汽车周身流线设计图案大全（汽车周身流线设计图案大全***）

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本文目录一览：

• 1、汽车为什么是流线型的?
• 2、流线型风格的发展历程
• 3、跑车的外表为什么要设计成流线型?

汽车为什么是流线型的?

因为汽车做成流线型在行驶中所受到的阻力最小，直接减小了汽车行驶的风阻系数。流线型是前圆后尖，表面光滑，略象水滴的形状。

流线型是指一种优化的外形设计，以最小化物体在流体中运动时所受到的阻力，使物体在流体中运动时能够减少能量损耗，提高速度和效率。

汽车车身为什么是流线型？ 最大原因是为了减小风阻。空气阻力是汽车在行驶时除轮胎与地面的摩擦阻力之外的最大阻力。而空气阻力系数也被称为风阻系数。它是计算汽车空气阻力大小的非常重要的一个参数。

流线型是前圆后尖，表面光滑，略象水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。

流线型风格的发展历程

流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机和轮船等交通工具是有一定科学基础的。

年，奥地利人列德文克（HansLedwinka）所设计的塔特拉V8-81型汽车就***用了流线型形式，并加上了一个尾鳍，这被认为是20世纪30年代最杰出的汽车之一。

年波音公司设计出波音247型飞机，这种从军用轰炸机发展出来的民用飞机首先***用了流线型的机身设计。同年投产的道格拉斯公司设计的DC-1型飞机也***用了流线型设计。

圆滑的外形也是这种生产技术的结果。流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而是空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机、轮船等交通工具是有一定科学基础的。

跑车的外表为什么要设计成流线型?

1、做成这种流线型，能减小涡旋作用或避免涡旋的形成，因而大大地降低了流体对车的阻力。近代小轿车车型都设计为流线型，其迎风横截面积尽量小，车灯、后视镜、门把手以及车窗等装置与车身浑然一体。

2、流线型是指一种优化的外形设计，以最小化物体在流体中运动时所受到的阻力，使物体在流体中运动时能够减少能量损耗，提高速度和效率。

3、把车做成这种流线型，能减小涡旋作用或避免涡旋的形成，因而大大地减低了流体对车的阻力。近代小轿车车型都设计为流线型，其迎风横截面积尽量小，车灯、后视镜、门把手以及车窗等装置与车身浑然一体。

4、因为汽车做成流线型在行驶中所受到的阻力最小，直接减小了汽车行驶的风阻系数。流线型是前圆后尖，表面光滑，略象水滴的形状。

5、流线型汽车因为整体线条看起来非常的柔美，首先在外观上面就非常的吸引人的目光，其次车子设计成流线型，能大大的减少汽车行进间的风阻，所以无论现在汽车***用什么设计理念，流线型造型都是一个不变的根基。

6、流线型 流线型是前圆后尖，表面光滑，略象水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。

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