工信部发改委调研汽车配件-发改委与工信部汽车生产资质

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车“高大上”,也要“接地气”
• 2、国家发改委等23部门和工信部推出新政策,助力汽车企业复工复产!
• 3、深评:汽车网联信息安全实现闭环了?

新能源汽车“高大上”,也要“接地气”

除了宏光MINI EV，今年，长安新能源E家族推出了奔奔E-Star，上汽荣威推出售价9999万元的科莱威（CLEVER），奇瑞新能源也推出了售价为88万元的小蚂蚁eQ1女王版等等。 这些先后登上新能源舞台的新车型，和五菱宏光MINI EV一样，都是纯电动微型车。 在新能源汽车产业中，这并非一个全新的垂直领域。

相对于传统企业来说，比亚迪有着优越的条件，因为这家公司本就是以电池起家，在汽车领域也有一定的建树，现如今新能源又让其回归到老本行，所以比亚迪的新能源车技术先进，甚至比很多合资品牌表现都要好，不过因为品牌力问题，比亚迪的车型一直没有卖上高价，但今天的主角不一样，它就是比亚迪汉DM。

今天我们的主角并不是那些价格高大上的特斯拉，也不是价格相对较高的蔚来汽车，而是非常接地气的奇瑞新能源汽车这台车的名字的名字叫做奇瑞小蚂蚁，说它是小蚂蚁可是一点都不夸张，因为它的车身十分的短小，尺寸其实跟***art那种车型没有太大的差别。

国家发改委等23部门和工信部推出新政策,助力汽车企业复工复产!

1、继广州、佛山、深圳、湘潭长沙等地拿出不同程度的“***”政策外，这次国家发改委等23部门以及工信部先后发布最新扶持政策，助力汽车企业复工复产。

2、月13日，国家发展改革委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，推出19条举措，多方并举***国内消费。

3、三天前的3月23日，商务部办公厅、国家发改委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，明确提出要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”。

深评:汽车网联信息安全实现闭环了?

1、年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心选择多款车型进行信息安全测试，发现63%的网联车辆存在一定的安全隐患。未来，随着联网普及，尤其在车路协同这一技术被提上日程之后，以汽车为中心的联网辐射范围更加广泛，信息安全已经成为必须要做的一件事情。

2、年8月1日，全国首个智能网联汽车地方法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，多家智能网联车企纷纷上路测试。这种不设安全员、完全自动驾驶的汽车上路，深圳成为国内首个允许真无人自动驾驶汽车上路的城市。

3、长沙获批筹建“国检中心”后，确实补足了智能汽车测试、认证、落地的全闭环。具体来说：填补了智能汽车产业链中的认证环节：长沙获批筹建国家智能网联汽车质量监督检验中心，这一举措标志着长沙在智能汽车全链条上实现了国家层面的认可与支持，填补了智能汽车产业链中的认证环节，使长沙的智能汽车产业更加完善。

4、华为的智能车云与其智能驾驶和智能网联一起构成了闭环的车路云协同生态系统，将人、车、路，网络连结在一起。 华为的云服务称之为“华为八爪鱼“，该平台提供数据、训练和仿真三大服务。包括自动化数据标注、场景挖掘、算法训练和优化、自动驾驶车辆评测等，帮助车企和开发者快速开发自动驾驶应用。

5、人工智能、工业元宇宙以及数字孪生等技术，将会助推汽车软件实现颠覆性的创新。 在践行智能网联中国方案的背景下，智能网联汽车行业需要有效的仿真测试技术闭环和数据闭环体系支撑，为汽车关键软件系统的质量保驾护航。安宏伟围绕仿真测试闭环工具链体系的搭建做了十分详细的介绍。

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