汽车产品安全风险-汽车产品安全风险评估指南中提及的严重性是指

今天给各位分享汽车产品安全风险的知识，其中也会对汽车产品安全风险评估指南中提及的严重性是指进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、智能网联汽车有风险?85%关键部件存网络安全漏洞
• 2、新能源汽车三电系统问题多,给消费者带来哪些风险?
• 3、怎样运用FEMA分析汽车零部件潜在失效风险
• 4、安全碰撞测试起火,东风日产天籁或五星不保
• 5、超过200万辆奔驰曝出安全漏洞:智能汽车如何抵御黑客攻击?

智能网联汽车有风险?85%关键部件存网络安全漏洞

在2019年的专项调研、检测中发现，85%关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患，近6成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。从车联网安全产业支撑能力看，针对车联网安全的特定技术产品和解决方案创新不够、供给不足。

赵志国指出，从车联网企业网络安全的现况来看，产业链相关企业存在网络安全意识不强、防护能力不足、投入不够等比较突出的问题。在专项检测中发现，85%的关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等重大安全隐患，近60%的车联网企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。

「同时，从车联网企业网络安全实际看，产业链相关企业，特别是传统车企，网络安全意识不强，防护能力不足，安全投入不够等问题也比较突出。去年汽车行业85%的车联***键部件都存在漏洞，ID存在身份鉴别等问题，超六成企业缺乏车联网安全应对手段。

华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机app漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

实际上，随着车联网的普及，汽车上联网的部件增加，与外部链接的端口增多，可攻击的范围本身就在增多，信息安全的风险也随之提升。这一点在从被逐步曝光的信息安全***中也可以看出。

例如，黑客可通过移动App、车联网云平台、OTA空中软件升级、车载T-BOX、车载信息 *** 系统、车载诊断系统接口、V2X车路通信等环节和节点存在的漏洞实现对车辆内数据的窃取、对车辆的***以及对车辆驾驶系统自动控制。 同时，除网络安全风险外，加载自动驾驶功能的智能网联 汽车 在功能安全性方面也存在重大隐患。

新能源汽车三电系统问题多,给消费者带来哪些风险?

电机故障会导致动力损失，进而引发交通事故；电池故障会导致短路、火灾等事故，影响公共安全；电控系统故障会导致车辆不能正常执行操作指令，在车辆行驶过程中会造成严重的安全隐患。电池、电控、电机是新能源汽车的核心三电系统，大多数火灾事故主要是由三电系统故障引起的。

电机故障会导致断电，从而导致交通事故；电池故障会导致短路、火灾等事故，影响公共安全；如果电子控制系统出现故障，车辆将无***常执行操作说明，这将在车辆行驶过程中造成严重的安全隐患。中国新能源汽车产业已进入发展快车道。

但是，对于不建议购买新能源汽车的原因，除了上述埃安V的缺点外，还因为新能源汽车的三电系统一般寿命为5到8年，对于运营者来说，使用都可能赚不到钱。此外，新能源车保值率低，二手车市场基本没有人敢买，一般的消费者购买可能面临被坑的风险。

作为一款高端纯电动汽车，几何A***用智能温控的热循环系统是意料之中，这也是区别低档纯电动汽车的主要判断方式之一。而在热管理控制系统方面，几何A 搭配了ITCS0智能温控管理系统，相比普通的风冷式被动散热系统而言，这种主动式的热管理系统依靠液体的循环流动，主动带走热量，或者给过热的电池降温。

新能源汽车的三电系统终身保修有特定的规定：首先，当电池出现异常衰减时，消费者需要明确保修条件，以防被厂家误解。 只有首任车主能享有此权益，车辆所有权转移将导致保修失效。 必须按照使用手册在官方授权服务站进行定期保养。 严禁将车辆用于商业运营、竞赛或***表演等活动。

怎样运用FEMA分析汽车零部件潜在失效风险

1、关键步骤包括创建工艺流程图，按照技术和流程顺序制定，流程图保持相对稳定。然后，对每项工艺的可能失效模式进行详尽分析，包括可能的影响、原因以及现有控制手段。评估每种失效模式的严重程度、发生频率以及检测等级，通过计算风险优先数（RPN）来确定优先解决的问题。

2、精确的，因使用技术术语来描述故障模式及其潜在原因；相关的，因为失效影响描述了失效的技术后果；完整的，因为它使用了「聚焦元素 - 上级元素 - 下级元素」的方法，可以全面审查风险。

3、为零件、子系统或系统于符号设计意图过程中可能失效的种类， 也可能是较高阶子系统或系统之失效原因， 或较低阶零组件的失效效应。 列出特别项目和功能的每一潜在失效模式。***设失效是将发生的但不是必须发生的， 潜在失效模式或尽可能发生于某些作业条件下（如： 热、冷、干燥、灰尘等）和某些使用条件下。

4、第四步：失效分析 失效 首先我们来看什么是失效。失效是跟功能相对应的，是由功能推导过来的。上一期我们进行了功能分析，说到需要将每个分解项都对应相应的功能。

5、FEMA从失效模式的严重度（S）、频度（O）、探测度（D）三方面分析，得出风险顺序数RPN=S×O×D，对RPN及严重度较高的失效模式***取必要的预防措施。FMEA能够消除或减少潜在失效发生的机会，是汽车业界认可的最能减少“召回”***的质量预防工具。

6、FEMA在设计和过程设计阶段进行，分析产品的子系统、零件和工序中的潜在失效模式及其后果，***取措施提高产品质量和可靠性。通过严重度（S）、频度（O）和探测度（D）分析，计算风险顺序数（RPN），对高RPN和严重度的问题***取预防措施。

安全碰撞测试起火,东风日产天籁或五星不保

1、月23日，在C-NCAP碰撞试验中， 东风日产天籁突然发生意外，出现了[_a***_]底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。

2、然而遗憾的是，在前两天进行的C-NCAP安全碰撞测试中， 东风日产天籁再次发生意外，在碰撞测试中起火，因为灭火及时，没有产生大的损伤，但这种情况一旦发生在生活中，车内是***而又没有旁人帮助灭火的情况下，后果显然难以想象。

3、近日， 日产天籁在进行C-NCAP碰撞测试的时候就出现了这样惊险的一幕。

超过200万辆奔驰曝出安全漏洞:智能汽车如何抵御黑客攻击?

年11月，360 SKY-GO安全研究团队宣布，他们和梅赛德斯奔驰共同发现并修复了19个安全漏洞。通过这些漏洞，黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作，影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车，这也是迄今为止影响范围最广，涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘***。

年黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞可远程打开车门，约220万辆车型受到影响；2015年黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控，最终造成全球140万辆车被召回；2016年黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取到了司机驾驶记录并将汽车电量耗尽，日产随即禁用该APP。

一旦发生黑客入侵，系统能检测异常，同时向由大数据和机器学习支持的SOC报告，排除车辆当前及后续的安全隐患，阻止黑客攻击的蔓延。 据悉，盖瑞特宣布已与一家全球汽车制造商签署合同，为之提供IDS，并应用在2021年量产车型上。

首先，兼顾数据安全问题，避免车主数据泄露。加强对数据安全系统规划的投入，从备份与恢复、访问控制、数据加密、安全审计、身份认证等方面进行防控。其次，车企要保证自己的开发流程安全，建立自身信息安全标准。目前，我国的智能汽车信息安全标准仍在完善当中，但企业应严格的设立并遵守自身的信息安全标准。

外鬼，可以防，汽车原本的功能，不能成为内鬼。这么一想还是挺恐怖的。那么应该怎么保障智能汽车的安全？其实对于这个问题，还是要回到工业制造本身，现代制造业在保护用户安全上有无数现成的例子和方法，最简单、最直接、最有效的，就是遵循安全标准开发。

关于汽车产品安全风险和汽车产品安全风险评估指南中提及的严重性是指的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。