汽车设计终结版-汽车设计作品集

今天给各位分享汽车设计终结版的知识，其中也会对汽车设计作品集进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、图森未来创始人陈默终结了造车项目
• 2、彻底终结电动车安全痛点?一文看懂比亚迪刀片电池
• 3、摩托车的王者是谁?一切将终结于踏板,这三款高性价比车型足矣!
• 4、经典并未终结!大众甲壳虫将以电动车身份回归

图森未来创始人陈默终结了造车项目

图森未来的创始人之一陈默，这样告诉我们。 智能车参考刚刚获悉，图森转型AIGC并改名CreateAI后，掌舵人陈默决定不再投入造车，之前创立的氢燃料重卡公司Hydron准备出售。 Hydron曾有个中文名图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而生的卡车新势力。

图森未来在国内启动了名为“图灵智卡”的造车项目。新项目定名图灵智卡（Turing Auto），由图森未来董事长、原 CEO 陈默领军。团队中，马琳，原元气森林副总裁，同样出自互联网游戏背景，也参与其中。部分团队成员来自图森未来。

说起卡车的制动，图森未来 CEO 陈默曾提到，「除了刹停难以外，卡车结构松散、高速行驶时零部件易抖动，对传感器的安装和坐标定位有较高要求；同时，卡车重心高、车体长，导致转弯容易翻车，车的载重也会影响车身平衡性。」 通过收购威伯科，***埃孚的工程师未来可系统化解决自动驾驶卡车制动难、抖动、侧翻等相关问题。

图森未来这家公司挺好的。图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。

陈默的话实在且残酷。从宣布量产合作到新车真正下线，至少要3到4年。而要实现全无人化货运，从量产车下线算起，图森未来认为还要10到15年。

彻底终结电动车安全痛点?一文看懂比亚迪刀片电池

1、刀片电池通过将电池单体固定在电池包的边框上，每一个电池堆内有100个左右电池单体，这样既解决了固定问题又解决了强度问题。同时还借鉴了蜂窝铝板的案例，在电池堆的上下两层粘贴两块高强度板，进一步保障强度。此外，比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池***测试的视频。

2、年3月29日，比亚迪正式发布了“刀片电池”。在发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

3、这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的热失控的危急情况，也意味着，当汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，也不会发生爆炸现象，可以有效的保护车内人员的安全。

摩托车的王者是谁?一切将终结于踏板,这三款高性价比车型足矣!

1、三阳FNX 150，江湖外号火凤凰，作为运动型踏板车来说，长宽高为1895×685×1105mm，轴距1305mm，即便加上尾箱后，整体尺寸也不会显得很大，并且最重要的是前后轮都带有ABS，这点来说无愧于其运动踏板的称谓。

经典并未终结!大众甲壳虫将以电动车身份回归

1、根据大众最近的产品规划，电动版甲壳虫如果提上量产日程，大概率会基于模块化的MEB平台开发，并且由大众与其合作伙伴eClassics共同打造，搭载大众e-up！电驱系统来重新打造这款经典产品。其实在甲壳虫正式停产以后，大众与eClassics就一起开发了一款甲壳虫纯电动概念车。

2、而最近大众终于要“复活”甲壳虫这台车了，未来将以新能源汽车的身份出现，这台车将由大众跟eClassics共同打造。

3、上文曾出现的大众首席执行官在一次***访中表示，新甲壳虫要等到几款重磅的纯电动车发布之后才能确定；与此同时，大众设计主管也表示，甲壳虫将以MEB平台上的四门电动车回归，借助全新的底盘，成为一辆后驱车。新甲壳虫的设计草图已经开始着手准备了，只是还要等到集团确认。 到此为止，关于纯电动甲壳虫的消息就是这么多了。

4、据悉，全新一代大众甲壳虫将在2011年的北美车展期间发布，大众的设计师将会通过全新的设计重塑经典的甲壳虫轿车形象，并期待在未来赢得全球市场更多的销量。值得注意的是，全新甲壳虫将会拥有比现款甲壳虫更长的轴距、全新的2升涡轮增压引擎、更强的动力系统，它的生产基地依然是大众位于墨西哥的爱普布拉工厂。

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