捷达汽车碰撞安全测试-捷达车碰撞测试***

今天给各位分享捷达汽车碰撞安全测试的知识，其中也会对捷达车碰撞测试视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、大众新捷达碰撞测试结果怎么样?
• 2、捷达vs7碰撞测试成绩
• 3、捷达VS5:中汽研C-NCAP四星背后的理性解读

大众新捷达碰撞测试结果怎么样?

全方位的安心体验：无论是从配置还是实际测试结果来看，新捷达VA3都展现出了卓越的安全性能。这让驾驶者和乘客都能享受到全方位的安心体验，无论是在日常驾驶还是紧急情况下都能保持冷静和信心。综上所述，新捷达VA3在碰撞测试中表现出色，获得了四颗星的评价。这充分证明了其在安全性能上的卓越表现和对消费者承诺的坚守。

新捷达的安全系统可以！考虑很周全，细致。新捷达整车安全性能是根据C-NCAP（2012）碰撞五星标准开发，经过多次的动态碰撞试验和静态安全试验，静态安全试验包括车顶强度、车门侧面强度、安全带固定点及儿童座椅固定点试验。

而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。

不要过于迷信合资品牌的低端低配车，乞丐版的新捷达口碑未必能超过老锋范。钢板厚度那种参数也不要太看重，现在的捷达早已不是当年实实在在的样子了。另外还有个误区，有人总习惯用胳膊肘顶车门或发动机盖，又或者习惯用手去捏车门看是否有弹性（如果有弹性就认为钢板薄不安全）。

捷达vs7碰撞测试成绩

在蛇形绕桩测试中，捷达VS7存在推头明显、尾部不稳定等问题，但整体的可控性较为不错。连续测试后，该车的最好成绩定格在了194秒，经过换算，最终成绩为527公里每小时。综上所述，捷达VS7在中保研碰撞测试中表现良好，但也有一些需要改进的地方。如果您对这款车感兴趣，可以考虑购买并进行相应的测试以了解其性能表现。

新捷达VS7的动力系统搭载一台4T高功率发动机，以及一台爱信第三代6AT变速箱，带来更为良好的操控性能，提供更具***与乐趣的驾驶。而且新捷达VS7的燃油经济性高，非常的省油。根据相关的测试数据来看百公里油耗低至7L，让用户的出行不再受油价上涨的困扰。

大众捷达vs7这款SUV质量还是很不错的，值得购买。整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系，包括经典的旋钮大灯布局在驾驶位仪表台左下方、经典的三幅方向盘换个标就能成为大众或者斯柯达、经典的档杆造型等等，满满都是大众味。

捷达VS5:中汽研C-NCAP四星背后的理性解读

捷达VS5是由一汽-大众的成都工厂生产，车辆***用了高强度钢比例高达64%的高强度安全车身。捷达VS5为MQB平台化生产，其***用了包括激光焊接，空腔灌蜡，一次冲压成型等先进制造工艺在内的通用技术。为用户提供更有保障的被动安全配置。

此次，中汽研在汽车市场中自行购买了一辆捷达VS5 4T AT 悦享型 280属于中配车型，官方指导价为28万元。车型匹配4气囊与前排安全带提醒，但没有配备侧气帘与后排安全带提醒，故而配置加分项捷达VS5仅有1分。自去年独立运营以来，也许捷达品牌的路走得太顺，此次就跟它开了一个小玩笑。

大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

关于捷达汽车碰撞安全测试和捷达车碰撞测试***的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。