德国汽车安全指数（德国汽车安全指数排行榜）

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本文目录一览：

• 1、中保研C-IASI测试成绩,真的证明了汽车安全性吗?
• 2、又一日系车在中保研全优!关于汽车的安全性应该看哪里
• 3、为何说不建议普通家庭买德系车?

中保研C-IASI测试成绩,真的证明了汽车安全性吗?

▲C-IASI碰撞测试对车辆的耐撞性与维修经济性评价标准。其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。

C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立进行的高难度汽车安全测试。

在绝大部分网友都认为中保研的测试能更准确地为国内消费者提供车辆安全性能参考时，网上却出现了不同的声音，甚至对中保研的C-IASI测试方法的科学性产生疑问。

又一日系车在中保研全优!关于汽车的安全性应该看哪里

要明确的是，事故发生后判断车辆的安全性，看的是车内乘员的受损程度，至于车辆，需要看的是车体结构是否保存完好，如A柱、B柱有无发生弯折，乘员空间有无遭到严重侵入、压缩，而不是看车头凹进去多少。

凯美瑞和天籁都在中保研碰撞测试中拿到了优异成绩，在帕萨特表现不佳的正面25%偏置碰撞中拿到了“G（优秀）”的评级，而且其余项目的测试均达到优秀水平，安全性可见一斑。

可见，国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同，气囊、车身稳定、胎压监测、行人碰撞预警、车道保持、自动远光一应俱全。只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化，国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的。

第一看车身结构，主动防御配置，和车子的做工和材料 。车保护驾驶人员把碰撞产生的能量吸收走，让车内人员收到的能量最少，所以车子的吸收能量能力很重要。第二看主动防御配置。例如EBD ABS ESP等配置。

有一种“中保研碰撞全优成绩”的说法，主要指车内乘员、车外行人和辅助安全三个项目成绩。耐撞性与维修经济性是中保研相较C-Ncap碰撞最明显不同的项目，下一part再说这个。上面表格里5款SUV都是全优成绩车型。

自然而然，领克01在这些碰撞测试里面也能够取得优异的成绩。用不到20万的价格便能获得沃尔沃的安全性能，这一点就能够打动那些看重汽车安全性的朋友了。

为何说不建议普通家庭买德系车?

因为在汽车的碰撞下，汽车皮的厚度实际上没有多大用处。真正需要看到的车身结构和安全配置是确保汽车安全的主要因素。

部分车型存在一定的安全隐患 最后，我们需要明确指出的是，德系车中也存在着一些安全隐患。在过去的一些***中，一些德系车型都曾因为自身安全性能问题而被召回或者造成事故。

差距在于发动机制造技术方面对于一辆汽车来讲，发动机就是核心，发动机的好坏直接影响到汽车的行驶品质。

关于德国汽车安全指数和德国汽车安全指数排行榜的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。