自制汽车碰撞场景设计-车辆碰撞模型

今天给各位分享自制汽车碰撞场景设计的知识，其中也会对车辆碰撞模型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、广汽合创V09诠释纯电豪华MPV安全“天花板”
• 2、整车碰撞安全试验的方法
• 3、安全优等生,星途瑶光C-DM完美挑战底盘托底三连撞!

广汽合创V09诠释纯电豪华MPV安全“天花板”

连续两次以近乎完美的成绩完成TOP Safety极致安全挑战，广汽合创V09的硬核安全、优秀品质得到了中汽信科的权威认可，为豪华纯电MPV在汽车安全榜上创造了新纪录：极为严苛的挑战科目，全面细致的验收标准，令人眼前一亮的测试成绩，无疑是广汽合创V09超强安全实力的最好背书。

本次挑战同样是在真实模拟的道路环境下，合创V09接受了极致严苛的测试标准。两次的极致安全挑战，不仅检验了合创V09的三电安全、约束系统、结构功能、乘员保护等全维度的顶级性能，更进一步证明了其在新能源MPV领域的领先地位。

合创V09从9月10日开启大定以来，收到的高配订单占比高达90%，平均客单价超过37万元，这充分证明了合创V09的竞争力和市场潜力，合创有信心在 30万～40万元的核心价格带打开市场。 而对合创汽车而言，V09虽然不是旗下第一款车型，但却是冲击豪华纯电MPV市场的“黑马”，更是助力合创品牌向上的关键。

整车碰撞安全试验的方法

1、整车碰撞安全试验的方法主要包括试验准备、实际碰撞试验、数据***集与分析三个阶段。 试验准备阶段：试验场景设计：根据车辆的类型和测试目的，设计不同的碰撞场景，如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。设备准备：准备必要的试验设备，如碰撞测试车辆、传感器、数据***集系统等。

2、需要特别说明的是，只有两侧同时装配了侧面气帘/头胸一体式气囊的车辆，才能进行侧面柱碰撞试验，未装配的车辆该项试验得分为0分。对于新能源车，依然会在各项碰撞试验后进行电气安全考核，涉及到的项目包括触电保护性能、电解液泄漏、REESS安全评价、高压自动断开装置。

3、而在电池方面，也没有发生结构性的形变，电池没有漏液、起火现象发生，而且在碰撞的瞬间，高压保护系统在820毫秒内迅速断电，确保了成员的安全。有意思的是，测试机构把测试车辆的电池包装入了另一台车，车辆还能正常启动和使用，说明电池基本没有受到任何影响。

4、一般来讲，侧面碰撞试验都仅针对主驾驶一侧进行测试，但本次试验***用了主副驾驶两侧进行测试，可谓是大大的增加了测试难度，也属于“应试”设计的试金石。在测试中，这辆海豹先是以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

5、删除了燃料消耗量附加试验。增加了车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、 盲区监测系统 车对车（BSD C2C）3 个审核项目的测试场景、评分 办法、信息反馈要求。

安全优等生,星途瑶光C-DM完美挑战底盘托底三连撞!

也正是因为这些底层安全设计的层层加码，瑶光C-DM才得以在现场及全网观众面前顺利完成挑战。并且经过严格检测，尽管测试车辆底盘遭受明显破损，但电池包固定点系统、高压连接器等关键部件均保持完好，未出现起火、冒烟、漏液等现象。对于一款产品而言，安全或许只是微不足道的一个部分。

这一天是奇瑞的电混星途瑶光C-DM的全球上市日，但在上市之前，奇瑞就解决了消费者最担心的新能源车电池底盘安全问题，而奇瑞解决这个问题的方式很直接，那就是硬碰硬的撞击。撞击，星途瑶光C-DM“过刀山”2024年，车企从发布会卷了起来。不同于别人家发布会的大型歌舞表演，奇瑞的做法确实是很直男的。

飞鱼超感底盘则是瑶光C-DM“开得稳”的杀手锏。得益于CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等配置，瑶光C-DM能够做到起步不抬头、刹车不点头、过弯少侧倾、颠簸也舒适。博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向精准度提升20%。瑶光C-DM的“够安全”用车体验。

关于自制汽车碰撞场景设计和车辆碰撞模型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。