多新知识增长，工作5年以上可以做到项目负责，主任设计师。

做汽车焊装夹具前景还不错，夹具设计看层次，普通的CNC设计，那基本每个数控加工工程师都会，那么收入差距就不会太大，以做非标设计、且设计者对工艺、材料、精密度、稳定和可靠性都能把控，那出来的东西必须很值钱啊。

车门焊接夹具怎么设计

所以设计夹具时，可将其设计成可翻转夹具，使焊件能向两边翻转90度，焊件平面处于竖直位置，这样工人只要将焊枪处于水平位置便可焊接，大大降低了劳动强度。在设计翻转夹具时需要设计止动机构，以防止夹具自动回复原位造成事故。

汽车焊接夹具设计流程如下：1，结构设计；2，基座设计基础平台及支架，包括铸造平台，槽钢焊接的框架，起吊装置，拖曳装置，叉车脚等。3，联接件设计；4，车身主检具精度检测1检测原理；5，测量结果处理。

其次，要对焊装夹具的零件尺寸要求，及公差要求要了如指掌，铭记于心，否则你即使会用catia了，也还是不会画，这个时候你可以拿以前人家画过的二维图电子档转三维的，这样画个几次对夹具的设计会有个大致的了解。

首先，把最基本的CATIA软件学会，其次，要对焊装夹具的零件尺寸要求，及公差要求要了如指掌，铭记于心。最后就是要学会看式样书，根据客户提供的式样书灵活运用catia来设计了。

夹具设计的基本原则：设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。在机械设计和制造过程中，普遍存在尺寸链问题。在把零件组装成机器的过程中，也就是将零件上有关的尺寸进行组合和积累。

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