汽车安全碰撞测试100%-汽车安全碰撞测试奥迪

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本文目录一览：

• 1、奔驰GLB真的有这么多槽点?主被动安全表现却值得竞品学习
• 2、全新帕萨特C-NCAP测试!小面积碰撞后乘员保护到位
• 3、碰撞测试汽车一般时速是多少码

奔驰GLB真的有这么多槽点?主被动安全表现却值得竞品学习

在座椅设计方面，2020款奔驰GLB200也表现出色。前后排座椅均具备腰部四向支撑和调节功能，让驾驶者在长途驾驶中也能保持舒适。其悬浮式车顶设计更是独具特色，视觉效果十分出色。整车尺寸长宽高分别为4546毫米，提供了宽敞的内部空间。

奔驰GLB真实口碑怎么样？ 网友“zhubaaaa”：整车的造型是我喜欢的方正越野风格，奔驰的品牌影响力也不错。内饰设计获得年度国际最佳内饰，人机交互系统比较智能灵敏。加上四驱系统的加持，轻度越野和湿滑路面都不带怕的，安全性不在话下。就是第三排空间简直形同虚设，空间太小坐起来挺憋屈的。

安全配置：在安全方面，奔驰GLB 200配备了诸如ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等主动安全技术。此外，还提供了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊等被动安全装备，为乘客提供全方位的保护。

从参数上来，低功版车型其最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，高功版车型最大功率163马力，峰值扭矩为250牛米。如果你经常带很多乘客出行的话，小编建议直接上高功版车型，它的实际动力表现还是不错的。不过，低功版自己开还行，如果坐很多人，说实话确实符合网友们的第一感觉。

全新帕萨特C-NCAP测试!小面积碰撞后乘员保护到位

1、面对让帕萨特折戟的中保研测试，在正面25%偏置工况试验中拿到了G（优秀）的总体评价，同时车体结构也达到G。在时速50km/h侧面碰撞时，长安CS75 PLUS因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全。

2、这次公布的5款车型中，另一个主角就是帕萨特。帕萨特这次是主动请缨，请求中保研重新再测试一次。与C-NCAP不同的是，尽管大众主动请求测试，但也不能送检，只能是中保研在市场中***购完车型后找大众报销，这在一定程度上保证了公平公正。19款帕萨特在25%的偏置碰撞中，A柱直接***断了，场面可谓触目惊心。

3、年中保研C-ISAI发布了国产版大众帕萨特的碰撞测试结果，2019年新款帕萨特的A柱，弯折程度要比迈腾更加夸张，驾驶舱的上部侵入程度也更加严重；并且，2019年新款帕萨特用前轮挤压驾驶舱，脚部和腿部的伤害得分也由迈腾的“优”下降为“差”。腿部和脚部受伤，顶多截肢，死不了人。

碰撞测试汽车一般时速是多少码

碰撞测试汽车的时速根据碰撞试验不同，分为50km/h和64km/h时速。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞有50公里/时正面100%刚性壁碰撞，正面64公里/时40%ODB（重叠可变形壁障），侧面碰撞速度通常是50公里/时，另外还有中柱碰撞测试后碰测试等。

其具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试成绩则由星级（★）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。NCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。

NCAP测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时；测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好；美国40%ODB正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。

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