汽车降风阻设计图（汽车风阻下降10%会降低油耗吗）

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本文目录一览：

• 1、直接猜风阻系数吧,浅析风阻系数的原理与意义
• 2、看车日记——与比亚迪汉的零距离体验,感受它的魅力
• 3、看上去不协调,为什么很多轿车都是前面低后面高?

直接猜风阻系数吧,浅析风阻系数的原理与意义

1、原因很简单，更低的风阻系数可以为传统燃油车提供更好的燃油经济性，而在新能源汽车上可以提高目前最紧缺的续航里程。

2、直接影响油耗 关于风阻系数的影响，我们先从原理说起。

3、风阻系数的大少取决于汽车的外形，风阻系数愈大，则空气阻力愈大，反之亦然。

4、风阻系数Cd是衡量汽车空空气阻力之间关系的标准。风阻系数越小，空空气阻力的关系越小，反之亦然，所以风阻系数越小越好。

看车日记——与比亚迪汉的零距离体验,感受它的魅力

1、这样的体型，足以支撑起比亚迪汉EV的中大型轿车定位，但跟超过5米车长的中大型轿车相比，依旧是显得有些局促。

2、动力方面，汉EV前驱车型由163kW前置单电机驱动，峰值功率330牛·米，9秒破百，黑科技“刀片电池”让车辆有着605km的续航能力，这个数据还是非常可观的。

3、它的车标***用了古代汉字与现代简体字融合的设计，左半部分和右半部分别取自汉初篆书和现代简体中的汉字，二者相融合诞生出了比亚迪汉的车标，在启动时还会伴随着呼吸灯，仪式感非常强。

4、汉EV的内饰看起来非常简洁，除了两块大屏显示器别的就没有了，相对于那种设计较为复杂的车型我还真喜欢这样简约风格。

看上去不协调,为什么很多轿车都是前面低后面高?

1、汽车之所以前低后高是因为这样更符合空气动力学，这样会减少风阻，提高车辆稳定性。

2、我觉得主要是尽量把美观和空统一起来，和空空气动力学、行车安全等其他原因关系不大。你看，不是很协调，但如果不是这样设计，看起来会更不协调。为了保证前后排之间的头部空空间，车中间要有一定的高度。

3、最后从大众审美的角度来看，前低后高的设计显得汽车更协调，避免头重脚轻。汽车前低后高原因：为了更符合空气动力学，减少风阻。从美的角度，使整车有一种俯冲感。

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