汽车安全技术分析ppt-汽车安全技术分析

本篇文章给大家谈谈汽车安全技术分析ppt，以及汽车安全技术分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车是怎么识别疲劳驾驶的
• 2、宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇
• 3、林肯大陆门锁模块召回原因--技术分析
• 4、Tesla特斯拉电动汽车最全技术分析
• 5、Upstream《2024年全球汽车网络安全报告》解读
• 6、【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全(二):架构安全性比较及控...

汽车是怎么识别疲劳驾驶的

1、视频分析：通过摄像头***集司机的视线，然后通过***分析技术分析司机的表情和举动，以判断其是否出现疲劳驾驶状态。传感器分析：通过传感器监测司机的位置和身体状况，以判断其是否处于疲劳驾驶状态。声音分析：收集司机的声音，通过识别司机的说话语调、频率等特征，以把握司机是否处于疲劳驾驶状态。

2、通过车辆内置的电子监控系统，观察驾驶员打方向盘的力度或频率。当这些动作偏离常规时，系统会认为驾驶员可能处于疲劳状态，并启动警报机制。计算驾驶时间：系统会记录并计算驾驶员的连续驾驶时间。一旦超过预设的阈值（如连续驾驶超过一定时间），预警系统便会启动，提醒驾驶员及时休息。

3、汽车可以通过以下几种方式检测疲劳驾驶：驾驶员监控系统（DMS）：使用摄像头或传感器监测驾驶员的行为和生理信号，如眼球运动、面部表情和头部姿势。通过对这些信号的分析，系统能够识别驾驶员是否处于疲劳状态。车载传感器：检测驾驶员的呼吸频率、心率和其他生理指标。利用这些数据评估驾驶员的疲劳程度。

4、首先是疲劳驾驶预警系统（BAWS），该系统基于驾驶员的生理图像反应，由ECU（电子控制单元）和摄像头两个模块构成。通过捕捉并分析司机的面部特征、眼神信号以及头部运动等，该系统能够推断出驾驶员的疲劳状态，并在必要时发出报警提示，同时***取相应措施，为驾乘者提供主动、智能的安全保障。

宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇

因配置IPB制动技术解决方案，使得汉车族的在安全层面的制动距离和相应时间的缩短，直接提升整车主被动安全性能；制动分泵的制动片和制动盘被标定为“零”接触，换来的是更低的行车电耗（针对汉EV车型）与更高的行车发电功率（针对汉DM车型）。

新能源情报分析网将结合此前发布的《宋楠：综合研判比亚迪汉车族电驱动及动力电池技术状态》、《宋楠：深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇》、《深度：预判比亚迪汉EV电驱动系统技术状态》以及《深度：比亚迪刀片电池安全性及车型平台综合研判》4篇文章中提及的已确定的配置和未确认的技术点对比印证。

林肯大陆门锁模块召回原因--技术分析

第二种情况是反馈比较多的，具体原因是因为2要回到原位置，需要电机足够大的扭矩。

Tesla特斯拉电动汽车最全技术分析

1、技术路线 特斯拉遵循着清晰的“三步走”战略：豪华定位起步：以Roadster为起点，树立了特斯拉高端、豪华的品牌形象。技术展示与扩展：通过Model X等车型，展示了特斯拉在电动汽车技术上的不断创新与突破。

2、Tesla Semi特斯拉Semi是一款卡车，驱动系统***用四个电机，续航里程可达800公里，属于当前市场上最具创新性的电动卡车之一，旨在颠覆传统燃油卡车的市场格局。Full Self-Driving Capability特斯拉正在开发全自动驾驶功能，该功能可以让驾驶员在特定道路和条件下，完全放心地将汽车的控制交给自动化系统。

3、Model X 21款 Plaid版***用了特斯拉最新的设计语言，展现出时尚和科技感。车身流线型设计降低了风阻，提高了行驶稳定性。车辆配备了超大全景挡风玻璃，视野开阔，提升了乘坐舒适度。在动力性能方面，Model X 21款 Plaid版配备了三电机全轮驱动系统，加速和行驶过程中的动力表现极为出色。

4、架构转变： 特斯拉的电子电气架构从Model S到Model 3经历了重大转变，从分布式功能的域控制器转变为中央集中式架构。 这一转变显著减少了ECU的数量，体现了特斯拉在电子电气架构方面的领先技术和不断进步。 中央集中式架构的优势： 特斯拉的中央集中式架构是其实现软件定义汽车的基础。

Upstream《2024年全球汽车网络安全报告》解读

1、Upstream Security Ltd.发布的《2024年全球汽车网络安全报告》为我们提供了一个全面的视角，剖析了汽车网络安全的现状、挑战和未来趋势。以下是该报告各章节的简要解析。 关注’云驰未来‘公众号，发送 “2024年全球汽车网络安全报告”获取完整报告。

2、据Upstream Security发布的《2021年全球汽车网络安全报告》，在2021-2023年间，网络黑客攻击将导致汽车行业损失近240亿美元。报告指出，汽车生态中的网络威胁对道路使用者的安全构成直接威胁，联网汽车的安全风险显著增加。

3、根据Upstream Security发布的《2021年全球汽车网络安全报告》，预计在未来几年内，网络黑客攻击可能导致汽车业损失近240亿美元。这表明汽车生态中的网络威胁对道路使用者的安全构成严重威胁。

【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全(二):架构安全性比较及控...

CAN/LIN/FlexRay：使用安全车载通信SecOC等技术。传感器和执行器：实施身份验证和数据记录等安全措施。综上所述，为了有效控制基于车载大脑的汽车EE架构中的网络安全威胁和风险，建议部署一套全面的安全控制措施，涵盖从整体架构到各个组件的多个层面。

朱江明作为一位具备30年经验的电子工程师，宣布造车那一刻起，将电子电气架构列入今后自己创业研究的最核心技术。

整体来看，Brain（中央大脑）作为计算中台，高效衔接Face（IVI）以及Body（区域控制器），使得软硬件架构充分实现软硬解耦，隔绝区域控制器的复杂性，并降低IVI算力需求，基于二进制的部署，专注于应用创新的高效运转、快速迭代。 曹斌认为，随着智能汽车的不断发展，FBB硬件构型成为未来发展的必然趋势。

传统的汽车是基于EE架构（也就是总线+分散控制的架构）设计，智能网联电动汽车将是***用分布式网络+域控制器的架构，也就是华为所言的CC（计算+通信）架构。 因为智能网联让车不再是孤立的一个个机械物体，这个时候，汽车的安全观念已经从传统的安全（SAFETY）走向可信（TRUSTWORTHY）的方向。

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