苏马赫汽车保养-苏马赫近况

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本文目录一览：

• 1、B2轰炸机如何实现转向的?
• 2、史上最强军事飞机
• 3、协和客机已经退役,为什么还要研发超音速客机?

B2轰炸机如何实现转向的?

隐身B—2A轰炸机上装有4台美国通用动力公司出产的推力为84．5千牛（19000磅）的F118—GE—100型涡扇发动机。由喷管排出燃气和风扇排出空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。涡轮风扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

垂尾主要做总是转向。B2***用飞翼布局，二线时期就已经有过这种设计了。

每一个物种都是上帝的杰作，能完美仿制这些杰作的人造物都是神迹，B-2幽灵（Spirit）就是一个神迹！游隼和B-2的侧视图对比几乎一模一样 B-2是世界上现役的唯一一款可执行核/常规打击任务的飞翼式隐身战略轰炸机（Stealth and Strategic Bomber），事实上自19***年服役以来，20多年间一直独孤求败。

为能隐秘的突破苏联防空网，寻找并摧毁苏军的洲际弹道核导弹发射基地和其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新的战略轰炸机，强调突防能力，要求能够避开对空雷达探测，潜入敌方纵深，以80%的成功率完成任务。为此，空军拟制出了“军刀穿透者”***，把隐身技术的应用列入了具体议事日程。

飞翼布局天生就特别适合***，正向RCS的优势非常明显，F22是***战斗机，除了***外，必须要妥协于战斗机的机动性等其他各种指标，而B2 作为轰炸机则可以比较极致地追求***而放弃其他无关的性能。因此B2A在体积质量远远超过F22A的情况下拥有更好的***能力，这就是飞翼的先天优势。

在艰苦的研制过程中，B2轰炸机耗资数十亿美元，耗费了延续了几十年，也因此成为了一个制度性的项目。该机于19***年正式交付美国空军，总共生产了21架。

史上最强军事飞机

1、第六名：P40战斗机，寇帝斯公司（Curtiss）以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由***人物凯利·约翰逊主持设计。

2、就目前国际公认的军事飞机：轰炸机：B2隐身大型轰炸机：又名“幽灵”，隐身，B—2A轰炸机乘员两人，机身长203米，高18米，翼展为543米，最大载弹量22680公斤。由美国诺思罗普公司为美国空军研制。1***9年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防***战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。

3、另据国外媒体披露：歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所在已经流产的歼-9型战斗机（***用带鸭翼的三角翼的气动布局，速度达到5马赫，是典型的空防型战斗机，作战对象是原苏联的米格-29和苏-27）的基础上进行设计。

4、基于早期的工作，117S发动机的推力矢量控制系统可以很容易地与电传操纵系统实现一体化控制，因此，有关苏-35战斗机借助于推力矢量来实现超机动性的技术就不再赘述。

协和客机已经退役,为什么还要研发超音速客机?

其实还是燃油经济性和噪音。协和号就是因为这二个原因，被停飞的。现在的技术，超音速不是问题。

~1961年期间，英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年，两国各自提出自己的设计方案，但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高，两国决定合作，平均分摊研制费用。1962年11月，两国***经过协商，签订共同研制两架原型机的合同，正式命名飞机为“协和”。

美国航空工业历史上的一个重要里程碑是波音2707超音速客机项目。这款飞机是波音公司首次尝试进入超音速民用航空市场的尝试，标志着该公司在航空设计领域的前沿探索。1960年代末，***给予了波音公司开发这款革命性飞机的合约，这激发了公司在西雅图的研发热情，他们投入大量***进行设计工作。

环保问题：协和式飞机的燃油消耗量较大，对环境造成一定影响。随着全球对环保问题的关注日益加强，越来越多的航空公司开始寻求更加环保的替代方案，如开发新型节能飞机或***用生物燃料等。

年7月25日，法国航空公司的一架协和式飞机在巴黎戴高乐机场起飞后两分钟起火坠毁，机上100名乘客和9名机组成员全部遇难，地面另有4名受害者。到2003年，尚有12架协和式飞机进行商业飞行。2003年10月24日，协和式飞机执行了最后一次飞行，全部退役。

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