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欧宝威达这款车挺值得买的:欧宝威达的外表有一种德意志的阳刚之美,无论车身做工还是内部工艺都代表着德国造车水准,但欧宝的产品在国内的知名度远远不如大众、奥迪、宝马和奔驰;这种现状恐怕和通用的全球战略有关。
值得一提的是,欧宝维达的车身与内饰做工均达到了德国汽车制造的高标准,这无疑是其一大卖点。无论是从外观设计、内饰配置还是驾驶体验来看,欧宝维达都展现出了非凡的品质。对于那些追求原装进口车品质且预算有限的消费者而言,欧宝维达无疑是一个值得考虑的选择。
欧宝威达2质量表现出色,具备购买价值。这款车型的外观展现了德国的刚毅美感,车身及内部工艺均达到德国造车标准,然而在知名度上,欧宝不及大众、奥迪、宝马及奔驰等品牌,这可能与通用全球战略有关。
1、可能是大修后就没有装好,导致的。这两个东西都是发动机带动的附件,大修肯定要拆。
多年间,欧宝可谓命运多舛。2009年欧宝先是被通用收购,为通用汽车贡献了许多平台、技术以及车型,2015年因通用战略转型被被迫退出中国市场,两年后,被榨干技术的欧宝又被通用甩给PSA集团。此次重回中国的欧宝,有望带来两款新车。
再加上PSA对于后扭力梁悬架的调校一向很有心得,我们也很期待车辆的操控表现。动力方面,海外版欧宝Corsa车型搭载了一台2T的三缸发动机,不知道在引进国内后又会配备什么样的动力总成。
现在我们可以确定的是,新车将会基于PSA集团的eVMP平台打造,并搭配60至100千瓦时的电池组,在WLTP续航里程预计可以达到640公里。虽然以此来看,欧宝 “Monza”拥有不错的表现。但根据此前经验,如果想依靠独特品牌形象重返中国的高端汽车市场,可能不会获得中国消费者的热爱,因此其或将另寻出路。
对于欧宝品牌来说,这是一个几乎没有中间地带的标签二选一,而对于神龙汽车而言,欧宝品牌的再入华可能是它竭尽全力的背水一战了。 重返的信号 国家知识产权局***的中国专利公布公告显示,在2018年8月至2019年11月的一年多时间内,PSA方面已向国家知识产权局申报了旗下欧宝品牌至少6款车型的外观设计专利。
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