得利卡汽车保养（得利卡保险盒在哪里）

今天给各位分享得利卡汽车保养的知识，其中也会对得利卡保险盒在哪里进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、得利卡东风491i发动机故障问题
• 2、得利卡车会烧机油吗
• 3、2020款商务版三菱得利卡,中控升级,仿鹿皮座椅,价格看齐帕杰罗
• 4、轮胎保养是什么
• 5、第一辆买日本车?第二辆车还会选日本车吗?
• 6、我的车是三菱4G63发动机刚大修过,一般正常保养的话再开个十万公里应该可...

得利卡东风491i发动机故障问题

1、汽油滤芯的问题，换一个，再清洗喷油嘴，问题就可以解决啦。燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。

2、东南得利卡491发动机大修刚完毕，出现加速不良放炮现象，经维修后故障排除后又出现怠速不稳定加速无力故障。

3、发动机内积炭过多 短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。

4、冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致发动机故障灯常亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致发动机故障灯常亮。

5、肯定是有其他方面的原因，一般是各种电子传感器方面导致（如节气门位置传感器、空气流量计、水温传感器等）。处理办法：建议你去正规4S店用解码仪读取下数据流和清除故障码，若能清除掉并不再反复，说明问题不大。

得利卡车会烧机油吗

1、任何车型都会烧机油，这已经是一个常态化的事情了。首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

3、您好 一年烧完一壶机油是正常的 正常的柴油车机油损耗会比汽油的多 希望我的回答能给您帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

4、兜兜么糖 关于您咨询的问题，对于行驶里程较长的车辆来说，发动机出现烧机油的现象后需要进行大修。如果行驶里程并不长，有可能是气门油封的故障，更换气门油封就可以解决了，建议您到专修店现场检查，以免造成不必要的浪费。

2020款商务版三菱得利卡,中控升级,仿鹿皮座椅,价格看齐帕杰罗

月18日，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅，共推出搭载0L V6发动机的三款车型，售价区间为298-30.98万元。

但国内性能强悍的面包车可不多，如果非要排个名，曾经的三菱得利卡应该可以排在第一位。作为最早进入中国的面包车之一，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度。

值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。

升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是26万元。

轮胎保养是什么

1、定期检查轮胎是否有鼓包、划伤、掉皮等硬伤；检查轮胎磨损情况，当轮胎的花纹磨损至跟磨损极限标志平齐时，应及时更换新轮胎，以免给行车安全带来隐患，甚至引发爆胎。

2、宝马轮胎保养指的是对宝马汽车的轮胎进行保养和维护的过程。轮胎是汽车的重要部件，保持轮胎的良好状态能够确保行驶的安全和舒适性。

3、轮胎压力、磨损和轮胎安装 定期检查轮胎压力。 轮胎压力低和压力过大会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎寿命，增加油耗，甚至爆胎。因此，建议每月检查一次轮胎压力值，然后在日常驾驶中目视检查轮胎是否有异常，以提高驾驶安全性。

4、也就是说前后轮应该两边同时更换。新换的轮胎应该按装于后轮，增加抓地力防止后轮打滑甩尾使车辆失控。好了 这次关于轮胎的保养和检查就说到这里，总结起来就是：多检查花纹，多检查胎压，不要忘了备胎，及时更换废胎。

第一辆买日本车?第二辆车还会选日本车吗?

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

日系车追求成本低（制造和使用）、适用。德系车追求的是性能、驾驶感受和科技进步。每个人的习惯和需求也不一样。喜欢驾驶感受的人多选择德系车，2003年第一辆车一汽大众宝来，开了12万公里。

对消费者来说，无论是买新的日系车还是买二手日系车，由于它好用好开，而且保值率高，开个两三年，如果想卖出去，也比较保值，不会贬值太多，经济损失不会太大。

事实上这也是中国人好面子的难点，总觉得买一个日本车让别人看上去不仿佛一辆高档汽车，日系车本来工程预算就比较低，相对选材成本[_a***_]也比较低，因而看起来不够等级。

可我可以不买吧。所以，我虽然现在还没车，也不存在第一次买日系车之后就不再选择的情况。可我摇到号之后的第一辆车，也绝不会是日系车。因为我的左脚，在开这种车的时候真的很累。

不一定，只能做相对论，相比与其他合资车，日系车更符合低端消费者，节油，低故障，这是日系车的优势，但日系车无法满足高消费人群，豪车还是欧美的好，欧美汽车起步较早，第一辆车就是欧美人造的。

我的车是三菱4G63发动机刚大修过,一般正常保养的话再开个十万公里应该可...

正常保养的话再开个十万公里是可以的。大修合格的话。省油还好，动力不行。

三菱4g63发动机跑多少公里无大修具体还需要看车子的保养状况了，一般保养好的情况下跑个三四十万公里无大修都是正常的。

现在发动机维修的概念正在远去，就是只要合理使用汽车，按照厂家的标准保养车辆，车辆行驶超过40万公里不是问题。毕竟汽车发动机的设计寿命一般在10-15年/20万-25万公里之间。

正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。

你好，发动机经过大修之后，如果技术条件过关，那么发动机的性能可以恢复到先前的90%以上正常情况下发动大修后的使用寿命要比原先发动机的寿命要低一点，这个是事实，但是如果你正常保养好的话，开个十年应该是没有问题的。

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