被人误解的汽车设计-被誉为汽车设计之王

今天给各位分享被人误解的汽车设计的知识，其中也会对被誉为汽车设计之王进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、那些容易被误解的汽车冷知识
• 2、常见的汽车知识误区有哪些?
• 3、汽车文化系列之:以正“防撞梁”的视听

那些容易被误解的汽车冷知识

美国很多州允许车头不安车牌。中国法律不强制要求安装前雾灯。汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走而已。导流槽堵涩可能会导致积水流入车里。没有红绿灯的十字路口遵循让右原则，只针对都直行车辆。所有的Jeep前脸中网都是7个孔。

高标号汽油比低标号汽油好 很多人觉得高标号汽油比低标号汽油更好一些，很多人认为是高标号汽油比低标号汽油纯度更高，但是对于车并不是这样的，汽油的标号代表的是辛烷值，通俗点来讲就是汽油的抗爆性。标号越高的汽油，燃烧也就越充分，温度也会越高。

原因就在于加油的时候油箱里原本的汽油蒸汽被挤压流出，一部分汽油蒸汽来到了碳罐被活性炭吸附，加完油以后活性炭吸附了大量油气。等你开车走的时候发动机又从碳罐里把这部分油气吸入气缸燃烧。由于碳罐风吸饱油气，所以发动机混合气浓度偏高，动力就会提升。

有些大的SUV、MPV的车顶有一条凸起的条纹，但是轿车没有，这些条纹类似类似房屋瓦片的形态，目的是为了增强车顶的硬度，提升车辆的安全性； 后备箱也是逃生通道 如果不幸发生***、火灾、或者车辆被水淹了，车门、车窗、天窗都是逃生通道。但是如果遇到意外情况，车窗无法打开，此时后备箱也能成为你的逃生通道。

车内也有“逃生舱”如果不幸发生***或者车辆被水淹，车门，车窗，天窗都可以是逃生通道。但如果车辆被挤压变形，门窗无法打开，此时后备箱也能成为你逃生的通道。危机时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。

常见的汽车知识误区有哪些?

误区四：车皮厚更安全。车皮厚确实在轻微的碰撞中更加节省维修成本，同时也可以有效降噪以及增加汽车的档次。但是对于保护司乘人员的安全，它的作用可以说微乎其微。对于司乘人员的安全最重要的是车身骨架的强度，能够在撞击后有效吸能而且还能保证车身完整。

误区一：充电电压越高越好，在发电机充电电压的问题上，有些车主自认为充电电压越高越好，但实际上，这是错误的。大家都知道，当充电机充电电压过低时，蓄电池会因为充电不足而容量下降。反之，将会导致蓄电池电解液温度过高而使水分蒸发过快，使其使命寿命缩短，并且还容易损坏用电设备。

首先说第一个误区，轮胎气压越高越好，有很多人误认为轮胎气压越高越好，气压高比较省油，其实这个道理是对的，但不能超过一定值，如果超过了正常气压轮胎就容易在行驶过程中出现爆胎的问题，所以轮胎气压不宜过高也不宜过低，合适才是最好的。

误区一：夏季胎压低点好夏季气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。 胎压过低 轮胎与地面的接触面积增加 行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车安全。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。

误区一：长途自驾前后必须去4S店保养 长途自驾游是一件非常惬意的事情，不仅能缓解种种压力；还能为平淡的生活增加乐趣。因此，不少朋友都会不定期的来上一次自驾游，而在出游之前，往往都会去4S店做出行前的常规检查，他们认为去4S店检查是最为保险的。

汽车文化系列之:以正“防撞梁”的视听

1、在汽车文化的世界里，我们常常听到“防撞梁”这一名词，但实际上，它在技术术语中应被正确称为Bumper保险杠。这个误解源于对货车后部防护装置的沿用，而非乘用车保险杠的本意。《标雪志》公众号的文章提醒我们，了解汽车技术词汇的精准性至关重要。

2、前防撞钢梁是车身结构的一部分，是必须有的，差别只是结构与强度；后防撞钢梁其实作用不大，对车身的结构强度没有太大的作用，只是能够在低速碰撞时降低车体的损伤，能够保护我们的钱包；车门防撞钢梁越来越受到重视，在汽车发生侧面碰撞时能够最大程度的保护车内乘员和车门内部的元器件。

3、这根钢梁的主要作用是减少车辆在低速碰撞中的维修成本的，对于提高整个车辆的安全性是微乎其微的。在现实生活中，低速的擦碰等小事故在交通事故中占比最大，为了保护汽车的核心部件不受损害，减少维修成本，所以设计师在汽车的前后部加装了这根钢梁。

4、后防撞梁比较直接，表面没有涂任何油漆。长度为115cm的后防撞梁为单片，由铝合金制成，呈C型结构。其上缘厚度为84mm，比前保险杠厚。中间凸起部分的宽度为8厘米。整个后防撞梁，它的结构和厚度都不错，让人看后有安全感。别克君威的设计开发由上海通用汽车主导。

5、比亚迪F0有前后防撞钢梁。F0防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。前防撞钢梁起追尾作用，后防撞钢梁起追尾作用。比亚迪F0是比亚迪推出的全新技术平台的小排量车，排量0。

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