汽车插针端子设计图解（如何识别汽车插接件的针脚）

今天给各位分享汽车插针端子设计图解的知识，其中也会对如何识别汽车插接件的针脚进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车空调的基本电路图
• 2、汽车起动机接线柱图片
• 3、汽车线束节点的设计与防护
• 4、科本插座怎么接线图解
• 5、纯电动汽车慢充口有几个端子,每个端子的含义?

汽车空调的基本电路图

电源电路 蓄电池电压→5AA/C保险丝→空稳压放大器的 A2 1端子是一个恒定电源电路，即使点火开关关闭也能提供电源，用于存储诊断故障码等。

电源的控制包括电池、点火开关、保险丝继电器、鼓风机电机开关、鼓风机电机、电磁离合器等。当点火开关打开时，只有鼓风机电机开关闭合（在高、中、低任何一档）空调节电路开始正常工作。

汽车空调一般主要由以下组成：压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统。

汽车起动机接线柱图片

1、起动机三个端子的接线图如下图所示。电磁开关的绝缘盖上有三个端子，分别是端子B、端子M和启动端子s。

2、接线图如下：；电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

3、起动机三个端子的接线图 如下图所示，电磁开关的绝缘盖上有三个端子，分别是端子B（或30）、端子M（或C）和起动端子S（或50）。

4、其电流回路为：蓄电池正极“30”→电磁开关接线柱“50” →保险→电流表→点火开关→组合继电器→起动继电器线圈→保护继电器触点→起动机接地“31” （俗称：搭铁）→蓄电池负极。

5、用电瓶的负极连接起动机的外壳 正极练级起动机的直流电动机火线 然后用线和直流电动机的火线和电磁火线开关连接。

汽车线束节点的设计与防护

线束接点的设计方式 汽车线束接点设计常用的方式有短路器替代、超声波焊接（高频焊）、U型卡端子压接、锡料点焊等。

线束布置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。

护套分装工位料架增加防落地保护兜 有些汽车线束的回路线尺寸偏长，像底盘线束，最长回路可达到6090mm，在护套分装工位，易出现拖地情况，料架增加保护兜，可有效防止端子拖地，减少了端子被踩风险。

科本插座怎么接线图解

1、科本插座的正面是一片白色的面板，上面有插孔和插针的示意图。在接线时，我们可以根据插孔和插针示意图的位置和编号，找到对应的接线端子。一般来说，火线接线端子位于插孔示意图的上方，零线接线端子位于插孔示意图的下方。

2、七孔插座正面 七孔插座背面端子标示图 七孔插座实物接线图 一般来说，此类插座内部已经完成了所有连接，只需要将零线、火线和地线接入相应端子即可。

3、单向插座至少有两个接线端L（火线）、N（零线），三孔插座还有一个地线端E（地线）。接线时，火线接入L，零线接入N，地线接入E，接线图如下。单纯的两孔插座一般没有标识，可随意接。

4、三孔插座，当插头插入时接地桩头（略长）先插入孔内，插座内机构动作方打开另两个孔门，两孔插座必须同时插入插座桩头，安全门方可打开，以防幼童误将金属物插入引发安全事故。）插座安装时其面板应端正并紧贴墙面。

5、插座和电灯的接法 1．插座：插座可分为两孔插座和三孔插座。如图甲所示。两孔插座：左孔接零线，右孔接火线。三孔插座：左孔接零线，右孔接火线，中间上端的孔接地线。

纯电动汽车慢充口有几个端子,每个端子的含义?

分别是：交流电源线路：LLL3；设备地线：PE；中线：N；连接确认线路：CC；控制引导线路：CP。

交流充电桩的枪头的7线是由下面几部分组成的：交流电源线路：LLL3；设备地线：PE。

直流输出端与需要充电的电动汽车充电接口相连接（快充口一般与慢充口分开），可以满足电动汽车大功率快速充电的需求。

关于汽车插针端子设计图解和如何识别汽车插接件的针脚的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。