长安汽车设计进化历程-长安汽车发现史

今天给各位分享长安汽车设计进化历程的知识，其中也会对长安汽车发现史进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、DS设计变革
• 2、从“被动”进化到“主动”,解读长安UNI-T智能配置
• 3、从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路
• 4、定位紧凑型SUV,长安引力系列首款车型UNI-T正式发布
• 5、长安铃木新奥拓的发展历史

DS设计变革

DS的设计历程是一个不断进化的过程，始终保持其独特的风格与标志。最初，1962年的DS车型引入了空气动力学设计的改进，提升了前部车身的通风效果，虽然保留了原有的大灯设计，但增加了行驶灯供消费者选择。

设计变革：DS有着独特的外形，充满标志性。在1962年，DS重新设计了更符合空气动力学的前部车身，改善了通风效果等。豪华升级版的DS套装——DS帕拉斯（DSPallas）在1965年推出，在驾乘舒适性上做出了许多改进，如显著降低行车噪音等。

DS，这一源自法国的汽车品牌，自1955年在巴黎车展首次亮相以来，便以其独特的设计和创新的技术引领了汽车业的变革，成为了汽车工业发展史上的重要里程碑。DS的全称为Déesse，在法语中意为“女神”，恰如其分地传达了品牌所追求的美学高度。

从“被动”进化到“主动”,解读长安UNI-T智能配置

随后，长安汽车又通过直播展示了UNI-T的L3级自动驾驶功能，这标志着作为全新“引力”序列的首款车型，UNI-T的亮点远超造型设计。 在4月10日的第三场直播中，UNI-T的智能车机系统再次成为焦点，展现了汽车智能化的前沿技术。UNI-T的车机系统已从“被动”响应升级到了“主动”互动的水平。

目前市面上主流汽车产品的智能化配置往往处于“被动”层面，只有车内乘员发出某一指令之后，系统才会做出相应的反馈。而UNI-T的车机系统已经进化到了“主动”层面。

UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。例如，积极的问候。

百公里加速6秒，动力输出还是很稳定的。整体来看，全新长安UNI-T的整体配置是相当完善的，梧桐车联TINNOVE智能系统和5T蓝鲸发动机是不错的亮点，通过整体的配置来看，长安UNI-T是一款实力很平均的车型，而且在智能化的表现是很不错的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

UNI-T的亮点还是非常多的，个人角度聊聊这款车有哪些值得入手的地方首先是充满运动感及争议性很大的外观颜值上，虽说百人百口，但是其颜值符合他的产品定位，能够击中年轻人朝气蓬勃的内心，这也是为新序列车型吸引更多年轻人的关注。

第二代UNI-T作为国产SUV，可以说在智能配置方面有着天生优势。 除了最低配只有主动安全功能外，其余全系车型均配备完善的智驾辅助科技。而XR-V和锋兰达，也在自主品牌带来的内卷趋势下，广泛配备智驾功能。但是它们的智驾系统，在功能性方面有比较大的区别。

从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路

当我们面对比自己强大的能人时，自己的言语形态，行为举止都会不自觉的模仿他们，因为这些能人是时代的标杆和众人的楷模，同样的道理适用于国产汽车。面对早已起家的国外品牌，后来者的国产汽车品牌或多或少都在借鉴国外汽车的设计方案。比如比亚迪F3模仿丰田花冠、力帆330模仿MINI、悦翔V5模仿马自达3。

定位紧凑型SUV,长安引力系列首款车型UNI-T正式发布

在紧凑型SUV这个竞争异常激烈的市场，CS75 PLUS已经交出了非常不错成绩单，等UNI-T正式上市之后，将会以更高的定位加入战场，在这个级别和CS75 PLUS形成双管齐下，并肩作战的态势。 未来，UNI也就是引力系列，会陆续推出不同级别的更多车型，包括中大型SUV、中高级轿车等等，让我们共同期待他们的表现吧。

年3月5日，长安UNI-T以线上发布会的形式正式发布。该车是长安引力系列的首款车型，定位一款紧凑型SUV。预计售价12-15万元，并将于年中上市发售。而在UNI-T推出后，UNI系列也将陆续推出4-5款新产品，涉及轿车及SUV。

月5日晚，长安汽车以线上发布会的方式完成了UNI-T的全球首秀，该车定位紧凑型SUV，是长安引力系列的首款车型。UNI-T为我们展示了该系列独特的设计语言，据官方透露，其将会在今年6月左右正式上市。

长安汽车官方正式发布了旗下全新紧凑型SUV——UNI-T，也是长安汽车旗下的全新UNI系列的首款车型，***将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发。长安汽车UNI系列的中文名称将定名为“引力”。

年3月5日，长安旗下全新UNI（引力）系列首款车型—UNI-T正式发布，新车是该系列下首款中高端车型，定位为未来科技量产者。值得一提的是，UNI-T将于今年6月份正式登上市场。

长安铃木新奥拓的发展历史

1、年至1984年，长安铃木推出了第一代奥拓，搭载F5A型4冲程3缸水冷发动机，排量仅为543cc，仅输出28马力，动力略优于普通摩托车。第一代奥拓的轴距为2150mm，车身尺寸为3195×1395×1335mm，重量轻至545Kg，百公里油耗仅为53升。其简洁的3门设计在那个时代独具特色。

2、第三代奥拓：1988年-1994年 1988年9月，第三代奥拓问世，铃木汽车在车门上***用独具匠心的创新设计，将奥拓车门设计成向后滑动式的薄型车门，这样的设计有效的扩展了奥拓的车内空间利用率。不过车门又从5门版改回了3门版。

3、奥拓的历史和技术演变！--起源于日本技术！-- 起初，奥拓作为一款国产车，其基础源于1***9年日本铃木汽车公司推出的迷你车型。铃木的技术在奥拓的诞生中扮演了重要角色，即便在发动机方面，也能看到铃木的影子。

4、在长安铃木的产品线中，奥拓快乐王子是一款备受青睐的经济型轿车， 以其小巧灵活的车身和亲民的价格深受消费者喜爱。与长安奥拓相比，快乐王子在设计上更为时尚，性能更为优越。尽管它已经停产多年，但其在汽车行业留下的印记，使它成为了中国汽车历史上的经典车型之一。

5、历经30年的锤炼与进化，新奥拓作为铃木继雨燕、铃木超级维特拉、SXSplash之后的第五款全球战略车型闪耀登场，并逐步在欧洲、亚洲地区正式投产上市。

6、年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市。新奥拓共推出0L排量的三款车型，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型，价格区间49-89万元。奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。

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