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年代,通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车,总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感兴趣,目标是将这种四座轿车的质量控制在0.9吨以内,轴距控制在2.74米以内,设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式,创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起,装在前轴上。
“威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同,里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着:“里昂斯”的名字,这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行完美的融合,这才有今天跳跃着的捷豹。 阿斯顿马丁 阿斯顿·马丁(AstonMartin)原是英国豪华轿车、跑车生产厂。
雪佛兰Spark乐驰是由“法拉利”设计师乔治亚罗操刀设计。乔治亚罗是全球顶尖的汽车设计***,超级跑车“法拉利”的多款车型都出自他的手笔。***对小车也有独到的见解,Spark乐驰就是他捉刀设计的第一款微型轿车。
今天刚搞一台三缸夏利A+ 无高压火,无喷油信号,油泵不工作,不着车。换了曲轴位置传感器还是不着车。最后查出来竟然是电瓶负极头上的两个黑色线搭铁线腐烂,接触不良造成主电脑没有了搭铁。。
1、对汽车的热爱:要创造汽车,就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。汽车设计师未必要深究技术数据,但对总体布局要透切了解,能做出完善合理的设计。汽车专业知识:包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。
2、▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的,这是设计师与工程师的一大区别。
3、要成为一名汽车设计师,手绘的能力是肯定要的,这是最基本的。无论是服装设计,建筑设计,还是平面设计,都需要绘画的功底,绘画也是最平常的一项技能。真正的设计师都离不开手绘草图的。
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