极星汽车设计总监-极星汽车市场总监

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本文目录一览：

• 1、星纪魅族极星合伙,机会在哪?
• 2、极星3定高价是物有所值还是曲高和寡|汽势问答
• 3、极星4全球首发:掀起轿跑SUV新潮流

星纪魅族极星合伙,机会在哪?

▎2023 年 6 月 19 日，极星与星纪魅族集团在中国签约成立战略合资公司。这场签约仪式上，吉利控股董事长李书福、星纪魅族集团 CEO 沈子瑜、极星全球 CEO 托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）纷纷到场，这次合资公司组建的重要性不言而喻。

吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团CEO、极星董事会成员李东辉出席并见证签约仪式；极星全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）、星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜代表双方签约。据悉，极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权。

全新的极星中国，就是 Polestar 极星和星纪魅族成立的合资公司。未来极星中国在中国本土推出的所有产品都将会是基于 Polestar OS，它是一个基于整车的 Car OS。据悉，Polestar OS 将在明年一季度正式推出。值得强调的是，未来搭载 Polestar OS 的产品，不仅是局限在电动汽车。

极星是全球品牌，但在中国它更要做好的是本土化。与星纪魅族的合资，可以让极星的产品快速导入行业领先的人机交互体验，并且运营的***也会得到补强，对极星在中国的竞争力提升有很大的帮助。同时，星纪魅族也将会参与到极星全球产品的定义中。

新公司由星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜执掌，全面负责极星汽车在中国市场的业务发展。沈子瑜也将进入到极星全球产品委员会，参与到极星的产品定义、开发过程中。

极星3定高价是物有所值还是曲高和寡|汽势问答

有网友在汽势app留言称，在中国市场缺乏知名度的极星3，如此定高价、高定价，是物有所值还是曲高和寡。极星中国区总经理冯旦表示，2023年是极星的“中国元年”，以极星3为开端，未来将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。

另外两个好消息，一是宁德时代麒麟电池将首次搭载在极氪009，续航进一步提升；另外一个是碳酸锂价格截至3月20日已突破30万元/吨，与高峰期相比接近腰斩，这意味着将进一步降低成本，提高毛利。安聪慧表示，碳酸锂每降低1万块钱，对极氪的贡献就是575元，毛利的贡献就0.2%。

极星4全球首发:掀起轿跑SUV新潮流

极星4不仅是极星产品体系中的新成员，还是目前迄今为止研发速度最快的车型之一，并首次应用了极星Precept概念车上的众多设计元素。Polestar极星品牌在2023年上海国际汽车工业展览会上隆重推出了纯电高性能轿跑SUV——极星4，而极星3和2024款极星2也在同一展台亮相。

当然，此次极星最受人关注的，是极星4在上海车展的全球首发。可能对于大多数人来说，极星3动辄80多万的售价确实不是普通人能够企及的，而极星4的价格定在了30-40万左右，也是目前国内豪华新能源车最火的细分市场，因此它确实值得这样的关注度，今天我们就来给大家分析一下，这极星4，到底有何卖点。

极星4定位为中大型的纯电SUV，但它的造型并不传统，而是***用了动感的轿跑SUV设计。平直的线条使车身显得修长，且车身没有复杂的元素。极星4的体型介于极星2和极星3之间，配备了隐藏式门把手，以及带有摄像头的翼子板和外后视镜。

于2022年1月6日发布的最新情报显示，一款定位低于北极星3的纯电动轿跑SUV即将在2023年进入量产阶段，预计售价大约为5万欧元（折合人民币约375万元）。这款新车的目标市场是抗衡即将上市的保时捷Macan EV以及豪华品牌的同类电动车型，如特斯拉Model Y。

月18日，Polestar极星旗下的全新纯电高性能轿跑SUV——Polestar极星4于2023年上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）全球首发。作为轿跑SUV新物种，Polestar极星4融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势，充分展现轿跑SUV新风范，更搭载电气时代的尖端科技，让享受不止于驾驶。

极星在纯电赛道中已经领先而行，作为一家全球高性能电动汽车品牌，以设计为驱动，推出了第二款SUV车型——极星4，是最快实现从研发到量产的车型。新车售价区间为398万元至538万元。从外形上看，极星4保持了很多概念车的设计元素。分体式双锋刃前大灯，与带背光功能的车头极星标识交相辉映。

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