汽车站设计概算（汽车站设计方案）

本篇文章给大家谈谈汽车站设计概算，以及汽车站设计方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、盘营客运专线的线路基本信息
• 2、苏州北站建筑工程介绍?
• 3、西户高速从西安发车的末班车是几点
• 4、浅谈投资估算与概算的编制?

盘营客运专线的线路基本信息

1、是辽南铁路高速客运网的重要组成部分，建成后从鞍山到达北京仅需4个小时，比目前缩短7小时。

2、在G318线435KM+900M的位置。根据腾讯网资料显示，盘营线33km850m在G318线435KM+900M的位置。

3、盘营客运专线（盘锦-营口），已通车。盘朝客运专线（盘锦-朝阳），已经通过国家立项。赤峰支线（牛河梁-赤峰），已经通过预可研。通辽支线（新民北-通辽），已经通过预可研。

4、设计时速为120公里；工程总投资87亿元，项目工期两年。该工程由沟（帮子）海（城）线渤海站海城端引出，上跨沟海线及盘营客运专线，向南经兴隆台区、大洼县至辽滨沿海经济区港前站，线路全长4393公里。

苏州北站建筑工程介绍?

站房结构形式为空间钢桁架，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级。设计使用年限50年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度7度。

根据通知，建设规模分别为：张家港站：20000平方米；常熟西站：15000平方米；苏州北站：192150平方米；嘉兴北站：10000平方米；嘉兴南站：100000平方米；海盐西站：15000平方米；慈溪站：30000平方米。

今年4月26日，苏州北站建筑规模确定为192150平方米，概念设计方案也同步进行了征集，9月30日，苏州北站新候车厅启用，新增候车座位800个，总候车座位达到1200个，节点最大高峰容量从原来的2000人，提升到现在的6000人。

苏州北站于2008年4月开工建设，2011年完成基本建设，2011年6月正式投入使用。至2011年6月，苏州北站总建筑面积7846平方米，站台规模2台6线。苏州站于1906年投入运营，至今已有100多年的历史。可以说是一个历史悠久的车站。

年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。

西户高速从西安发车的末班车是几点

到2020年为止，西户高速从西安发车的末班车是30。西安市汽车站位于于1990年建成使用，全站职工90余人，隶属于西安西安市莲湖区丰庆路13号市汽车客运总公司，是交通部评定的一级汽车站。

户县至阿房宫南的首班车时间为6：30，末班车时间为19：25；阿房宫南至户县的首班车时间为7：05，末班车时间为20：00。

西户线铁路运营期间客运服务时间为：7：00-18：40，其余时段运行货运列车。客运列车工作日开行8对，***用单一交路运营，全程运行时间约25分钟。

西户铁路最新时刻表如下图所示：试运营期间客运服务时间为：7：00-19：40，其余时段运行货运列车。客运列车每日开行8对，***用单一交路运营，全程运行时间约25分钟。

浅谈投资估算与概算的编制?

在项目设计阶段，可研投资估算是编制设计概算的依据，设计概算一般不应超过可研估算10%上，这是项目总投资的最高限额，不得任意突破，如有突破须报原审批部门批准。

项目建议书阶段的投资估算一般要求编制总投资估算，总投资估算表中工程费用的内容应分解到主要单项工程，工程建设其他费用可在总投资估算表中分项计算。

建设工程投资估算建设项目可行性研究与决策由可行性报告编制单位编制，建设工程设计概算建设项目初步设计及确定各项设计指标。

投资估算是指对拟建项目的估算投资额，也称估算造价。投资估算是决策、筹集资金和控制造价的主要依据。投资估算经主管部门批准后，即作为国家对该项目的***控制造价。

建筑工程概算书是设计文件的重要组成部分，是投资估算的延伸和细化。工程概算按照编制程序分为***，即单位工程概算、单项工程综合概算和建设项目总概算。

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