汽车车灯塑胶件设计（车灯塑料）

本篇文章给大家谈谈汽车车灯塑胶件设计，以及车灯塑料对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车的车灯为什么都设计的又小又丑?
• 2、塑胶的零件设计
• 3、塑胶产品设计要这么设计合理,有什么标准可以参考?

汽车的车灯为什么都设计的又小又丑?

两种灯的名字都跟气体有关，不过氙气大灯中气体不像卤素灯那样是延长钨丝的寿命，而是为了产生光源。这种灯一般用在中高级车上，它发出的光比卤素灯更白更亮，寿命更长（10年左右）。

改装车灯有利有弊改装车灯也是一件有利有弊的行为，所以说每一个人都应该很好的注意。有很多的人也都会选择把自己的车灯改装成LED的大灯，因为这种大灯的体积是比较小的。

至于其他的原因应该是造灯是奥迪的一大擅长点，汽车的驾驶性、运动性和外观颜值的竞争或许一时难分伯仲，但至少灯光在气场上就能瞬间打赢其他品牌。

也能照明车体、行人和道路。因此既安全又无需减速。通过实践发现，汽车前灯覆盖的偏振片其透射轴为55℃，而挡风玻璃覆盖的偏振片其透射轴为35℃安装，效果最佳，这样既能消除车灯的强烈炫光，又能看见迎面开来的车辆。

二是设计潮流： 设计元素或者潮流就是一个圆，在周而复始的循环。你现在感觉流行的元素，可能二三十年前，已经流行过一次了。最后，美丑有时候是个很主观的东西。特别是工业设计。

一体式大灯就是外观相比较分体式大灯而言美观这一点非常占优势；还有在车上所有等组故障或者是要更换零件及护理等方面，需要拆卸车灯的时候，也很方便。

塑胶的零件设计

零件设计必须满足来自于零件制造端的要求，对通过注塑加工工艺而获得的塑胶件也是如此。

同一个塑料零件的壁厚应尽可能一致。（2）在满足制品结构和使用条件的条件下，尽可能***用较小壁厚。

找一个铁的容器，把要熔化的塑料放进去，然后加热，等塑料熔化后，倒入模具。

塑胶产品设计要这么设计合理,有什么标准可以参考?

1、同一个塑料零件的壁厚应尽可能一致。（2）在满足制品结构和使用条件的条件下，尽可能***用较小壁厚。

2、按照书本上，这些都是要进行数据计算的，而在现实的生产过程中，一般都是根据经验来做设计的，比如模仁的大小一般根据产品单边加大25到50左右，厚度要考虑水路、螺丝、强度等，一般在30到50左右，也要看产品的大小相应增大。

3、⑷塑料制件样品。 通常模具设计任务书由塑料制件工艺员根据成型塑料制件的任务书提出，模具设计人员以成型塑料制件任务书、模具设计任务书为依据来设计模具。

关于汽车车灯塑胶件设计和车灯塑料的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。