汽车导航设计反人类-汽车导航的原理

本篇文章给大家谈谈汽车导航设计反人类，以及汽车导航的原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么宝马540i的抬头显示开关老是被人吐槽?
• 2、汽车把中控屏单独立起来已成潮流,为什么不做成整体的?
• 3、为什么越来越多的车把中控屏单独立起来,不做整体的?
• 4、汽车钥匙在车里自动落锁的反人类车型都有哪些品牌呢?
• 5、有颜值还有内涵,这两款10万元内“理想型”合资轿车不容错过

为什么宝马540i的抬头显示开关老是被人吐槽?

1、宝马抬头显示系统，显示信息的容量也一如既往的强大，如宝马夜视系统的行人识别警示信息，或来自车道变换警告功能的指令信息。导航系统指示的的当前限速情况和路线方向也可根据需要显示。

汽车把中控屏单独立起来已成潮流,为什么不做成整体的?

1、所以竖屏很快就被消费者否定了，但技术只能进步不能倒退，再用回小尺寸横屏的可能性是没有了，于是才有了独立外置屏幕和旋转屏。将屏幕独立在中控台上部既留出了物理按键的控制区域有显得特立独行，不过固定屏幕又必须是横屏否则尺寸过大会遮挡视线，最终的解决方式只能让屏幕转起来。

2、我认为中控屏单独竖起来有两部分原因，主要原因是现在的中控屏幕越来越大，如果做成内嵌式的会占用很大的实体按键空间，为了使一些很实用的实体按键得以保留，就不得不把屏幕独立出来腾出空间。次要原因是审美跟风，类似于手机的超窄边框设计。

3、所以竖屏很快就被消费者否定了，但技术只能进步不能倒退，再用回小尺寸横屏的可能性是没有了，于是才有了独立外置屏幕和旋转屏。

4、导致空调出风口和空调调节实体按键只能往屏幕下方布置，但这样的坏处就是失去了档把前边的储物空间，而且空调出风口位置过低，制冷效果不容易发挥出来，而且空调调节位置过低。可以自动下降并隐藏，这个功能在当时比较高端。

为什么越来越多的车把中控屏单独立起来,不做整体的?

我认为中控屏单独竖起来有两部分原因，主要原因是现在的中控屏幕越来越大，如果做成内嵌式的会占用很大的实体按键空间，为了使一些很实用的实体按键得以保留，就不得不把屏幕独立出来腾出空间。次要原因是审美跟风，类似于手机的超窄边框设计。

随着科技的逐渐发展，越来越多的汽车把中控屏单独立起来，是为了迎合用户的使用习惯和适应生态的多样化。

总体来说，大屏有利有弊，好处是显示丰富，可以提升车内档次，坏处也比较明显盲操不行，反馈有限，本来开个空调，一个旋钮就开了，可是如果是大屏触控的情况下，很难一次搞定。磁瓦大屏还是一个指纹收集器，脏了以后很难看。

归纳汽车中控屏形态的变化大致有两点原因：其一是为迎合用户习惯的改变、其二是适应生态的多样化。早期的中控屏大部分为6~8英寸的横屏，功能非常单一只有媒体播放功能和GPS导航演示；这一阶段的中控机属于功能机，系统可以使用的软件仅限于导航软件，充其量有些视频播放器。

其次如果想在驾驶中拍一条小***上传共享的话竖屏又有很大优势，大部分平台只支持竖屏***共享这点是横屏做不到的。系统生态越来越丰富汽车中控的可玩性会很高，不再是仅限于听音乐和看导航，最终会成为与手机一样的智能终端，所以形态自然也要按照需求来变化。

汽车钥匙在车里自动落锁的反人类车型都有哪些品牌呢?

自动落锁，但是车钥匙还在车内 有一些高端汽车上，都带有自动落锁的功能，主要也是出于一个安全的考虑，防止车主忘记锁车，从而达到汽车系统自动锁车的一个功能，但是有些车的程序好像就有点反人类了，车主把要是遗落在车，但是汽车却自动落锁了。

如果把致炫/威驰和卡罗拉/雷凌这个级别的车砍掉的话，你会发现丰田有百万级的陆巡、埃尔法，有豪华轿车皇冠和亚洲龙；二十几万的凯美瑞如果作为入门级轿车的话，也不会太丢了“豪华品牌”的面子。丰田的产品线，铺得很高。

虽然这项配置几乎已经成为车辆的标配功能，但具统计，2018-2020年间上市的车型中，仍有1/4车型未标配车窗防夹功能，车型多达2600款，涉及汽车品牌101个。具海外媒体公布的一组数据，美国每年至少有500人因电动车窗夹伤而就医，其中以年龄段在6-15岁的孩子居多，可见电动车窗的安全隐患仍然存在。

菲亚特Ottimo致悦是菲翔的两厢版本，上市之初以靓丽的外型和全系标配的4T发动机等特点受到不小的关注。不过，它的上牌量一直不高，2015年上半年，全国的量仅有一个月超过了2000台，其余月份都在1000多台。在销量可观的紧凑型车市场，这是一个非常小的量级。

儿童锁。一般车上都会有这个装置，虽然设计得比较隐蔽，但是一般都在车辆的后门处，主要是防止车辆行驶时儿童在后座无意中打开车锁和车门的设计。但是建议，家里有儿童的，最好配一个儿童座椅，这样子才能最大的保证儿童的安全。自动落锁。

有颜值还有内涵,这两款10万元内“理想型”合资轿车不容错过

1、简而言之，就是既要有颜值还要有内涵，这种“理想型”合资轿车并不在少数。比如雪佛兰时尚中级家轿新科沃兹和本田刚刚换代的全新飞度就是这样的产品。

2、卡罗拉的外观设计还是老样子，自从基于TNGA架构打造后，丰田旗下的车型都***用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比宝来那种方正造型也多了几分动感。

3、但如今，在这个市场中新的颜值天花板已经来了，作为一款从经典车系中焕新而生的运动型轿车，全新 伊兰特 N Line突破常规，以极具“攻击性”的设计形式的横空出世，堪称北京现代的一次大胆“魔改”。

4、在小型SUV领域，奕跑最近热度不低，因为它时尚酷炫的外观设计，贯彻了韩系车颜值高这一优点，还有更接地气的价格，不到7万起售，顶配车型也不到8万，还是一款合资车型，对很多年轻消费者来说，这款车就是理想型。奕跑的尺寸为4100*1735*1533mm，轴距2570mm，在同级别车型中这个数据还是出色。

5、航空头枕配小桌板 堪称“十万级行政轿车” 进入车内，本田凌派的内饰改变主要就集中在车机系统和舒适配置上。新凌派同样升级到了Honda CONNECT 0系统，雅阁支持的功能它也都没落下，比如OTA升级、车家互联、智能导航、语音识别等等，这是真打算把小雅阁这个名号坐实了。

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