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位置安装不对的车载手机支架。随着智能手机技术的不断发展,现在有相当一部分车在功能性方面表现的还不如车主的智能手机,比如说导航这些,以此在车上安装一个手机支架对于不少人来说还真是一个刚性需求。
而且这个车的喇叭按键在下面,转弯时特别不好按喇叭……反正如果要评一个汽车上十大反人类设计的话,法系车的方向盘绝对可以排到前三。但事实上,法系车的方向盘之所以这样设计,完全是因为它的气囊。
首先第1个就是挡风玻璃上的小黑点,对于细心的车主来说,肯定早已经发现了汽车前挡风玻璃上会有一些密密麻麻的小黑点。这些小黑点非常的不起眼,但是它的作用非常的大。小黑点可以起到防太阳紫外线照射的作用。
讨厌韩国车主要来自两个方面:一是产品力,二是民族情绪。 从产品力上讲,韩系车刚来到中国时,打的是性价比,可以算作合资品牌力性价比最高的车系,因此对准了中国人好面子的胃口,在中国市场站稳了脚跟。
缺乏核心技术对于汽车多多少少有一些了解的人都知道,韩系车最大的缺点就是缺乏自己的核心技术,大部分都是借鉴日系车的,太过于着重于注重外观和质保期。
韩系车更新换代太慢。众所周知,汽车行业发展迅速,车型更新换代通常都是一年小改,三四年一大改,毕竟一款产品,时间久了,人们就看腻了,就会产生审美疲劳,所以产品要创新,即使改的东西并不多。
发生这样的现象到底是为什么呢?韩系汽车的质量有很大幅度下滑。韩系汽车在全国的销量非常不错,特别是对于欧洲汽车市场来说,韩系汽车能够让消费者花费更少的价格享受更高的品质。
品牌和质量是最重要的。韩系车品牌的缺点上面说了,但是在质量上,韩系车没有突出的地方,甚至很多小毛病;另外比如底盘调校,动力,车身用料,做工等等。都没有突出的特点,这也导致了国内消费者对韩系车的普遍印象。
缺点底盘差,发动机有震动感,转向和主流大厂有差距,0t费油。
雪铁龙这个方向有一个专业名称,叫做“中央集中方向盘”。它是由一个德国人在2002年发明的,然后被雪铁龙用于自己的生产模型中。其他欧洲车没有看中这个发明的原因是雪铁龙反而看中了。
特别是在一些狭小的路段,这辆汽车甚至没有办法行走,发生刮蹭的行为也是经常遇到的,因此这款汽车的手动档被称为反人类的设计。雪铁龙不会转的方向盘。
当年圈转盘不转的雪铁龙,确实是让我一边开一边笑。但今天沉下心来看去看法国车每一个和德系日系美系不一样的操作地方,都有它设计心思和逻辑。
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