最安全的汽车实战-号称最安全的汽车

本篇文章给大家谈谈最安全的汽车实战，以及号称最安全的汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、被极氪001“骗了”,你以为它性能强,谁知安全才是杀手锏
• 2、比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?
• 3、大众帕萨特追尾速腾,对比后,网友:终于找到不用戴头盔的借口了
• 4、一次糟糕的赛道日活动,我试出了沃尔沃的真实驾控实力
• 5、热门纯电SUV怎么选?哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

被极氪001“骗了”,你以为它性能强,谁知安全才是杀手锏

至于新能源汽车不可或缺的电池安全方面，极氪001***用的Ni55+单晶高压电芯，其“镍”含量比例低，比起常规的“811”电芯来说，它能从源头上提高电池安全性上限，因为极氪001电芯除了在材料上提高了电芯的热稳定性外，也进一步提升电芯循环稳定性，降低热失控风险。

续航部分，极氪001***用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。

车尾部分，极氪001的造型比较厚重，圆润的造型也显得蛮敦实，并且也再一次展现出了“猎装车”的姿态。同时，极氪001的车尾顶部***用了镂空尾翼的设计，配合后尾门上的“小鸭尾”设计，展现出较强的运动感，贯穿式灯组则提升了整体辨识度。智己L7的车尾***用了大量横向线条的设计，整体层次感很丰富。

极氪001的车内提供了2144L实用空间，主打一个”大“，仪表台***用的以驾驶者为中心的环绕式布局，8英寸的全液晶显示屏搭配14英寸的中控多媒体触摸屏，虽然不及后来者阿维塔12 的夸张，但升级为8155芯片后的车机系统也是足够流畅。极氪001的内饰用料同样考究，目光所及之处都使用皮质或麂皮绒材质包裹，触感细腻。

杀手锏：猎装造型+高配置 第一款，当属热度最高的极氪001。单说“极氪”，大家可能没有太多的印象，但是提到它量产前的概念车-领克ZERO，大家应该就会记起来。极氪001 领克ZERO 外观方面，脱胎于领克ZERO概念车的极氪001继承了前者的设计元素，前脸分体式的大灯相当醒目，领克家族风格依旧明显。

比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。

所以不少品牌直接放弃了L3级别自动驾驶的研发，比如福特、沃尔沃就表示会直接从L2到L4，电动车企蔚来也表示会跳过L3，直接进入L4。而以自动驾驶闻名的特斯拉自始至终都没有给自己的产品定过级，只表示会进入L4时代。奥迪曾经在L3领域投入数十亿欧元的巨资研发，这已经接近A8的研发费用了。

L3级：是指有条件的自动驾驶，驾驶员可以放开手脚，长安的L3就是如此。此外特斯拉、奥迪A宝马X5都有，但都没进入中国。我感觉比较危险，万一传感器失误怎么办？L4-L5级：这是完全自动了，简单的说L4可以不用脑，L5可以完全无人驾驶了，这个就更遥远了。据说，长安的L4级明年有望面市。

实际上，L3 自动驾驶需要驾驶员和汽车共同担责，这也是法律责任最为模糊的阶段。 为了规避这种模糊的界定，有不少车企直接放弃了 L3。 福特和沃尔沃公开表示放弃 L3，选择从 L2 直接跨越到 L4。新造车公司蔚来和理想也表示，会跳过 Level 3，直接进入 L4。

L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。 L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。

大众帕萨特追尾速腾,对比后,网友:终于找到不用戴头盔的借口了

1、当中保研将测试结果送达厂家后，大众并没有重视，这和当时中保研的体量、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快，去得也快，受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上，这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群。因而，即使在成绩公布后的1月销量几乎腰斩，也完全可以归结为淡季以及疫情的影响。

2、在动力性能上，帕萨特展现出明显优势。其最大输出马力达到了220匹，而速腾则为150匹，因此，帕萨特的驾驶体验无疑更为强劲和稳定。它搭载的发动机功率更大，不仅驾驶过程更为安静，操控性能也更为卓越，使得动力表现成为其显著亮点。

3、首先，帕萨特在动力配置上更为高级，它的发动机功率强大，能提供更稳定的驾驶体验和宁静的车内环境，操控性能也更为出色。相比之下，速腾在燃油经济性上仍有提升空间，隔音效果一般，油耗较高，内部空间略显紧凑，后排座椅舒适度有待提高。

4、大众集团的两款中型车型，速腾和帕萨特，各自凭借独特的魅力吸引着消费者。速腾作为A级车的紧凑型三厢车，与定位为B级车的帕萨特，在设计和性能上有所不同。外观设计 速腾的设计更偏向年轻与时尚，车身线条简洁且动感十足。相比之下，帕萨特则展现出沉稳大气的风格，车身线条流畅，显得更加修长。

一次糟糕的赛道日活动,我试出了沃尔沃的真实驾控实力

1、月9日，我参加了主题为“驾域-2021沃尔沃赛道日”的一场活动。在刚刚接到邀请函，并看到“赛道”二字时，我的双眼是放光的。据我了解，沃尔沃虽以“安全”闻名，但它的其他方面表现也不弱，尤其是“运动性”，在“圈内”也是有口皆碑；因此对于即将可以感受到的速度与***，我充满了期待。

2、此外，沃尔沃S60还搭载了HRS液压减震缓冲技术，城市路况能有效抑制车辆行驶在凹凸不平道路时车身起伏，高速场景下让车身姿态更稳、不发飘，这种高级的驾驶质感一旦体验后就会“上瘾”，或许这就是很多车主喜欢S60的原因。

3、易车赛事 9月14-15日，2019 WTCR世界房车杯赛中国宁波站展开亚洲首站争夺。领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车本土作战，在宁波国际赛道以出色的表现再次征服现场观众。

热门纯电SUV怎么选?哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

1、相比之下，哪吒U时尚[_a***_]、小鹏G3相对前卫动感、威马EX5看上去更加具有科技感，可谓各有风格，各有所长。

2、价格上，威马EX5在这一区间内更具有性价比优势。动力性能方面，威马EX5搭载了永磁同步电机，最大功率与扭矩表现优于哪吒U，且续航里程更长，可达520公里，充电效率高，电池性能稳定。哪吒U的动力配置较为灵活，不同车型提供了不同功率与扭矩的选择，但续航里程与威马EX5相比较短。

3、车内空间体验相近。在车身尺寸上，威马EX5车身更长，车高更高，而哪吒U车宽和轴距上具备明显优势，尤其是轴距比小鹏G3多了近145mm，腿部空间更为宽敞。在空间这项比拼中，哪吒U胜出。

最安全的汽车实战的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于号称最安全的汽车、最安全的汽车实战的信息别忘了在本站进行查找喔。