宝马汽车不会落安全-宝马不系安全带不响怎么回事

本篇文章给大家谈谈宝马汽车不会落安全，以及宝马不系安全带不响怎么回事对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?
• 2、气囊惹祸,宝马3系存在安全隐患,宣布召回4827台
• 3、10台宝马9台漏,宝马的质量究竟能不能相信?
• 4、2019年汽车召回盘点:宝马奔驰数量最大、高田气囊依旧阴魂不散
• 5、被玛莎拉蒂追尾起火的宝马真的不够安全吗?

新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?

1、首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。

2、在主动安全方面，除了320i运动套装、320Li M运动套装和325Li第一版，其余7款车型都配备了主动制动功能。评估结果表明：2020款华晨宝马3系325Li M运动套装车型耐撞性和经济维修性指数评价差（P），车内乘员安全指数评价优（G），车内业余爱好者安全指数评价优（G），车辆辅助安全指数评价优（G）。

3、安全性分两方面说：一个是车子的安全，宝马的防盗性可以说是世界比较顶级的防盗技术，被偷盗的可能性几乎没有。

4、人们对豪华车的安全性期待值较高，而宝马3系则用实力证明品牌溢价不是没道理的。买车君曾对全新一代3系进行试驾，该车将豪华、运动、个性、驾驶乐趣以及入手门槛较低等最符合年轻人玩车的优势集于一体，难怪深受年轻人喜爱。

5、新宝骏RM-5在配置方面缺失严重。在安全配置方面，大部分车型只有主副驾两个前气囊，完全没有考虑到对后排的保护。而在基础配置方面，中低配车型没有天窗、没有电动座椅调节、没有LED日行灯、没有自动头灯、没有自适应远近光等等。此外，在大灯光源方面，全系均为卤素光源，亮度很弱。

6、综合对比来看，对于奔驰家族的这一代新车型，可能还有不少消费者没有习惯，但随着路上的新款车型逐渐多起来，也就会顺眼多了。作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。

气囊惹祸,宝马3系存在安全隐患,宣布召回4827台

1、本次召回的车型，均由于副驾驶侧装备的安全气囊是高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

10台宝马9台漏,宝马的质量究竟能不能相信?

1、就算宝马的漏油问题非常严重，但是宝马的质量依然可以值得大家相信。之所以会有宝马汽车10辆车9台漏的说法，只是因为宝马汽车漏油***往往会引起大家的高度关注，所以才会使得大家产生宝马汽车漏油问题过于严重的错误印象。

2、而且也没有出现过质量问题。所以我一直都觉得宝马汽车的质量比较不错，而且也非常值得信赖。每个人对宝马汽车的看法不一样。其次就是有人经常会说10台宝马9台漏，之所以会这样说主要是认为宝马汽车的质量并不是很好。10台宝马汽车里面有9台都会出现漏的情况。但是我个人觉得这种说法在现实生活中并不存在。

3、台宝马9台漏，宝马的质量就这么差吗？其实宝马的整体故障率是不高的，但是就是漏油问题，一直是宝马挥之不去的“顽疾”，这也导致宝马给人留下了质量差的印象。

4、不能排除发动机机油从该密封塞处泄漏的可能，机油可能漏到道路上，增加后车发生交通事故的风险；如果发动机机油油位低于某个限值，仪表盘中的红色警告信息将提示驾驶员注意此问题，如果驾驶员忽略警告信息继续行驶，发动机可能会干转，在这种情况下不能排除由于发动机损坏而导致车辆熄火的可能性，存在安全隐患。

5、我相信单从油品上宝马原厂的所谓“为中国市场设计”的机油一定不是最好的，毕竟WAKOS、帕克龙、力魔、红线这些机油品牌也不是吃素的（个人认为其实宝马不需要用这种方式来标榜自己的油品）。

2019年汽车召回盘点:宝马奔驰数量最大、高田气囊依旧阴魂不散

去年，召回破百万的车企分别是宝马、奔驰，豪华品牌中最能卖车的两品牌，在召回上同样是位居前茅。其中，宝马共涉及13次召回，累计召回汽车1179354辆，位居召回榜榜首。

可值得关注的是，无论召回数量还是召回频次奔驰、宝马都是“一马当先”，召回数量更是齐破百万辆。其中，奔驰以1420994辆的召回数量和21次的召回次数“双双领跑”榜单；其在5月27日发布的一起涉及571496辆汽车的召回，更是成为全年单次数量最大的召回。接下来让我们一同回首2019年的那些“召回事儿”。

整理完2019年所有的召回信息，小编归纳出两个重点：德系涉及召回的车辆数目位居榜首；因高田问题气囊召回的汽车数量最多。 德系品牌召回数目位居榜首 2019年，在中国市场涉及召回的德系品牌有宝马、奔驰、保时捷、大众、奥迪等，共涉及召回车辆3122836辆。

从单一车企的召回数量来看，豪华车的代表奔驰一马当先，成为当仁不让的冠军。据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了141万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。

高田气囊召回几乎涉及所有外资车企，其中丰田、斯巴鲁、马自达和三菱等日系车企是高田问题气囊重灾区，德系和美系也未能幸免，从召回数量上可以看出高田气囊***范围之广、持续时间之长，短时间内很难画上句话，估计在2020年还会持续。

被玛莎拉蒂追尾起火的宝马真的不够安全吗?

除了起火，还有不少人对宝马的安全性提出了问题，认为车身不够坚固，没有保护到油箱和乘客，这纯属是“键盘侠”的理论。

玛莎拉蒂碰撞的宝马车瞬间起火不排除是质量问题，但是主要问题是碰撞位置导致的。在行车过程中，追尾是非常常见的交通事故，即使遭到严重的追尾，车辆在后保险杠、吸能装置以及车身骨架的保护下，也能够尽量避免使车身主体出现太过严重的变形，更不用说是危机油箱安全。

庭审现场，谭某律师也在为被告辩解，律师甚至认为造成这样的后果不能只怪谭某酒驾。律师认为玛莎拉蒂撞上宝马后造成车子起火爆炸，是因为宝马的质量不够好。网友们听到这句话非常愤怒，这辆宝马7系价格可不便宜，安全配置绝对没问题，玛莎拉蒂当时车速已经超过120了，就算撞上卡车也得报废。

这次追尾导致宝马车承受过多的应力而尾部变形严重，在碰撞和向前滑行的过程中，大量的金属部件摩擦产生大量的热，这些热量使得宝马车尾部的油箱内[_a***_]迅速燃烧。学过物理的朋友都知道，有限空间内的迅速燃烧就会发生爆炸。所以说，玛莎拉蒂追尾宝马车，而使得宝马车爆炸起火就不难理解了。

我更认为，三厢变两厢的7系，油箱受损是着火的主要原因。其实我们不应该将话题点转移，相信绝大多数车辆都没有7系顶级的安全性，即便你坐在顶级的宝马中也无法保证不被人侵袭，路面安全应该是***都考虑的问题，如何规范自我行车素质非常重要，而不是一味地图求更极致的安全性。

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