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1、包括沃尔沃对于汽车的配置也都是首先考虑安全因素,不管是什么价位的汽车,沃尔沃在保证被动安全的同时,都是装配基本的主动安全系统套装。所以如刚才所说的一样,沃尔沃的安全就如同奔驰的豪华一样,已经是骨子里的东西。
2、安全带是属于沃尔沃的专利。世界上安全带的标准形式是尼尔斯·博林发明的三点式安全带,博林制造的安全带就是我们现在所认识的安全带,通过束缚肩膀和腰部保护整个身体的安全,尼尔斯·博林在受雇于沃尔沃期间发明了安全带。
3、安全带是尼尔斯·博林发明的,他是瑞典人,是沃尔沃汽车公司的首席安全工程,在负责沃尔沃汽车安全设计的时候,发明了三点式安全带,也是至今为止最常用的安全带样式。
4、因为还没有全球协作的交通安全统计数据。但是据估算安全带挽救了一百多万人的生命,保护人们免于严重伤害更是不计其数。将安全带的使用权开放给其他汽车制造商,日后的改良也集中于提高效率及使用时的舒适和方便性。
5、安全带是沃尔沃的专利。尼尔斯是世界上安全带的标准形式·博林发明的三点安全带,博林制造的安全带是我们现在所知道的安全带,通过束缚肩膀和腰部来保护整个身体,尼尔斯·在沃尔沃就业期间,博林发明了安全带。
安全带属于沃尔沃的专利。世界上安全带的标准形式是尼尔斯博林发明的三点式安全带。博林做的安全带就是我们现在知道的安全带。它通过束缚肩部和腰部来保护全身。尼尔斯博林在沃尔沃任职期间发明了安全带。
安全带是 沃尔沃 发明的吗 安全带是属于沃尔沃的专利。
安全带是沃尔沃的专利。尼尔斯是世界上安全带的标准形式·博林发明的三点安全带,博林制造的安全带是我们现在所知道的安全带,通过束缚肩膀和腰部来保护整个身体,尼尔斯·在沃尔沃就业期间,博林发明了安全带。
年,沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册,并在自产的汽车上装配,将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。
沃尔沃工程师NilsBohlin发明了的三点式安全带,安全测试结果表明:使用了这种三点式安全带的车辆在碰撞事故发生时,可以大大减少车内人员的伤亡几率。这项发明可谓影响深远,从诞生起到今天在数以万计的事故中挽救了人们的生命。
安全带是尼尔斯·博林发明的。尼尔斯·博林创造的三点式安全带是世界上安全带的标准形式。
具讽刺意味的是,汽车安全带发明者尼·波林,任Saab飞机设计师时,曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅,这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全,这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。
当汽车遇到意外情况紧急制动时,它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上,以免前冲,从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
起交通事故报告》。这份报告参考了一年间瑞典道路上沃尔沃汽车碰撞事故的数据。结果不言自明,全世界终于投来了关注的目光。这份报告清楚地表明,安全带不但能挽救生命,还降低了50-60%的受伤几率。
工程师沃尔特·贝克于1902年5月20日在他的汽车上安装了最早的安全带,由此还挽救了他和助手的性命。
安全带的技术进步包括预紧器、强度限制器以及三点或四点的组合。冲击过程中,预紧器可以拧紧安全带,以防止松动造成的位移。冲击结束后,强度限制器可以稍微松开安全带,以减轻对乘客的压力。
安全带出现并使用在马车上,目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日 在纽约举行的一场汽车竞赛场上,一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车,用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。
这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。
尼尔斯·博林 安全带是尼尔斯·博林发明的。尼尔斯·博林创造的三点式安全带是世界上安全带的标准形式。
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