中国汽车设计突围-国内汽车设计

本篇文章给大家谈谈中国汽车设计突围，以及国内汽车设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北
• 2、长安汽车有什么优势,为什么总能在逆境下突围成功?
• 3、吉利cma是什么意思?
• 4、奇瑞捷途章红玉:新品牌突围靠什么丨汽车产经
• 5、捷途纵横搭载低轨卫星通讯技术,越野车的“全球通”来了!
• 6、任性的蔚来,豪赌一辆“丑车”

中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北

1、WEY是长城品牌旗下的一个高端子品牌，虽说品牌建立得较早，但始终没能打开更广阔的市场。WEY VV7 GT是品牌旗下的旗舰级SUV车型，基于VV7打造而来，与领克05一致也***用了溜背式的造型设计，同时也是国内首款自研的轿跑车型，比领克05早了大半年面世。

2、领克来说，其实目前来说，领克的高端之路走得比星途和WEY顺畅。其实对于领克来说，他本身的优势确实是非常的大。对于核心技术来说，本身吉利就收购了沃尔沃汽车，目前领克汽车用的其实就是沃尔沃发动机，变速箱来说也是旗舰变速箱，如爱信8AT。

3、所以，很显然，相较于领克和WEY等近年才成立的国产高端品牌，红旗车在品牌认可度上就有着绝对的优势。

4、所以品牌向上，是很多自主品牌正在做的。例如，吉利和沃尔沃合作推出领克品牌；奇瑞在历经瑞麒和观致后，再度打造全新品牌星途；长城通过WEY全力进军豪华战场；以及原本就立位高端的红旗。而这几个自主品牌向上的代表中，又有谁能最终取胜？领克 领克是吉利和沃尔沃共同打造的高端品牌。

5、哈弗品牌的购车主力在三四五线市场，而WEY品牌则是其补足一二线城市市场的一个重要砝码。至此，中国国内95后都开始认识并接受了星途EXEED、领克LYNK&CO以及魏派WEY等三个自主汽车高端品牌，也就形成了市场上的三足鼎立态势。

6、在WEY成立两周年的节点上，长城汽车希望获得的是更多的宽容。中国本土汽车中，到目前为止没有一个称得上成功的豪华品牌。从严格意义来说，红旗是仅有的豪华品牌，而WEY、领克等都还只算是高端汽车品牌，距离真正的豪华还有些距离。即便如此，要像突破20万元的价格天花板，还是很困难。

长安汽车有什么优势,为什么总能在逆境下突围成功?

一张不足为傲的成绩单 据公开数据显示，2016年，长安福特在华销量高达***万辆，2018年销量却下滑至38万辆。同年，福特找来了奇瑞汽车总经理陈安宁，寄希望于其发挥自身集具有福特经历与对中国市场了解的双重优势，迅速带领福特中国重振旗鼓。

在新能源领域，比拼的更多是技术，特斯拉的成功是因为其在新能源领域中的技术优势，其中自动驾驶技术更让同行望尘莫及；蔚来之所以能在众多的造车新势力里存活下来，除了砸钱，更多的是依靠其专利数最多的研发成果；比亚迪市值超过上汽，除了在新能源领域的多年耕耘，相信刀片电池技术也有所功劳。

网上很多文章称奇瑞捷途是“价格杀手”，他们猜测这也许是其销量快速提升的诀窍。但是章红玉不认可这个说法。章红玉分析，奇瑞捷途之所以能快速上量，有几个原因。

当时，大家都深信吉利汽车的转型决心，也期待品牌通过5年的时间成为国内新能源汽车市场中的翘楚。 在大家的翘首期待中，然后呢？可以说就没有然后。

吉利cma是什么意思?

区别在于研发方不同CMA架构是由吉利与沃尔沃联合研发而成而BMA架构是由吉利汽车自主研发而成。以下是相关介绍：BMA：BMA架构有四大特点即支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载且安全性也很好。

CMA和BMA在研发方面存在显著差异。CMA架构是由吉利汽车与沃尔沃汽车共同研发的成果，代表了两者在汽车技术上的深度合作。相比之下，BMA架构则是吉利汽车完全自主开发的产物，体现了吉利在技术研发上的独立性和创新能力。

吉利cma架构是中级车基础模块架构。吉利cma架构包括了一套前沿的智能制造体系，它是全新中级车基础模块架构，是面向全球工业0的产品诞生体。它诞生于中欧汽车技术中心，由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，目前已申报专利共计609项。

cma - 紧凑模块化架构的定义与研发！-- 在汽车领域中，cma！--，即Compact Modular Architecture，是吉利汽车集团独创的一种汽车平台技术，专为生产中型车和小型车而设计。其诞生于2017年，旨在提升汽车性能、可靠性和安全性，同时优化成本结构。

奇瑞捷途章红玉:新品牌突围靠什么丨汽车产经

第二个方面，捷途认为客户品牌忠诚度非常重要，得益于“旅行+”生态圈的打造，奇瑞捷途目前客户的转介绍率达到了30%，这也是客户对捷途品牌的认同。从销量的角度，捷途诞生于汽车市场整体下滑的开端，这段时间里捷途用28个月实现了30万+销量。

捷途纵横搭载低轨卫星通讯技术,越野车的“全球通”来了!

1、发布会上，捷途纵横跨时代的电混越野技术被逐一揭晓，纵横G700、纵横F700、纵横G900三款首搭纵横架构的全新产品也震撼亮相。

2、纵横云台越野底盘，可实现150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，并融合船舶技术，实现“水陆双栖”的全地形能力。四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性。此外，纵横苍穹互联技术的融入，将依托低轨卫星通讯，实现偏远地区的“永不失联”。

3、首先从电池安全方面来说，捷途纵横的电池***用1300MPA热成型钢防护，拥有IP68潜水级防水性能，无热扩散不起火，实现电池的极致安全；此外，纵横苍穹互联技术的融入，将依托低轨卫星通讯，实现偏远地区的“永不失联”；再者，纵横舒压智能氧舱的引入，则让高原越野与城市出行都能享受健康呼吸。

任性的蔚来,豪赌一辆“丑车”

蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一起，形成高中低搭配的完整矩阵。其中，蔚来负责 30 万以上的市场，乐道主攻 20~30 万的市场，萤火虫则主打 20 万以下的市场。二是刺向海外市场的一把尖刀。

但随着蔚来在未来的不断建设，相信蔚来换电站的普及率将越来越高，而像ET7这样的车型的补能便利性，也将无限接近于传统燃油车型！ 汽车网评：蔚来在未来还将更优秀！ 正如蔚来的名字一样，蔚来做的东西相当未来且有科技感！无论是辅助驾驶、环保理念还是换电等等，这些事物在现如今或许还有不少人没有办法完全接受。

蔚来是中国的汽车品牌，专注于全球化的智能电动汽车市场。旗下产品丰富，涵盖蔚来ESESECEVE及EP9等车型。以蔚来ES6为例，这是一款高性能长续航智能电动SUV，***用五座布局，包含基准版、性能版及首发创始版三个系列共6款车型。其最快百公里加速仅需7秒，彰显了其卓越性能。

之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时国家补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来app积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。

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