牧马人汽车改装悬挂图片-牧马人汽车改装悬挂图片大全

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本文目录一览：

• 1、为越野而生,吉普Jeep牧马人改装
• 2、男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路
• 3、JEEP牧马人,最老牌的硬派越野车了解一下
• 4、忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
• 5、将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装

为越野而生,吉普Jeep牧马人改装

1、说到越野车型，Jeep吉普-牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势。

2、综上所述，对于V6引擎的车辆进行越野改装，预算大约在50万元人民币左右，但实际成本可能因各种因素而有所不同。车主应根据自身需求和经济条件，综合考虑各种改装方案，以实现最佳的改装效果。

3、想要了解牧马人改装需要花费多少钱，我们先来看看顶配的配置。如果要花10万元到12万元加装顶配件，那么整车下来得40万元以上，再加上车价，整车价格大约在100万元左右。从这辆牧马人外观上就可以看出，车主非常喜爱这辆车，对于喜欢越野的车友来说，这辆车就像是一件艺术品。

4、答案是：根据不同的改装需求和预算，价格会有所不同。如果要加装顶火件，价格会在10万元到12万元之间，而如果整车下来需要达到40万元以上，再加上车价，那么整体花费可能会超过100万元。从这辆牧马人的外观上就可以看出，车主非常喜欢这辆车，对于喜欢越野的车友来说，这辆车就像是艺术品。

男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路

1、去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。

2、两门：外型够酷，适合耍酷的朋友，再者也适合家里有其他车的朋友，改装的话整体性没四门好，同样的升高因为车身短，显得怪怪的，而通过性的话，因为车身短，遇到一下阻碍都能轻易通过，四门因为过长，有时候会卡住在树干上，石头上。

3、新Jeep牧马人符合一贯越野车的审美，汽车的外观设计非常霸气，如果驾驶这样一款车行驶在路上的话，相信会有非常高的回头率，得益于超高的底盘，使之有着得天独厚的良好驾驶视野，同时也进一步提升了这款车的驾驶感受。

4、首先买这种车的人我们可以看一下，他们的需求是什么，第一，拉风，走在街上回头率百分之90，个性张扬要与众不同。狂野桀骜不驯是这些车主的标签。再说牧马人有很成熟的改装方案和成熟的改装配件市场，狂野的造型加上宽大的越野轮胎是每个男人的梦想大玩具。

JEEP牧马人,最老牌的硬派越野车了解一下

1、JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，而牧马人则将其发扬光大。牧马人的英文名为Wrangler，意为美国西部牧马人，俗称牛仔。第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，因其受欢迎程度，克莱斯勒公司将其JEEP品牌收购，成为旗下JEEP/EAGLE部门的一部分。

2、于是在战后便诞生了著名的JEEP CJ（Civilian Jeep民用吉普）系列，直到1986年才进化成第一代牧马人。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人。牧马人的英文名为Wrangler ，意为美国西部牧马人，俗称就是牛仔。

3、Jeep牧马人是一款集情怀与实用于一身的硬派越野车。以下是具体评价：越野性能突出 强大的越野能力：牧马人的越野性能无可替代，特别是Rubicon车型，在沙地和攀岩方面表现出色。

4、越野性能 福特Bronco：***用非承载式车身，与Ranger共享车身框架结构，在成本控制上有优势。但其悬架结构为前双A臂后全桥，相较于牧马人的前后硬桥结构，在极端越野条件下的可靠性可能稍逊一筹。四驱系统方面，与牧马人卢比肯相似，***用电控***四驱，操作便捷。

5、而且越野车在2023年里已经开始了电动化，一旦如坦克300 Hi4-T这种主流插电混动越野车上市，再定出一个二十几万的价格；彼时的牧马人就只剩下情怀了，因其在动力、能耗和驾驶品质三方面都将处于劣势。

忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装

对于普通牧马人改装来说，前杠加后杠大约需要花费1万5左右，升高5避震和弹簧一般套件在1万左右，轮胎和轮毂大约需要花费2万左右，侧杠加转减和尾门合页大约需要花费1万5左右。全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉（卢比肯）的发动机最大输出268匹马力，峰值扭矩为400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。

停在4S店的客户的车，轮胎比原车配的好看。

朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。

将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装

为了让这台牧马人个性到底，在内饰的雕琢上也是下足了功夫。车内的荧光绿元素随处可见，从方向盘、仪表盘、空调出风口、中控面板乃至门把手，均进行了改色处理，就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下。座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足，并无夸张与杂乱之感。

从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑***的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。

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