汽车刹车制动系统设计-刹车制动系统的组成

今天给各位分享汽车刹车制动系统设计的知识，其中也会对刹车制动系统的组成进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车制动系统的形式分类
• 2、汽车制动系统结构示意图
• 3、国家对汽车刹车系统的标准

汽车制动系统的形式分类

1、制动系统可分为鼓式和盘式两种主要类型。！--它由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分构成，每种类型都有其独特的优缺点。首先，鼓式制动器因其成本效益高，更适合重型车辆！--，尤其是对于那些坚持传统设计的用户。

2、制动系统在汽车行驶过程中扮演着至关重要的角色，它有能力强制减缓车速，确保行车安全。此系统依据功能可分为三个主要类别：行车制动系、驻车制动系和辅助制动系。行车制动系，即驾驶员通过脚下的操作，主要用于在行驶中降低车速或在短时间内实现停车。

3、鼓式刹车是一种传统的制动系统，它的工作原理可以用一个形象的比喻来说明。想象一下一个旋转的咖啡杯，当你将五根手指伸入杯中并轻轻向外推时，摩擦力会减缓杯子的旋转直至停止。同样，刹车鼓内部的刹车片在刹车鼓旋转时通过摩擦力使车辆减速。

4、这是一个机械系统，它完全与车上制动液压系统是分离的：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄，起到停车制动作用，使得汽车不会溜动；松开钢拉索，位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。

5、刹车的工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉。常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种。在刹车时，汽车刹车踏板通过杠杆受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，从而实现汽车制动。鼓式刹车的制造成本较低，安装方便，而盘式刹车的散热性能更好。

汽车制动系统结构示意图

1、汽车起重机主要由行驶部分及作业部分两部分组成，其中作业部分又包括变幅机构、伸缩机构、起升机构、回转机构和支腿机构。汽车起重机的外形结构示意图如图所示。

2、过去，轿车多***用单列圆锥滚子或球轴承成对使用，但如今已广泛***用集成的轮毂单元。第一代轮毂轴承主要由双列角接触轴承构成，便于维修。第二代在轴承外滚道上增加了固定法兰，安装更简便。

3、动能回收系统电池-电机动能回收系统示意图 动能回收系统是FIA在F1赛车上使用的一项新技术，英文缩写KERS. 一，什么是KERS？ KERS是动能回收系统（Kinetic Energy Recovery Systems）的英文缩写。

4、本实用新型的有益效果是：本实用新型将楔块头部设置为斜平面，能便于加工保证楔块表面粗糙度，从而保证了滚柱在楔块表面上顺畅的滑动，解决扩张器回位发卡、制动器发热抱死等现象。***用滚柱，增大了与楔块的接触面积，在制动受力时不至于损坏。附图说明 图1是本实用新型的示意图。

5、有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。

国家对汽车刹车系统的标准

在《中华人民共和国国家标准：汽车制动系统结构性能和试验方法（GB12676-1999）》中，对于汽车制动系统结构与性能的规定，主要参考了ECE第13号法规。这一法规在汽车制动系统的技术规范上，具有广泛的认可度和影响力。

施加于停车制动杆上的力，不大于35公斤。第七条：制动管路要有足够的耐压强度并安装牢固，不得与运动件摩擦相碰，不得有漏油、漏气现象。第八条：气压制动系统必须装有限压装置，确保不超过贮气筒允许的最大气压。贮气筒应装有放水阀。

衡量制动系统的指标主要有制动效能、制动稳定性及制动时汽车的方向稳定性。制动效能主要包括刹车制动距离、制动力、制动减速度；恒定性只要包括热衰退性能及抗水衰退性能；方向稳定性包含跑偏、侧滑及失去转向能力。

不超过九座的载客汽车 初速度50Km/h时，不超过19m。（2） 其它总质量不超过5t的汽车 初速度50Km/h是时，不超过21m。（3） 其它汽车，汽车列车 初速度30Km/h时，不超过9m。 简单的说，一般情况100KM每小时的刹车距离在四十米左右，38米到42米都可以！超过的越多刹车越差。

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