汽车客运站立面设计（汽车客运站总平面设计）

今天给各位分享汽车客运站立面设计的知识，其中也会对汽车客运站总平面设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、张家港长途汽车站的介绍
• 2、五级汽车客运站建筑设计标准是什么
• 3、有关建筑设计:客运站的一些构成及其功能
• 4、常州客运中心的设计亮点

张家港长途汽车站的介绍

张家港港城汽车站 地理位置为张家港市杨舍镇。张家港汽车客运站 地理位置为张家港华昌南路东苑路。车站规模不同 张家港港城汽车站 总占地面积12000㎡，站房面积4800㎡，站前广场面积2600㎡，停车场面积4200㎡。

张家港长途客运站简称张家港客运站，是2013年11月26号新建好的长途客车站，地址：张家港市华昌南路32号。是张家港主要的长途汽车客运站。出站外的公交车站名为 客运站。

配有8000m 的城市公交首末站和城市候机楼，实现了“建筑现代化、形象标准化、环境人本化、管理智能化”。

客运站总占地面积12000㎡，站房面积4800㎡，站前广场面积2600㎡，停车场面积4200㎡。

张家港汽车站隶属于苏州汽车客运集团有限公司，为一级汽车客运站，2007年由***规划异地迁建，于2008年9月28日启用，总投资5亿元人民币，占地95亩。张家港长途汽车站刚搬迁不久，位于苏虞张路口新交通大厦西侧。

五级汽车客运站建筑设计标准是什么

表0.3建筑等级划分0.4当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。0.5汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

”，划分级别为一级车站，建设要求是日发量在10000人次以上的车站。

．1．19 汽车库的楼地面应***用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1％的排水坡度和相应的排水系统。

④自行车停车场（面积不小于300m2）。⑤适当的绿化与景观。人车路线应顺畅，尽量减少混流与交叉。4）客运站设计要求①二层用房及建筑面积要求见表7-1-11及表7-1-12。②二层主要功能关系要求见图7-1-32。

等级汽车客运站：符合行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004）五级以上站级要求的汽车客运站（以下简称“等级站”）。其中，设在旅游景区、边境口岸，专门为游客或过境旅客服务的客运站称为旅游站、口岸站。

有关建筑设计:客运站的一些构成及其功能

最近要写汽车客运站的调研报告，可是还不知从何下手.就想知道一些有关车站的一些组成部分的专业术语，功能，要求 解析： 汽车客运站，属于交通建筑的设计，是迄今以来我和其他同学们所做过的最大尺度的建筑设计。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。

它由华东建筑设计院设计，建成于 2004年底，于2005年1月25日正式投入运营，是当时亚洲最大的长途汽车客运站，扮演着上海地区对外公路交通枢纽的重要角色。

主要设施有站长值班室、服务总台、便民超市及安检仪和安检通道。 占地面积近4万平方米，道路三横四纵，用绿化带进行间隔。可同时停放800余部车辆，场内设有下客区、修理厂、加油站。

按车站服务的对象及功能可以分为城市标志站（作为城市的象征或著名建筑物）、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站（完成与机场或其他交通方式的接续运输过程）、市郊地区车站、农村地区车站等。

常州客运中心的设计亮点

园林式的中心广场美观大方，广场下层空间是一个综合交通体，有客运集散空间、通廊、出租车等候区、公共停车场等，并预留常州地铁1号线的空间。汽车客运站、城市公交枢纽站、旅游巴士服务站等则主要集中在广场西侧。

汉阳客运中心给人最大的最直观的感受是，人少，人很少。在人很少这个前提之下，我和同学们才得以充分的考察建筑本身。 弧形的屋顶显得轻巧流畅，玻璃幕墙使建筑看起来轻盈透明。远看外观，很有现代建筑的气息，内部设计也较合理。

一座高铁站最大的亮点应该就是它的站房设计了，大多数站房设计都会体现当地的一个特色。

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