汽车大屏回归理性设计（汽车大屏有啥用）

今天给各位分享汽车大屏回归理性设计的知识，其中也会对汽车大屏有啥用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、屏幕居然达到48寸,现在的汽车中控设计都怎么了?
• 2、汽车的主控屏幕设计得越来越花哨,你喜欢这种设计吗?
• 3、都说车载配大屏不好,但你看过这几款车之后“真香”

屏幕居然达到48寸,现在的汽车中控设计都怎么了?

1、而尝到甜头的特斯拉自然选择将这种设计延续下去，比如在Model Y上，就同样***用的依旧是标志性的无仪表中控大屏，一个屏幕几乎包揽了除换挡以外的所有功能操作，所有的车辆信息也都集中在这块15寸的大屏上。

2、所以说汽车中控屏幕并不是越大越好，也不是功能越多越好。

3、大屏幕是时下的流行买点，就如同大嘴式进气格栅、贯穿式车尾灯一样，都是流行的标志，同时可以与传统燃油车区别开来，更好地吸引消费者的眼球。

4、立起来的中控屏视线位置高，驾驶员看中控屏信息或者进行操作的时候，视线不用下移太多，还能够注意到车前情况。占用面积大，过分压缩了布局的美观程度，一些按键也无法合理布置。

5、汽车里设置一定数量的屏幕是非常有必要的。汽车里设置屏幕，有两方面功能：1，显示汽车的运行状态，供司机驾驶时使用。汽车作为一个复杂的系统，在运行过程中会呈现非常复杂的运行状态。

6、非常认同，在当前阶段站在驾驶员和乘员的角度我都不认可汽车内设计大量屏幕。

汽车的主控屏幕设计得越来越花哨,你喜欢这种设计吗?

1、而PPT研发的一个重要但无用、反而可能严重影响驾驶安全的“结晶”就是超大的中控台显示屏，有些驾驶中需要操控的项目也需要在屏幕上点击操控。

2、这款内饰没有太多花哨的设计，比较中庸大气，悬浮式中控屏称得上是点睛之笔。

3、首先上下双屏应用功能分明，上方1英寸的屏幕是主要是控制导航、多媒体等，而下方的那块6英寸屏幕主要是对车辆进行设置，分布合理。

4、近年来，新能源汽车已经相当普及，再加上车辆的智能化升级，车辆内部的中控屏幕越来越大，一次次颠覆了我们对汽车的认知，大尺寸屏幕也成为造车不可阻挡的趋势。

5、设计： 从整体布局来看，新一代奔驰S级完全撇弃了以往的双联屏设计，转而***用了独立中央大屏幕布局。当然我认为这种设计灵感在一定程度上市借鉴了荣威Marvel X的布局，但很多朋友告诉我，奔驰干这种傻事的可能行不大。

都说车载配大屏不好,但你看过这几款车之后“真香”

1、前电机最大功率100KW，最大扭矩240牛·米；后电机最大功率140KW，最大扭矩290牛·米；动力总功率240KW，动力总扭矩为530牛·米；匹配的是电动车上常见的单挡变速箱，电池包容量40.5kWh，工信部纯电续航里程180Km，综合续航里程800Km。

2、万落地，长安CS75 PLUS可以购买到5T车型的顶配，各方面的配置都比较让人满意，全速域自动巡航、360度全景影像等等，都已经具备。作为家用车来说，已经足够了。

3、哈弗大狗和哈弗 H6这两款车虽然说外观设计迥异，但其实他们都是出自同一平台。所以更偏年轻、更偏时尚的哈弗大狗将满足许多年轻消费者的需要；而哈弗H6则进一步增大车身尺寸，用更大的空间、更合适的价格满足那些家庭用户。

4、吉利银河L6的车尾部分同样***用了水平拉伸的设计手法，尾灯组***用了贯穿式的设计，通过精细的LED光源营造出未来科技的感觉。

5、内饰全系为2+2+2的6座布局，***用Nappa真皮材质，一二排带有座椅通风***功能，无论是日常还是长途乘坐，整体的体验还是很棒的！车内的大屏有高通骁***155芯片加持，整个流畅度非常顺滑。

6、推荐5L锐·混动车型，家用的话5L锐·混动豪华版配置够用，基础配置基本都有。大众速腾 虽然新款要上市，但是新款价格必然贵，追求性价比可以考虑现款车型，目前优惠很大，抄底的好机会。

汽车大屏回归理性设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车大屏有啥用、汽车大屏回归理性设计的信息别忘了在本站进行查找喔。