新能源汽车改装柴暖多少钱-新能源汽车加装柴油暖风机

今天给各位分享新能源汽车改装柴暖多少钱的知识，其中也会对新能源汽车加装柴油暖风机进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、新能源汽车能安装柴暖吗
• 2、电车加柴暖好还是水暖好
• 3、电动车自己改柴暖以后4S点还能给正常保养吗?
• 4、新能源电动车冬天能不能加装烧油的铺助加热器
• 5、柴暖费电吗
• 6、柴暖费用高吗

新能源汽车能安装柴暖吗

1、因此，我们不建议车主私自加装柴暖暖风机。如果想在不开暖气的情况下让车厢暖和起来，可以选择购买小型免安装的车载暖风机，虽然其制热效果不如柴暖暖风机，但至少不会对车辆造成太大影响。至于柴暖吹出来的风是否对人有害，一般来说是无害的。

2、安装新能源柴暖设备并不违法。 柴暖设备用于为新能源车辆提供取暖，是合法的。 在选择安装服务商时，应确保其正规合法。 安装过程必须遵守相关法规和标准。 安装位置、燃料供应和排气系统等都必须符合要求。 确保安装后的柴暖设备安全性和合规性。

3、柴暖。新能源轿车的电池寿命受到温度的影响，低温会导致电池寿命大大缩短。而安装柴暖可以提高车内温度，从而保护电池。据研究，当车内温度低于0℃时，电池寿命会缩短30%以上。而当车内温度维持在5℃以上时，电池寿命可以延长至少20%。

4、【太平洋汽车网】新能源汽车能安装柴暖，柴油取暖是货车和房车***用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。而电动汽车原本的取暖装置是***用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能。

5、不违法。新能源安装柴暖并不违法。柴暖是一种供暖设备，可以为车内提供温暖的环境，安装柴暖，需选择正规的安装服务商，并安装符合相关的法规和标准。安装柴暖需要严格按照要求进行，包括安装位置、燃料供应、排气系统等，确认安全性和合规性。

6、新能源加装柴暖不能审车的。审车前要把柴暖拆下来。针对驻车加热空调的加装也分不同情况，如果驻车空调外机置于驾驶室后方，很多地方会认定其是非法改装，如果加装的是车顶独立空调，或者把空调外机置于工具箱内，也可以避免因为涉嫌非法改装而无法通过年审。

电车加柴暖好还是水暖好

1、柴暖。新能源轿车的电池寿命受到温度的影响，低温会导致电池寿命大大缩短。而安装柴暖可以提高车内温度，从而保护电池。据研究，当车内温度低于0℃时，电池寿命会缩短30%以上。而当车内温度维持在5℃以上时，电池寿命可以延长至少20%。

2、电车安装柴暖好。电车能安装柴暖，柴油取暖是货车和房车***用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。而电动车原本的取暖装置是***用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能。

3、柴暖好。更安全。新能源汽车主要的动力是电或者燃气，柴暖能够有效的保护发动机，更安全。续航更长。柴暖可以有效的保护电动车的电池，在冬天可以有效的续航，续航时间更长。

4、总的来说，安装柴暖能够提供更节能、快速制热和高效的取暖体验。然而，决策前务必根据车辆特性、使用环境和个人需求进行权衡，并遵循正确的安装步骤，以确保安全和性能的最佳发挥。

5、水暖。水暖和柴暖相比较是水暖的消耗量小，因此是此暖省油些，是能够正常运用的，此暖是地板辐射***暖的其中一种，也是最流行的一种***暖方式。

电动车自己改柴暖以后4S点还能给正常保养吗?

1、纯电动新能源车没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤。因此，新能源汽车不需要机油更换保养，但是新能源汽车的电池、电机和电控系统是核心，这些部位也需要维护，但更多保养是在常规保养方面，相比传统燃油车要简单一些。

2、柴暖可以给电动车电池保温，但需要注意以下几点： 安全问题：使用柴暖时要确保安全，避免发生火灾等意外事故。应选择符合国家标准的产品，并按照说明书正确使用。 温度控制：在使用柴暖进行电池保温时，要注意控制温度。过高的温度会对电池产生损害，影响其寿命和性能。

3、在早几年前，柴暖这一配置基本都是卡友们后期加装的，而大多数柴暖安装时会把加热口放在卧铺底下、尾气口设置在驾驶室下面。如果驾驶室底部密封不好，长期停车使用时，尾气有可能进入驾驶室内，造成室内缺氧，人在睡眠中缺氧可能会意识不到，很有可能会发生致命的危险。

新能源电动车冬天能不能加装烧油的铺助加热器

为了防止电池充放电性能在低温下过度损耗，威马汽车推出了选配柴油加热器的服务，当室外温度过低时会自动加热电池组；柴油辅助加热系统不仅可以加热电池舱，还可以为空调热交换器提供能量，为驾驶舱提供热空气。低温时，电池内阻增大，锂离子扩散速度减慢，最终电池放电功率下降。

新能源汽车配备有PTC元件，通过电加热为车内提供温度。PTC，即正温度系数（Positive Temperature Coefficient），是指在温度上升时电阻值随之增大的半导体材料或元器件。 PTC热敏电阻是具有正温度系数的半导体电阻，当温度超过居里温度时，其电阻值会随着温度升高而显著增加。

【太平洋汽车网】汽车ptc[_a***_]是纯电动汽车直流PTC加热器开关的意思。PTC是一种陶瓷加热器，电动汽车PTC水暖加热器是利用电能加热防冻液，沿袭燃油汽车的制热系统，解决除霜和车厢取暖、电池保温等一系列问题。ptc在空调里是辅助电加热，ptc是电动车上的暖风空调，是一种加热器，用于冬天取暖。

新能源汽车的PTC按钮是指纯电动汽车直流PTC加热器开关，这是一种陶瓷加热器。它利用电能加热防冻液，沿袭了燃油汽车的制热系统，用于解决除霜、车厢取暖和电池保温等一系列问题。在汽车空调中，PTC是辅助电加热器，而在电动车上，它是暖风空调的加热器。总的来说，PTC是一种加热器件，用于冬天取暖。

大多数电动车在冬天开电动车都不敢开暖风、座椅加热等用电设备，因为开暖风续航会掉得更快。当下电动车的暖风主要有两种产生形式，一种是PTC加热器，另一种是热泵系统。PTC加热器主要是用电加热，而热泵系统是将外界的热量收集起来输送到车厢内。

新能源汽车上在一定条件下可以不要PTC加热器，但这取决于具体的加热替代方案和技术成熟度。以下是具体分析：替代方案的存在：新能源汽车空调系统除了PTC加热器外，还可以***用其他加热方式，如燃油辅助加热和热泵加热。然而，燃油辅助加热与新能源汽车的环保理念不符，因此并非理想选择。

柴暖费电吗

不大。常见的柴暖是不带水循环的，耗电功率平均在80W，24V，电流是3A，即每小时耗电量是0.01KWh，耗电量不大。柴暖是一种驻车加热器，以柴油为燃料，燃烧产生热能，可以在卡车停车熄火时独立使用。

从而达到取暖的目的。因此，柴暖本身不需要电来运行。通常，柴暖设备会配备一些电动组件，例如电风扇或电子点火装置，这些组件需要用电来驱动。但这些电动组件的耗电量通常很低，而且不是一直运行，因此柴暖设备的总体电能消耗相对较低。

柴暖一晚上消耗的电瓶电量大约在810度左右。具体消耗电量受以下因素影响：柴暖功率：不同型号、不同品牌的柴暖功率不同，常见柴暖功率在10002000瓦之间。功率越高，相同时间内消耗的电量越多。使用时长：一晚上的时间可能因个人需求和环境条件而有所不同，但通常可以估算为810小时。

这个设备不费电瓶。驻车加热器也叫柴暖，主要是通过燃烧燃油所产生的热对发动机内部的冷却水进行加热，达到热车启动的效果，在冬季堵车或停车后，不用启动发动机也可以使用暖风取暖，驻车加热器只消耗汽车电瓶的电量、燃烧和氧气。

小时。这是带的水暖，费电。这是冬天用来暖发动机的。时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%。

柴暖费用高吗

总体而言，合理选择设备、改善使用环境和燃料，柴暖费用能得到有效控制；反之，费用可能较高。

空调费用高。柴油暖风机和空调的对比，从价格来看，柴油暖风机更便宜；从耗电情况看，空调比较耗电些。所以从性价比来看暖风机更合算。但是没有绝对，暖风机和空调的优缺点适合不同家庭。空调运用方便，可定时开关机，且升温较快，较适合取暖时刻不固定，但需要一定时间，且空间密封较好的家庭。

例如，一款功率为10千瓦的家用柴暖一体机，如果使用一晚（***设为8小时），大约需要10升柴火。该型号柴暖一体机的价格约为5000元人民币。据此计算，一晚上的油耗费用大约为50元人民币。需要注意的是，实际使用中的油耗还会受到其他因素的影响，如使用时间、功率大小、环境温度、房屋保温性能等。

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