汽车安全专利技术-安全相关专利

今天给各位分享汽车安全专利技术的知识，其中也会对安全相关专利进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、丰田专利汽车摄像头可以阻止其他司机
• 2、奇瑞汽车分离式弹射座椅专利公布,车祸时可自动弹射,该设计的初衷是什么...
• 3、福特专利拖车侧滑避免技术旨在使牵引更安全

丰田专利汽车摄像头可以阻止其他司机

以下是其中一项专利的摘录：“电动车辆包括变速杆和离合器踏板来模拟手动挡车型……驾驶者通过操控换挡杆在多个模拟挡位中选择挡位…而系统会计算并模拟出发动机相应的动力，并可以显示虚拟的发动机转速。”这些专利表明，搭载该系统的丰田汽车将提供三种不同的模式。

从专利图可以看到，两款车都具有明显的电动车外观风格。这款紧凑级电动SUV的设计非常前卫且具有很强的科技感。前部的格栅***用电动车常用的封闭式处理，前部翼子板的造型非常科幻，营造出宽体的效果。两侧的后视镜也被后视摄像头所取代，并使用了时下流行的隐藏式车门拉手。

美东时间6月10日，特斯拉股价大涨，报收10205美元，市值达到1901亿美元，首次超过丰田汽车的181***亿美元，成为了全球市值最高的车企。 “世界上最挣钱的汽车公司的市值被最亏钱的汽车公司超越了”，当这一幕出现时，有不少评论激动地表示： “汽车已经从功能车转向了智能车，新的估值体系出现了。

这个系统的工作原理，和之前说的雷克萨斯大致一 个道理。利用红外线摄像头来识别驾驶员的面部朝向和眨眼情况，以及车辆的驾驶行为。如果系统发现驾驶员处于疲劳驾驶的状态，系统就会发出警告，同时座椅也 会出现震动，以提醒驾驶员。

根据丰田的描述，这个专利技术是可以让用户“一边行驶一边充电”的，用户无需停车。而灵感的来源则是空军战斗机的“空中加油”。充电完成之后，无人小车会自动和汽车分离，然后自动开回“能量补给站”补充***。他们甚至还发布了设计构思图。

然而，随着氢能源汽车市场的成熟，越来越多的企业开始意识到专利开放的重要性。全球领先的氢能源汽车制造商丰田，也开始逐步开放其专利，希望通过技术共享推动整个行业的进步。这种开放策略无疑具有积极影响：它能加速技术的共享与创新，降低技术壁垒，提升行业的整体技术水平，推动市场扩展，吸引更多的投资。

奇瑞汽车分离式弹射座椅专利公布,***时可自动弹射,该设计的初衷是什么...

首先奇瑞汽车关于射击弹射座椅的初衷就是为了保障车上乘客的人身安全。这个设计的原理就是车辆在高速行驶的状态之下，如果发生碰撞，那么车内的座椅可以在弹射座椅发挥作用后，那么乘客是不可能面临严重撞击的，只会在弹射过程中与地面摩擦，受到轻微的擦伤。可以说是极大的减少了交通事故中的伤亡率。

我觉得这种设计理念不符合车辆安全需求，或只是一种技术储备。奇瑞正在申请汽车弹射座椅专利！ 据相关媒体报道，奇瑞汽车公布了一项专利，其名称为汽车分离式弹射座椅及车辆。

奇瑞弹射座椅专利公布，键发射避免***伤亡！车辆在发生交通事故时的安全性，往往会影响到消费者的购车决策。奇瑞汽车申请了一项名为汽车分离式弹射座椅及车辆的专利，在相关声明当中解释了这套专利的应用机制，那就是刚接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构会分开，弹射机构会将上部作业向上弹射到空中。

一定程度上确实是有保护作用的，能够使人员安全落地，减少损失，免于碰撞。

福特专利拖车侧滑避免技术旨在使牵引更安全

福特研发的一项专利技术，拖车侧滑避免技术，旨在提升牵引安全。这项技术运用了精密的传感器，它们能够测量车辆的速度、偏航率、转向角以及与周围物体的接近度，并将这些关键信息传输到防侧滑系统。当系统检测到侧滑风险，车载控制器会适时地介入，可能通过减小转向角，确保车辆在保持牵引力的同时，维持稳定行驶。

增程技术可以完全匹配这些场景，福特似乎没有必要搞移动充电拖车。牵引一台整备质量较高的挂车，这个过程中是会增加车辆的油耗或电耗的；而且牵引挂车需要主车有牵引资质，并且需要安装好拖车装置，这一套拖车杠加线束的成本并不低。

EBD，电子制动力分配系统，（electric brakeforce distribution）一般你看到EBD时都会看到ABS，EBD其实就是ABS的辅助功能，可以提高ABS的功效，使汽车性能更好更安全。

ASR的作用是当汽车加速时将车轮滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它能提高车轮的牵引力，同时保持汽车的行驶稳定，使行驶在湿滑的路面上的汽车不会在加速时驱动轮打滑，导致甩尾和方向失控。 虽说ABS与ASR能提高汽车的安全性，但它们都是被动的安全装置。

汽车安全专利技术的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于安全相关专利、汽车安全专利技术的信息别忘了在本站进行查找喔。