中保研汽车安全中心-中保研安全测试

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本文目录一览：

• 1、几家欢喜几家愁,中保研公布5款车型安全测试成绩
• 2、同为碰撞测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?

几家欢喜几家愁,中保研公布5款车型安全测试成绩

1、月2日，中保研汽车技术研究试验中心（C-IASI，以下简称中保研）公布了五款车型的碰撞测试结果。

2、在中保研的测试中，不少日系车都获得了不错的成绩，但阿特兹是个例外，在此次碰撞测试中，阿特兹的表现令人大跌眼镜。阿特兹获得了5个G、1个A、2个M的成绩，在25%偏置碰撞中，其A柱出现明显弯折，仅获得M的评级，表现还不如皓影，也是今天5款车型中唯一M评级的车型。

3、月2日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了5款车型的碰撞测试成绩，这也是中保研经历了 皓影***后，首次复出。此前，中保研按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试和评定。

4、千呼万唤始出来，中保研终于发布2020年测试成绩了！本次公布了五款车型的测评结果，它们分别是：长城哈弗H广汽本田皓影、吉利领克0 一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特。这五款车的新车指导价均在10-20万元之间，并在市场上有着不错的销量，这样的碰撞测试对消费者的指导意义也很大。

5、沉寂了近半年之后，中保研终于复出了，今天一次性公布了5款车型的碰撞测试成绩，其中就包括备受争议的皓影。

同为碰撞测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?

1、如果中保研继续按照当前的进度对国内的众多畅销车型进行碰撞测试，让更多金玉其外败絮其中的车型将真实面目呈现在大众面前，那么未来一段时间，中国汽车的整体安全性或许有机会得到一个质的增长。

2、中保研碰撞测试在2019年末至2020年初成为汽车行业的热门话题。许多原本被认为安全的车型在中保研的测试中表现不佳，这与C-NCAP的测试结果有所不同。中保研由我国保险行业协会发起，八家保险公司共同出资成立，旨在通过碰撞测试验证车辆安全性。测试成绩越好，保险费用越低，反之亦然。

3、过去说到国内汽车碰撞测试，我们往往会想到C-NCAP。但如今一种全新的测试出现在了我们面前，它便是“中保研”碰撞测试。其实“中保研”这个说法并不准确，它应该被称为“中国保险汽车安全指数”，简称C-IASI。

4、那么，什么是“满载高速双向侧面碰撞”？和传统的侧面碰撞相比又有什么不同？其意义又何在？以中保研C-IASI侧面碰撞测试为例，测试车上只有驾驶座和后座左侧布置有***人。

5、不同的是，中保研C-IASI碰撞测试车均为独自在市场上购买，且都是低配车型。 相比之下，中保研C-IASI测试车的获取形式更能赢得用户的认可，这也使得人们更倾向于相信后者的碰撞测试结果。 最后，从测试标准的严苛性看，中汽研C-NCAP和中保研C-IASI的最大不同，在于目标测试车的正面重叠碰撞。

6、都是碰撞测试，怎么结果却大相径庭？究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧？两者谁更靠谱？一起来看看。

关于中保研汽车安全中心和中保研安全测试的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。