汽车改悬架怎么改装***（车辆改装悬架合法吗?）

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本文目录一览：

• 1、深入简出正确理解改装车悬架系统的奥秘
• 2、汽车改气动悬挂车轮怎样转向?
• 3、汽车的悬挂形式可以改装吗?比如把麦弗逊式的换成多连杆的。

深入简出正确理解改装车悬架系统的奥秘

1、一般来说，经常装载大重量的车辆应配置较硬的弹簧，其弹簧刚性接近车重的上限值，这样车辆可以正常的载货并顺利行驶。驾驶空载的货用卡车可能会对乘客不太舒适，这是因为与车重相关的高弹簧刚性，坐起来减震太硬。

2、而且此种悬架系统整体质量较轻，缓冲和抗振动能力较强，更多被使用在车辆的前悬架设计中，从而提升车辆的乘坐舒适性。但是此种悬架系统的结构相对复杂，调校成本和制造成本也较高。

3、所以在悬架系统改装时，弹簧和减震器需要同时更换。

汽车改气动悬挂车轮怎样转向?

汽车改气动悬挂车轮转向方法：方向盘右转车轮右偏。方向盘左转车轮左偏。

汽车空气式减震器称为缓冲器，它通过一种称为阻尼的过程来控制不希望发生的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。

螺旋弹簧非独立悬架：一般用乘用车的后悬架。二．独立悬架：乘用车上广泛***用。优点： 左右车轮的运动相对独立、互不影响，可以减少行驶时车架或车身的振动，同时可 以减弱转向轮的偏摆。

汽车的悬挂形式可以改装吗?比如把麦弗逊式的换成多连杆的。

1、换句话说，只要弹簧改装未有触及[改装车辆]的范围（即更改悬挂形式），在大部分情形下实不难通过有关部门的检定。事实上现有的街车悬挂改装零件，大部分都未至于落入[改装车辆]的范畴。

2、悬挂是底盘系统之一，整个系统是一起设计研发的，一起设计的，几乎不可能做得到尺寸一样。况且，你的想法需要整体独立设计一个底盘，建议你先买下一个F1车队或WRC车队，估计可以试试。

3、可以。不过挺费劲的。。前几天的环塔的赛车，把威麟的后面的大棒子改成了独立的。。不过那个工作量。直接呵呵了。

4、不能，这里考虑到空间分布和动力问题，要改就只能将整个底盘改掉。改装的基本原则就是改其中一个零件有什么用，要改就必须改整体。

5、对汽车弹性元件进行改装有多种途径可以实现。可以***用渐进式弹簧，这种弹簧的弹性系数会随着弹簧压缩量的改变而不断变化，可以有效维持车身稳定。还可以***用一种运动式的弹簧。

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