汽车改装机械增压图（汽车改装机械增压图片）

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本文目录一览：

• 1、高尔夫MK2经典改装案例看车型发展
• 2、奔驰C63AMG改Weistec机械增压
• 3、涡轮增压器改装解析
• 4、改装机械增压利弊是什么
• 5、专业途达改装:解读3款途达改装机械增压套件的设计细节

高尔夫MK2经典改装案例看车型发展

1、Golf是首台使用大众A型平台的车型，在第一代的A1平台上的派生出Scirocco、Jetta MkCabriolet。

2、这台大众高尔夫Mk2搭载8升柴油发动机，Boba Motoring改装公司给它加装了一台四缸16V涡轮增压发动机，将进气和吸气系统进行了全方位的改造。最终，这台Mk2的最大功率竟然达到了900马力。

3、标准VAG风格的改装，高尔夫MK2一改到底 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、在他们眼中高尔夫即代表真正的德国大众造车实力。

奔驰C63AMG改Weistec机械增压

1、动力方面，车主没有走主流的涡轮增压路线，而是选择了机械增压器方案，ECU刷写Weistec品牌的2阶程序。这组性能改装套件让R63的最大功率由510马力上涨到700马力。

2、原厂动力系统***用我们非常非常熟悉的奔驰63车型的V8 208排量发动机，匹配七速自动变速箱。

3、并且该车还加装了Weistec第二阶段增压器套件，另外还改了进气排气、气门挺杆、中冷，外观上也做了整体降低、订制21英寸轮毂、Brembo刹车等等，性能进一步增强。

4、动力对 C63 来说是很重要的一部分。4L M113K 发动机和 3L 增压器的配合，再加上为性能而生的 Weistec 设备，这辆车能爆发出 750 马力和 700 lb-ft 扭矩。动力很重要，内饰也是如此。

5、图：做工精致，严丝合缝，尽显大厂风范。图：小压尾造型的小尾翼是现在的主流风格。除了上述介绍的外观部分，这台C63 AMG还为了降低车身更换了一套H&R的短弹簧来换取车身更好的姿态。

6、在卖方手中的近两年时间里，其2L V8发动机装配了Weistec Engineering Stage 2增压器套件，使其总输出功率增加了约200马力。动力通过七速自动变速器传送到所有四个车轮。

涡轮增压器改装解析

1、也就是说，大尺寸涡轮在高转速下才能发挥出最佳效果，而排气力在相对较低的转速下可能不足以推进大尺寸改型涡轮，因此扭力的特性与小涡轮完全不同。以大众经典的涡轮为例。

2、从单涡轮增压器改为双涡轮增压器在理论上是可能的，但在现实中是不可能的。首先，双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。增压器本身没有什么区别，比如工作原理、主要结构和零部件材料几乎一样。

3、顶多是把进入歧管的空气量微不足道地增大一些；废气涡轮增压器或机械增压器的作用，是提高缸压，从而提高功率，这时的油耗，比同等排量非增压的发动机要更高。省油只是相对同等功率更高排量的发动机而言的。

4、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

5、会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。 保持清洁。

改装机械增压利弊是什么

1、利弊如下：利：酷路泽4000加装机械增压可以有效地提升动力，增强其越野性能。弊：酷路泽4000加装机械增压动力提升会导致刹车系统跟不上，同时也会增加车的油耗。

2、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

3、途达加装机械增压的坏处是：会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带的带动，高转速时会造成大剂量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不用冷却，免维护、工作可靠，并且寿命长。

专业途达改装:解读3款途达改装机械增压套件的设计细节

天火机械增压套件里面有三个组成部分：双螺杆机械增压、风暴进气套件、特调ecu电脑板；基本能满足大部分越野人士对动力的需求，也是设计考虑很完全的套件。

第二级，装增压，增压的种类方式有很多种，我们不过多的讨论。但此举可提升30-40%的动力性能。

尤其是2020款途达，满足国六B排放标准，全系标配胎压监测系统，部分车增配车联网系统等智能科技配置，产品力、科技感、价值感全面提升。有了群众基础和好的车身素质，越野圈风靡的改装文化在途达这里也开始孕育而生。

攀岩雪地和雨林 途达带你闯天地 首先，说说三个改装版本的通用改装项目，三款车型分别配备[_a***_]、差速锁、绞盘、副油箱、越野杠、MR定制脚踏板、LED射灯等，并对底盘进行了强化。

途达加装机械增压的坏处是：会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带的带动，高转速时会造成大剂量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不用冷却，免维护、工作可靠，并且寿命长。

非承载式车身、前双叉臂+后整体桥式悬架、分时四驱系统（带低速四驱模式）、后桥机械式差速锁等等这一切，让途达这款售价不到25万的车拥有了成为硬派越野足够的基础素质，同时也带来了巨大的改装空间。

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