汽车车门设计文献综述（车门设计论文）

本篇文章给大家谈谈汽车车门设计文献综述，以及车门设计论文对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么跑车的车门总是设计的跟家用车不一样?
• 2、汽车车门的分类
• 3、浅议汽车车门外板整形与修理技术?
• 4、每天都在开关车门,但是你知道几款车门呢?
• 5、什么是自杀式车门
• 6、汽车车门水平式结构

为什么跑车的车门总是设计的跟家用车不一样?

1、这样开门的设计，有一个实际的好处，就是下车方便，下车时的群尾凸显高贵的气质。这个时候，要是被门夹住了该多尴尬啊。

2、对开门也是大家比较熟悉的，就是前门和后门反开。这种对门式的设计灵感来源于古代的马车，即铰链位置正好与标准的车门相对，安装在B柱或C柱的下部，车门的后端由轴开闭。

3、防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。

4、如兰博基尼Contach、Diablo和Murcielago、奔驰SL等都是剪刀式车门的代表作。对于小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，同样也选择了剪刀式车门，其独特的车门造型不但使车辆视觉冲击感更强，同时也提升了自身的档次。

5、性质不同：轿跑车是特指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车； 跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型。

汽车车门的分类

1、直开式 直开式车门，是当今使用最广泛、最实用的车门开启方式。既以车门前端为圆心转动打开。它符合人们实际生活习惯，且拥有较大的出入空间，乘客出入车辆较方便、自由，唯独不够个性。

2、车门按照功能分，可分为客室侧门、驾驶室侧门、驾驶室端门和紧急疏散门四类。车门是为了给驾驶员和乘客提供进入车辆的通道，隔离车外干扰，一定程度上减少侧面碰撞，保护乘客。汽车的美观也与车门的造型有关。

3、A0级车标致1007，四门变两门，方便乘客上下车。 丰田Porte，定位A0级车型，***用侧滑门和普通门的组合，想下车就下车。 至于侧拉门的类型和机构，编辑认为另一篇文章写不完，这里不再废话。 隐藏滑动门 还有一种车门很酷，但是看的机会很少。

4、比较常见的车型包括恩佐、阿 尔法罗密欧33 Stradale、迈凯轮F1等等。有一款丰田的Sera，1990年至1996年仅在日本市场销售过，这款车也许是除了高性能车以外唯一使用 蝴蝶门的车款。【天顶门】是最为稀少的一种车门类型。

5、车门按照开启方式分类：顺开式车门，一般都用在家用轿车上。逆开式车门，主要用于迎宾车上，豪华车使用的比较多。水平移动式车门，它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。

6、车门分类：顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛***用。

浅议汽车车门外板整形与修理技术?

1、③切除车门内外板锈蚀部位。方法与前述相同，先撬拨门外板折边线，分离内外板的点焊部位，再切割，分离内外板锈蚀部位，最后直接用银金剪沿切除线将外门板锈蚀部位剪去，清除内外板切除线周围的油漆层。

2、把车门安放在车上，以检查其匹配情况，然后卸下车门进行精整。校正车门与所有邻接的板件，检查其是否准确的闭合或锁住，检查板件的间隙是否准确。通过以上方法就可以完成对车门外板的更换操作。

3、汽车车门的维修技术中，主要***用贺玉兵***的门板维修法来应对常见车身门板损伤，并通过应用单动打磨机来完成主要的门板维修工作。

4、五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目。

每天都在开关车门,但是你知道几款车门呢?

丰田Sera从1990年到1996年才在日本销售，这款车可能是除了跑车之外唯一一款使用蝴蝶门的车。 旋转门、前门、雨棚门 这三种门比以前的门更罕见。旋转门是科尼赛克车型的特色。开门需要外展、旋转、前推三个动作，看似麻烦却很前卫。

日产轩逸帝豪GL，大众朗逸，蒙迪欧，吉利远程星享等等都带有车门限位器功能。

在主驾驶门关闭的情况下，开启电源或者点火开关 在点火开关开启的情况下，关闭主驾驶车门这两种情况就是系统判断你已经进到座位里面了，这时候方向盘和座椅会恢复到你原先设定好的位置。

大众帕萨特、本田雅阁、别克君越三款车关车门会出现不同的声音。不过相比出租车来说，它们的情况就好太多了。出租车车门每天都要开关无数次，给人的感觉就是松松垮垮，其实这就是开关车门太多次造成的。

像大众系列的CC、福特野马、雪佛兰科迈罗等等这些车都是你说的这种。

但是没有大规模应用，只是把一些原本无框的门改了，有了框门。如今，在跑车和一些民用车型上有很多自由框车门。如果你的车是无框车门，那么当你打开车门的时候，风明显会压到另一个人。

什么是***式车门

1、实际上，***车门是一种特殊的车门。它的结构是分体的，就像打开衣柜一样。劳斯莱斯幻影已经用于类似的设计。***的历史再现风格起源车身起源于马车，当时主要是为上层社会的达官贵人服务的。他们通常穿着昂贵的衣服。

2、被叫作***式车门是因为早期工业较差，万一车门没有关紧行驶在路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客会很容易被抛出车外，所以才叫***式车门。***式车门的设计是为了让进出门变得更加简单、方便。

3、被称为“***式”是有原因的，很明显，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就处在很危险的境地。特别是在早期，汽车上还没有安装[_a***_]，乘客很容易被甩出汽车。

汽车车门水平式结构

整体式车门2XX汽车设计网 在工作中我们遇到最多的是整体式车门。这种车门拆装简单，只需卸下车门内饰板就可以进行工作。但是车门内部结构复杂，相关的零部件较多，比如升降器、车门中控电机、门锁连动机构、线束等。

逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才***用。水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。

车门一般由三部分组成：门体、门附件和内盖板。门包括门内板、门外板、门窗框、门加强梁和门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开启限制器、门锁机构、内外把手、车门玻璃、玻璃升降器和密封条。

平开式车门 平开式车门最常见的形式，很多家轿车都这样，前后车门向着一个方向开启，和后文的对开车门相比，显然这是为车内人员自行开启/关闭车门设计的，十分常规。

从设计方面分析解决门下垂 从CAE方面分析车门下垂，要考虑最大变形和残余变形，将车门、铰链和A、B柱***设成刚体进行分析、模拟加力，找出最薄弱的地方，再***取加强措施。

作为连杆的两扇车门做平面运动可由关闭位置I到开启位置Ⅱ。

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