汽车设计变速器简图大全（汽车设计变速器设计）

本篇文章给大家谈谈汽车设计变速器简图大全，以及汽车设计变速器设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、手动变速器详细资料大全
• 2、二轴式齿轮变速器的变速传动机是怎样的?
• 3、手动变速器的组成及结构简图

手动变速器详细资料大全

1、手动变速器（MT）优点：手动挡最省油，驾驶起来有种畅***觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。弱点：对驾驶技术要求较高。手动变速器，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

2、截至2019年9月5日，法士特的12速变速箱有很多型号。

3、手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。

二轴式齿轮变速器的变速传动机是怎样的?

三挡传动比i3=34∶26=308，仍产生减速增矩效果，但相对于二挡车速较快，有利于汽车升速四挡主动齿轮、四挡从动齿轮传至输出轴输出。四挡传动比i4=35∶34=029，由于四挡传动比接近1，所以近似直接挡的效果。

首先，变速器的输入轴和输出轴平行布置。其中，输入轴不仅是整个离合器的从动轴，同时也是主要的齿轮传动轴之一；而输出轴则是主减速器的主动锥齿轮轴，可以通过齿轮传动输出动力。

画出一个4+1挡变速器变速传动机构简图（画空挡位置，要求画出轴的支承，不包括定位），说明其III挡和倒挡的动力传递路线。

输出轴上有一至五挡从动齿轮，其中一挡、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三挡、四挡、五挡齿轮通过花键套装在轴上。一挡、二挡同步器也装在输出轴上。

两轴式变速器的轴径是前进挡的动力传递***用两根轴来实现的变速器，双轴变速器两轴变速器的传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力出轴）、倒档轴、各齿轮和变速器壳体组成。

手动变速器的组成及结构简图

1、三轴变速器用于前置发动机后轮驱动的汽车。以东风EQ1092中型卡车的变速器为例。其结构图如图3-31所示。有三个主传动轴，一个轴，两个轴和一个中间轴，所以称为三轴变速器。还有一个反转轴。

2、手动变速器（Manual Tran***ission，简称MT），就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉等）。

3、如图3-25所示，发动机横向布置的两轴变速器的结构，所有前进档和倒档均为常啮合斜齿轮，换挡***用锁环同步器。

4、捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

5、手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。

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