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注意要粘贴紧实。在粘贴中,我们需要注意隔音材料的边缘部分的贴合,避免产生空气。此外,我们还需要关注隔音材料的厚度,如果太薄,隔音效果会打折扣。
整车的隔音降噪要先密封驾驶室,然后车身减震,再隔音,最后吸音。隔音板的施工质量同时影响汽车施工后的整体降噪效果。贴隔音棉的原理是确保材料与车身贴紧牢固。至于卡钻区域,要求拿第二名。
在向车体粘贴隔音棉时,请将车体***的螺丝,特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的,比如 车门抠手的固定螺丝,目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。
阻尼隔声吸声棉,贴到止振垫表面。效果:覆盖到止振垫表面,起到隔声吸声的效果。汽车内饰吸声棉,贴到内饰板背部,也可用于空腔处。效果:对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。
1、后门下面就是车轮,底部门边框倾斜或者成圆弧形,因此后门下方成不规则形状,比前门下方的空间相对减少,所以不能完全放到底。
2、这是出于设计上和安全上的考虑,因为后门下面往往就是车轮,底部门边框倾斜或者成圆弧形,因此后门下方成不规则形状,比前门下方的空间相对减少,所以不能完全放到底。
3、后排有足够的车门空间来放置车窗。有的车看上去轴距不短,但是后排车窗依然无法降到底,这就是出于安全因素考虑而设计的了。这样的设计可以有效防止坐在后排的小孩把头、手伸出窗外,避免发生安全事故。
4、出于欣赏的考虑,后窗的弧度设计得很小,所以车门没有巨大的空空间来容纳这块玻璃。
5、车窗放不到底很多车的车窗玻璃都不能完全放到底,特别是两个后车窗最为常见,这种现象主要是由于车门内部的结构和造型导致的,也就是说车门的内部,放不下整块的车窗玻璃。
1、准备工具和工作车或工作台架。(2)将车门开至最大,以便更容易操作铰接支座,在车门下缘安置一支架,以支撑车门重量和保护车门,旋下车窗玻璃(下图)。本例以后车门拆装为主介绍,如拆卸前车门要先拆卸室外后视镜。
2、左前门)在门把手右边的上锁和关锁的两个按键撬出。具体方法如下图所示:将里边的控制器用尖细的工具挑出。具体如下图所示:(这样就可以看到一个有且仅有一个需用T-30六花螺丝刀拆卸的螺丝)将螺丝拆出。
3、首先用小一字改锥从汽车门内饰板的装饰盖的边缘部分慢慢撬起。如图所示 然后轻轻地将这个装饰盖拆解下来,在撬的时候一定要慢,避免将表面划出痕迹。如图所示 接下来固定门内饰板螺丝的拆解。
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