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2、在世界汽车设计领域,有两个名字无人不知,那正是来自意大利的Italdesign和被评为“世纪设计***”的乔治亚罗。
3、“汽车设计之父”—哈利·厄尔。大众集团设计总监,“家族”设计概念的主导者—瓦尔特·德·席尔瓦。兰博基尼灵魂”的***设计师—马塞罗·甘迪尼。颠覆起亚的彼得61希瑞尔。世纪***—乔治亚罗。
4、马征鲲、曹敏、黄斌、钟亮这些人是当前正在工作的。就我所知马征鲲应该是当前国内汽车设计的第一人了。他曾经担任过通用集团的设计师,随后调任泛亚的设计总监,现在是长安的设计总监。
丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda,1894 106 - 1952 027):丰田汽车公司的创始人,日本汽车工业的先驱者 丰田喜一郎丰田汽车公司的创始人。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司,实现了他父亲的遗愿:生产“日本制造”的汽车。
卡尔·弗里德里希·本茨,德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称汽车之父、汽车鼻祖。
“汽车批量生产”之父是谁呢?他就是日本丰田汽车的创始人丰田喜一郎。丰田喜一郎将传统的整批生产方式,改进为弹性的生产方式,最后又发展为“精益生产方式”。
丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎。在父亲佐吉的影响下,丰田喜一郎自幼喜欢机械,尤其对汽车情有独钟。
亚洲***汽车***——本田宗一郎 本田宗一郎是日本本田公司的创始人,出身于一个贫寒的铁匠家庭,22岁开办自己的一家汽车修理厂。1946年开办本田技术所,生产摩托车。1963年开始生产汽车,并且在小型汽车市场独领***。
月28日,网传一封长安汽车委托重庆百君律师事务所的律师函称:吉利汽车“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处,涉嫌侵犯长安汽车相关知识产权。
今年2月28日,一张长安汽车***吉利汽车涉嫌侵犯长安汽车知识产权的律师函截图在网络上热传。该律师函内容显示,吉利***发布的“***之光”原型车,经对比发现存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处,涉嫌侵犯长安汽车知识产权。
长安汽车给吉利汽车送去一份律师函,原因是前不久吉利发布的“***之光”原型车,涉嫌抄袭长安的设计。按照律师函的要求,长安要求吉利“立即停止侵权行为”。
有意思的是,这两家车企的设计语言都出自同一设计师陈政之手。这场“所谓的抄袭”到底成不成立,很是让人疑惑!界限模糊,***困难 先来看吉利的“***之光”系列与长安雷同何处。
那是在2016年,长安就与吉利集团共同投资科力远混合动力技术有限公司,双方将就新能源混合动力技术及动力总成研发展开合作。
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