蔚来汽车设计很棒（蔚来汽车是什么鬼）

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本文目录一览：

• 1、从汽车设计的角度,如何评价威马、蔚来的新能源汽车定位和前景?_百度...
• 2、蔚来ES7汽车的第二起居室设计怎么样?
• 3、全方位令人惊艳的蔚来es8,成为了国产新能源车的标杆之一
• 4、试驾了一下蔚来ES7,不仅在设计上有点意思……

从汽车设计的角度,如何评价威马、蔚来的新能源汽车定位和前景?_百度...

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

蔚来汽车的换电理念在一部分消费者中很被看好，蔚来因此也收获了一部分非常忠诚的拥趸。而蔚来ES8作为蔚来的第一款车型，车型设计非常能代表蔚来这个品牌的设计，而蔚来显然是这三个品牌中在设计方面最下功夫的。

品牌是用户看到的部分，在品牌背后，“靠谱”还来源于管理。威马高管团队中，传统车企出身的人比较多。李晓峰认为，传统车企的人和互联网思维，相互之间能产生“化学反应”，做到传统车企和互联网企业，都做不到的事情。

蔚来ES7汽车的第二起居室设计怎么样?

***用第二起居室的理念的ES7内饰是非常容易让人接受的，即便它不能让你瞬间爱上，但我想应该也不会有人讨厌这样的设计。上下双层仪表盘设计营造出一种视觉环抱感，给予用户家庭般的安心感。

ES7的内饰***用了蔚来家族最新的第二起居室设计理念，相较于蔚来早期的内饰而言，新车不再追求表面奢华，而是通过精致的细节、考究的材质，打造更高级的乘坐体验。

作为蔚来第二代技术平台诞生的新产品，蔚来EC7越过了单纯的交通工具制造理念，打造一家人的“精致第二起居室”才是它的目标。这样的想法是很有前瞻性的，非常符合未来消费者对于一辆车的理解和需求。

蔚来ES7的内饰空间设计延续第二起居室理念，精致、有温度。

蔚来EC7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围。由于SUV较高的前舱盖，使得中控台常常会显得过于厚重。

全方位令人惊艳的蔚来es8,成为了国产新能源车的标杆之一

据蔚来官方介绍，蔚来ES8定位为智能电动旗舰SUV，NEDC综合工况续航里程可达580km，同时呢充电效率也是十分的快，再加上蔚来的换电模式，天大地大任君驰骋，大大的延缓了新能源车主的续航焦虑症。

全新ES8起售价仅为48万，虽然很多人觉得“仅”这个字放在这里不妥，但是看看同级BBA，要达到跟蔚来ES8同样的配置，没有个百八十万根本下不来。

首先是对于最贵国产车这个名头，蔚来es8肯定是背不上的，毕竟自主品牌汽车中有那么一个预售价600万的红旗l5存在，所以这最贵国产车的帽子是扣不到蔚来es8头上的。

蔚来ES8定位高智能电动七座SUV，于2017年12月16号正式上市，售价高达44万到54万之间。首批推出的1万辆创世版车型，一经推出即被抢购一空，可见这款车的市场号召力还是很强的。

首先，对于最贵的国产车，蔚来es8是扛不住的。毕竟自有品牌车中有一款预售价格600万的红旗l5，所以最贵国产车的帽子是扣不上蔚来es8的。

Model S 90D搭载了高功率的电池系统和电动机，享有令人惊异的加速性能和极佳的通过性，其500英里的射程也已经打破了行业记录。

试驾了一下蔚来ES7,不仅在设计上有点意思……

蔚来ES7是有女王座椅的，而且是标配，ET7毕竟没有这个配置，你就感觉坐在这，哇塞！真的还挺美的，中控台下面还能放上女王的帽子，包包和眼镜。

总结：从产品定位来说，蔚来ES7的售价区间面对的是奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L等一众豪华品牌车型，单就产品力而言，蔚来ES7具备了与上述车型一较高下的实力。

而且由于没有***用太多标新立异的外观造型设计，ES7也能很好地保证车内空间利用率，是一台不折不扣的大五座SUV。

另外值得一提的是蔚来ES7的转向手感，相比0平台的ES6，它在手感的建立上就已经好了不少，再加上更好的底盘控制，车头的指向性和车身的跟随性都有相当明显的进步。

蔚来ES7这款车给大家带来了很多惊喜，首先是外观设计更加的高雅，凸显出车主尊贵身份。

与蔚来大部分车型一样，ES7***用了飞机操控拉杆一般的换挡机构设计，往前推是倒挡，往后拉是前进，按一下是停车，且回馈感受很显档次。在换挡机构旁边，新车设置了一个专门放手机的地方，下方配有无线充电板。

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