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新能源车将迈入千万辆时代未来三五年八成燃油车产能或关停并转_百度知...

燃油车时代合资品牌垄断中高端市场的局面,被比亚迪、广汽埃安等传统自主品牌以及造车新势力打破。进入2023年,新能源车正式告别了补贴时代,特斯拉打响了新年降价的第一枪,小米、百度等科技企业也即将入场,新能源领域的大战一触即发。

自从三十年前的市场换技术开始,中国汽车企业一步步地入场,从配角到主角,从模仿到原创,从跟随到主导,从清一色的合次进口车,到超过60%的乘用车市占率,终于来了个现实版的三十年河东河西,中国的汽车企业从中国走向世界,中国主导的新能源汽车也成就了中国汽车的世界冠军。

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丰田对新能源车的定位相对单一,主要以省油取向为主,难以满足部分追求高性能的购车者;此外,丰田在国内投放的新能源汽车均为燃油车更换动力系统,而当前新能源汽车***用更适合其布局的专用平台已经是大趋势。

这其中,最大的赢家,毫无疑问是比亚迪,无论怎么辩驳,毕竟数据摆在那里,2023年比亚迪新能源汽车累计销量304万辆,累计同比增加686%,公司成为2023年中国及全球新能源汽车销量冠军。

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