汽车车身设计心得-汽车设计感想

今天给各位分享汽车车身设计心得的知识，其中也会对汽车设计感想进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、保时捷设计总监毛迈恪分享,十个步骤绘制保时捷911
• 2、试驾阿尔法森林版全系:如何把“氧气生活”融入造车理念?
• 3、本田URV真实口碑调查:车主分享使用心得
• 4、红旗H5用车心得和改装运动中网分享!
• 5、汽修实习总结

保时捷设计总监毛迈恪分享,十个步骤绘制保时捷911

车轮就位，下一步就是把车放到地上：在车轮之间划一条线。现在，你就可以开始建立轮廓。设计师和工程师谈论“Y 零截面”，基本上是指轮廓。这在 911 设计上很有代表性。有时你会发现轮廓和轴距不匹配，你就必须考虑移动后轮，但这不是问题：橡皮擦就是用来干这个的。（三）逐步开始增加车身细节。

是由保时捷首席设计师毛迈恪先生设计的。保时捷918是一款由保时捷设计团队打造的顶级超级跑车。作为保时捷首席设计师，毛迈恪先生在918的设计过程中发挥了重要作用。将***赛车917和RSSpyder的设计元素融入到918的车身形式概念中，打造出了独特而动感的外观。

保时捷造型设计副总裁毛迈恪（Michael Mauer） 保时捷跑车造型设计总监Matthias Kulla 毛迈恪（Michael Mauer）：大家早上好，当谈到汽车设计语言的发展时，保时捷有相当强大和长久的历史。可以说在过去75年里，保时捷一直基于非常强大的设计基因不断革新，尤其是面向未来的前瞻性演变。例如Taycan，设计语言的变化可以说是革命性的。

”《见所未见》中天马行空的创意是保时捷首席设计师毛迈恪先生（Michael Mauer）及其团队的触类而长，是今天的设计师去塑造未来世界的方式。毛迈恪先生的设计哲学在整个过程中体现得淋漓尽致，在他看来，保时捷必须在未来发生之前想象出它的样子。

大众汽车集团设计负责人兼保时捷造型设计副总裁毛迈恪认为，“设计发挥着重要作用。其解释了品牌的内核，呈现了品牌从何而来又将向何而去，以及品牌的独特性。人们通过设计自动地与品牌建立联系，因为设计是与其交流的情感语言。

”保时捷造型设计负责人毛迈恪先生（Michael Mauer）说道：“Mission X是对保时捷品牌核心的清晰呈现。持续强化的品牌表达和产品辨识度是我们进行量产车研发的重要指引。这款概念车体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。”Mission X长约5米，宽约2米，是一款相对紧凑的超级概念跑车。

试驾阿尔法森林版全系:如何把“氧气生活”融入造车理念?

1、极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版不仅是在设计上更像是一台移动的“森林”，同时车辆还加入了丰富的健康配置，使其秒变成“森林氧吧”。比如在用料方面，极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版全车都***用了低VOC、低气味环保材料，座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准。

本田URV真实口碑调查:车主分享使用心得

本田URV的质量如何？本田URV是一款中型SUV，外观颜值高，内饰风格简洁大方，用料也相当不错。车身尺寸长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距长2820mm，高178cm。整体性价比很高，但油箱体积较小，配置相对较低。

本田URV370车主真实评价 其实我买这辆车主要是因为性价比。这款车和冠道在外观上没有区别，但可能是悬浮式车顶、掀背式设计、轿跑车造型都比较新颖，但让我下定决心的是性价比。毕竟同价位的配置比冠道好很多。

空间 空间没话说，副驾驶用老板键移到最前，可以达到百万豪车的空间效果。有时工作之余会跑到后排坐坐喝喝饮料休息一会，那感受简直了。外观 外观可以的，前脸没老款大气，尾部提升很多。个人觉得金色更好看，无奈顶配只有这个颜色，但是买了后发现回头率超高，同事朋友都说好看。

本田urv车口碑不错。质量方面，虽然URV的17款车型在第三方平台有着五六百条故障数量，但销量也是非常不错的，URV最新款自上市以来，在第三方平台的故障数量为零，由此看出，新款URV在质量方面做得还是挺好的。

本田urv质量怎么样 本田urv是东风本田推出的一款比较先进的中型suv，性能非常好，尤其是操控性能非常精准，也就是悬架比较硬，但舒适性还是很好的，动力储备充足，发动机启停效果也很棒，内饰所用的材料做工先进，整体质量非常好。

红旗H5用车心得和改装运动中网分享!

最满意的地方，肯定是外观了。我本来打算买合资品牌，但被红旗H5的外观所征服，接近5米的车身，妥妥的B级范，H5的车身配置换上合资品牌都得二三十万。国产品牌的性价比就是高。选择红旗也是因为对这个品牌的信任，大气非凡。

动力方面，红旗H5表现出色，宽敞的内部空间足以满足日常出行需求，驾驶体验非常舒适。车尾设计动感十足，尾灯造型独特，无论是启动时的视觉效果还是实际使用，都令人满意。配备的小型信号接收器有助于减少行驶时的风阻，体现了车辆的细致考虑。多幅式轮毂设计，显得力量感十足，增添了车身的气场。

令人颇为欣慰的是，该车的悬架也并不是一味地软，而是软中带韧，在快速并线或者是快速通过匝道时，悬架依旧可以提供足够的支撑力，车身不会产生严重的倾斜，车内人员可以明显感受到悬架的线性变化过程，让人心里有底，信心满满。

这次红旗H5在造型设计上面使用的是一种全新的设计风格，在红旗H5的中网上面设计师团队在上面使用 的是一种家族性的设计，而且在上面我们还是可以看到一种庄重的感觉。

外观方面，红旗H5的前脸设计棱角分明，虽然没有红旗字样，但车标凸显了车辆的身份，中网设计夸张，进气格栅造型也是亮点，机舱盖上的车标更是彰显了豪华气质。车身尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距达到2875mm，空间表现出色，可满足日常用车需求。

早前，红旗已经正式发布了全新红旗H5并公布预售价格，引发不小的关注，如今这款轿车将于本月26日正式上市。笔者在该车上市前有幸参与试驾，那么全新红旗H5开起来的感受如何呢，笔者这就与大家分享...脱下西装、换上休闲装 虽然新款、老款名字一样，但全新红旗H5属于垂直换代，从内到外焕然一新。

汽修实习总结

1、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

2、汽修实习总结 篇1 实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基矗通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。

3、汽修实习自我鉴定 篇1 很感谢学校给了我这次深入社会实践的机会。在此我把见习期间的感悟，向学校作一下自我评定。进入工作之后，在校园中习惯了自由的我，虽说一下子不是不能适应这种情况，但我还是非常小心的适应新的环境。

汽车车身设计心得的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车设计感想、汽车车身设计心得的信息别忘了在本站进行查找喔。