吉利汽车安全碰撞评分-吉利汽车安全性能测试

今天给各位分享吉利汽车安全碰撞评分的知识，其中也会对吉利汽车安全性能测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、吉利缤瑞碰撞测试几星
• 2、几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?
• 3、C-NCAP碰撞测试五星车有哪些?吉利的车安全性怎么样?
• 4、8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...
• 5、吉利博越碰撞测试结果,博越安全测试成绩
• 6、吉利汽车帝豪GS安全性怎么样

吉利缤瑞碰撞测试几星

1、它符合全球NCAP五星安全标准，高强度钢占比接近70%，配备了6个安全气囊，防鞭打座椅等，全方位保障乘客安全。此外，博世第9代ESP车身稳定控制系统集成HHC坡道辅助、TCS牵引力控制和AUTOHOLD自动驻车等功能，确保全天候、全路况的适应性。动力方面，吉利缤瑞提供0T和4T两种选择。

2、T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。

3、吉利星越 作为吉利旗下的豪华SUV车型，星越具有着优秀的安全性能和动力性能。该车配备了智能防碰系统、胎压监测、360度全景影像等安全系统，在碰撞测试中获得了不错的成绩。其搭载的5TGDI发动机+7DCT变速箱动力输出强劲，驾驶体验非常出色。

4、内饰 内饰方面，便捷和智能的交互，简单和多样的碰撞，交织出了缤瑞的一整套内饰组合。便捷：无论是空调系统的悬浮式案件的设计，还是中间搭载的无线充电设计，便捷且高效。智能：吉利品牌自主设计的智能系统，语音交互的功能，让开车不再被其他方面所打扰。

5、吉利缤瑞在国产自主品牌中的质量表现较为出色，但与合资品牌的同级别车型相比，仍存在一定的差距。这一车型在市场上的表现较为稳定，消费者对其质量给予了较高的评价。缤瑞在内饰方面，***用了高品质的材料，座椅舒适，用料细腻，但在一些细节处理上还有提升空间。

6、但在中控台和门板处仍有一些硬质材料的存在，这在一定程度上影响了整体的舒适度。此外，缤瑞的后排空间略显局促，对于身高较高的乘客来说，腿部空间稍显不足。总体来看，吉利缤瑞作为一款国产车型，在同级别中拥有较为突出的表现，但仍有提升的空间，特别是在噪音控制和内饰质感方面。

几何A碰撞试验解析:安全防护全面,这样的表现车主是否满意?

作为一款纯电车型，碰撞试验除了关注车体结构安全外，还要注重电池组的防护。从三天结构碰撞试验来看，几何A的电池防护是安全的，高压系统也会在碰撞后自动断电。不过，车体结构强度仍有待商榷，在40%偏置碰撞中，轮毂存在侵入迹象，驾驶员***人姿态表明小腿部存在高风险伤害。

并且几何A在主被动安全配置上也可以用丰富来形容，对于新手司机来说的一键自动泊车系统以及360度全景***倒车影像能够有效地解决掉倒车难的问题，简简单单的一个按键就能够轻松自如的完成倒车噩梦。

将几何A升起后，首先会直观的发现电池包四周有比较明显的防护措施，靠近几何A车头位置是动力电池组件前端保护横梁，这个部件是当电动车在发生正面碰撞时，保护电池包不被正向传来的力所挤压变形。

C-NCAP碰撞测试五星车有哪些?吉利的车安全性怎么样?

在C-NCAP的首批碰撞测试中，国产车中获得了五星评价的有红旗与长安睿骋CC。红旗在测试中得到了85%的得分率，位列第二，而长安睿骋CC则以89%的得分率位居第三。与它们相比，帝豪GL的成绩相对逊色，只获得了77%的得分率，排名第四。

总的来看，理想L6在设计和材料等方面均为碰撞安全性经行了很多优化，从中汽中心给出的五星最终成绩中也可以看出。

吉利汽车的安全性为C-NCAP5星级。 安全性能方面，吉利车从设计之初就要做到保四争五，即在C-NCAP碰撞测试中保证四星级、争取五星级。吉利在安全性研发上投入很大，拥有自己的安全实验室。目前，吉利在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统，该系统既能防止别人撞自己，也能防止自己撞别人。

帝豪GS在安全性方面表现不俗，获得了欧洲E-NCAP四星评级以及国内C-NCAP五星安全认证。配备BMCS爆胎监测与安全控制系统，以及博世1版ABS EBD系统和ESC电子稳定控制系统，帝豪GS在面对急转向或湿滑路面转弯时，展现出卓越的操控性能和安全防护能力。

吉利车的外观设计 吉利车的外观设计和细节处理都很不错，***用了漂亮的设计，配有高端的设计元素，充分体现了中国汽车设计的水准，使得消费者在购买时看到的就是一辆精致的车辆。

易车讯 近日，中汽中心汽车测评管理中心公布了吉利星越L 0T DCT EVO 智尊型C-NCAP碰撞成绩。其综合得分率为87%，达到C-NCAP“五星级”标准。

8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...

当然必须要承认的是，中保研测试出了几个碰撞出色的车型，比如说丰田雷凌，作为10万级的家用车， 其在同级别车型中的安全性不言而喻，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上最好。

安全性方面，全新雷凌***用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯，全新雷凌看上去很有攻击性。 相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。

在中保研目前测试的所有车型中，共有8款获得全优成绩，其中日系品牌独揽5席！ 丰田奕泽 售价区间：168-148万元 奕泽虽然是一款小型SUV，但是在安全配置方面毫不吝啬，全系标配了10安全气囊、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统等等，树立了同级新标杆。

雷凌在2019年进行了换代升级，***用了最新的TNGA架构，也是换了新的[_a***_]，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名。

吉利博越碰撞测试结果,博越安全测试成绩

这次试驾的车型是吉利博越两驱自动智能型！--，这款中档车型售价为198万元，尽管价格亲民，但其在安全性能上却有着卓越的表现。在2015版C-NCAP测试中，博越凭借52分的成绩，赢得了五星评价，刷新了当时SUV领域的高分记录。在碰撞测试中，博越展现出强大的防护力。

吉利博越以52分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞113分（917%）、正面40%碰撞试验得分：139分（906%）、侧面碰撞试验得分：100分（100%）。除了笼式车身结构外，吉利博越还使用了大量的高强度钢材和超刚强度钢材。

可以看出对博越安全性能的佩服。这让我想起2016年9月，第三批C-NCAP安全碰撞结果，博越以52分的成绩刷新了C-NCAP新规碰撞记录。在正面100%碰撞试验中，车辆以50km/h的速度与刚性壁障直接碰撞，虽然碰撞速度不是特别高，但由于刚性墙并不发生变形。是绝对的硬碰硬。

博越的抗扭转刚度达到了32，000Nm/°，在承受高达5倍车重的车顶压力测试中，它的表现令人瞩目，超越了同级车型的普遍标准。尽管车身结构中只有B柱使用了热成型钢，占比仅为5%，但博越的主要结构抗拉强度依然达到了1650MPa，与潜水艇材料相当，显示了其坚固性。在碰撞安全方面，博越同样优秀。

吉利汽车帝豪GS安全性怎么样

1、帝豪GS在安全性方面表现不俗，获得了欧洲E-NCAP四星评级以及国内C-NCAP五星安全认证。配备BMCS爆胎监测与安全控制系统，以及博世1版ABS EBD系统和ESC电子稳定控制系统，帝豪GS在面对急转向或湿滑路面转弯时，展现出卓越的操控性能和安全防护能力。

2、经过深入的比较，帝豪GS在安全配置上展现出卓越表现。首先，它配备了全景天窗，这不仅提升了车内的舒适度，还通过扩大驾驶员的视野，显著增强了行驶安全性。吉利帝豪GS得益于与沃尔沃的深度合作，得以引入先进的安全技术，使得整体安全性能超越了许多竞争对手，如比亚迪元。

3、吉利帝豪GS车质量相对较好。吉利帝豪GS作为吉利汽车推出的一款紧凑型SUV，在质量方面表现出了一定的水准。它的车身结构坚固，***用了高强度钢材和先进的焊接技术，确保了车辆的安全性和稳定性。在动力系统上，帝豪GS搭载了多款动力强劲的发动机，匹配了成熟的变速器，提供了流畅且经济的驾驶体验。

4、吉利帝豪GS的一些不足之处：首先，储物空间小，对于长途驾驶者或者日常用户来说，这无疑增加了不便。它限制了车内物品的存储空间，降低了实用性。其次，后视镜没有电动折叠，这不仅影响了驾驶者的视野，尤其是在需要调整角度时，安全性和便利性都大打折扣。

5、吉利帝豪GS在被动安全方面表现出色，其防撞钢梁由冷轧钢板通过冲压工艺制成U型槽结构，与车架纵梁紧密结合，能够高效吸收和分散外部冲击力，为车身前后部提供可靠防护，是确保乘员安全的关键设备。在外观设计上，新帝豪GS 2020款***用了新运动拟态美学的设计理念，推出动版和雅版两款风格迥异的车型。

6、在安全保障方面：帝豪GS配置了多项主动和被动安全设备，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及ESP车身稳定控制系统，全方位保护驾乘人员的安全。吉利帝豪GS的质量可靠性：作为吉利汽车的代表作，帝豪GS的质量标准不容小觑。吉利汽车在生产过程中严格把控每一个环节，确保产品的高品质。

关于吉利汽车安全碰撞评分和吉利汽车安全性能测试的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。