进口大众汽车安全-大众哪款车安全

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本文目录一览：

• 1、安全无小事,大众召回10余万气囊不合格的甲壳虫车型
• 2、大众的车型在安全性上面相比于其他车型有何特点?
• 3、为何大众的帕萨特车型,在汽车安全测试中表现极差呢?

安全无小事,大众召回10余万气囊不合格的甲壳虫车型

据外媒报道，大众汽车将召回105625辆 甲壳虫汽车，范围涵盖2012年至2014年生产的硬顶和敞篷版本，以替换驾驶员位置的安全气囊。此次召回是高田公司正在进行的安全气囊召回***中最新的一起，也是大众与美国国家公路交通安全管理局达成协议的一部分，该协议要求大众在2025年前，分阶段替换汽车的安全气囊。

大众的车型在安全性上面相比于其他车型有何特点?

1、当然，比较奥迪A6L和大众帕萨特的安全性可能不合适。毕竟，两者之间的价格差异很大，而且定位也有很大差异。但这不是帕萨特的防撞性能如此差的原因。无论是与许多同类汽车还是某些独立品牌相比，帕萨特的25％抵消碰撞性能都是最糟糕的，无法为人们提供帮助。叹。

2、以大众帕萨特为例，它不仅在燃油经济性上表现出色，而且在日常驾驶中非常可靠。相比之下，通用旗下的某些车型如别克君威，虽然在某些方面也有不错的表现，但在油耗和保值率上却逊色于大众车型。因此，如果你追求性价比和长期使用的经济性，大众无疑是一个更好的选择。

3、在耐用性方面，宝来凭借其坚固的车身结构和高质量的零部件，能够更好地应对各种使用环境。在安全性能上，宝来同样表现出色，配备了丰富的安全配置，如ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统等，能够有效提升行车安全性。总的来说，宝来在耐用性和安全性方面都有较为出色的表现，是一款值得推荐的车型。

4、从侧面来看，翼子板和轮胎是受损最严重的区域了，翼子板撕裂变形，引起该有略微凸起，A柱往后包括车门都没有受到波及。再来看看大众就没有那么***了，同样都是车辆的左前方，明显看到轮毂脱离，并且侵入了驾驶舱方向，左前方受损严重。

5、配置丰富，性价比高，内饰设计在同级别车型中更是独占鳌头，拥有良好的质感。综合以上信息，大众宝来和别克威朗都是佼佼者。然而，要确定哪款车更胜一筹，还需进一步比较。宝来在动力和燃油经济性上表现出色，而威朗在动力性能、油耗控制、空间、安全配置以及性价比上更具优势。

6、在大众家族的两款车型中，捷达和朗逸各有千秋。虽然它们都以质量稳定著称，但车龄因素对两者的表现有所影响。较旧的捷达可能需要更多的维护保养，相比之下，新近的朗逸在维护便利性上更具优势，成为选择的关键因素之一。在配置、驾驶空间和安全性方面，朗逸展现出更优越的特性。

为何大众的帕萨特车型,在汽车安全测试中表现极差呢?

相较之下，上汽大众这个产量与一汽大众就拉开了很大的差距，甚至不如吉利汽车和长安汽车。3月汽车产量 车型安全受质疑，帕萨特、途观L碰撞测试成绩让人大跌眼镜 对于上汽大众来说，如果没有帕萨特在中保研碰撞测试中的让人大跌眼镜的成绩，或许我们不会知道上汽大众在安全上竟然会如此的“不堪”。

同时，奥迪A6L的B柱没有变形，车轮也没有侵入驾驶舱。总体性能可以说与豪华车的安全标准相符。对消费者而言，帕萨特的表现实在是太“渣”了，因此也属于大众汽车集团的奥迪A6L会自然受到更多关注。作为奥迪品牌的销售责任，奥迪A6L一直是奥迪的销售力量。在2019年，奥迪A6L的平均月销量达到了10，000多个。

上汽大众全新帕萨特中保研测试结果震惊了汽车圈，碰撞表现惨烈，刷新了对2019年B级乘用车的认知底线。A柱大角度弯折、方向盘横移导致气囊接不住人等状况，严重程度甚至超过8年前的凯美瑞。除了缺少头部气帘导致的失分，正面25%偏置碰撞的结构硬伤无法弥补。

况且，中保研购入的测试车，是其到4S店自行购买的，与上汽大众无关，这点很重要，能证明这不是上汽大众故意“洗白”，而是产品确实达到了标准。其实在今年早些时候，帕萨特也参加了中汽研C-NCAP的碰撞测试，最终获得五星评价，虽然与中保研测试车型有所不同，但结果与现在一样，同样呈现巨大反差。

值得关注的是，中汽研的测试中，并没有之前在中保研让帕萨特A柱近90°弯折的25%偏置碰撞测试，而是把25%换成了40%偏置碰撞，大幅的降低了难度。并且在中保研测试中，帕萨特使用的280TSI商务版车型，而在中汽研测试中大众更换成了配置更高的330TSI精英版车型，相较于商务版，精英版多出了侧安全气囊。

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