nx汽车钣金设计-ug钣金设计实例与技巧

今天给各位分享nx汽车钣金设计的知识，其中也会对ug钣金设计实例与技巧进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、ug4.0钣金怎么用?在建模里做的实体可以在钣金里展开吗?
• 2、汽车的钣金是什么?
• 3、钣金的工艺设计
• 4、汽车钣金是什么?
• 5、汽车钣金是做什么的

ug4.0钣金怎么用?在建模里做的实体可以在钣金里展开吗?

可以的啊，以下用UG0为例。单击起始——NX钣金。进入钣金页面后，点击转换到钣金，在实体上任意选一个平面，点击确定。然后点击平板实体，在实体上任意选一个平面，并在实体上选择一个方向，会出现一个箭头方向，确定即可。

伸直、展平实体操作都要在UG的钣金模块中进行，通过菜单→插入→转换→转换为钣金命令，选择图2所示的面为基准面将实体转换为钣金体。实体转换为钣金体是这两种操作的前提条件。

“stp格式的钣金件”，说明钣金件的建模是在其他软件中建立的，然后导出到stp格式中，在这个导出过程中关于钣金建模的所有特征已经消失，再导入到UG中之后，在UG软件看来，这个“钣金件”只是一个实体而已，没有任何建***征，所以不能展开。除非你在UG中用UG的钣金命令进行模型创建，然后才可以展开。

钣金模块里可以把制图里面的模型板，转换成钣金，你这个应该也可以。不过你这个好像是全封闭的吧，相对于一个平面展开看看。如果你只要画工程图你可以用模型里面的曲线展开来做，就是提取这个模型的面展开的那两个圆的边，然后展开这两条曲线到面就可以了。

折弯系数是使用钣金模块绘制零件时，其弯边的R值，如上图所示，是在建模模块下绘制的，为转换的钣金，不能直接更改其弯边系数。可以通过调整中性因子来完成。

汽车的钣金是什么?

钣金是汽车修理工作的一种，主要用于车身的外观。汽车外部车身（如保险杠、车门）的更换、修理、校正、烘烤也属于钣金工作领域；钣金也有特定的分工。宽钣金涵盖以上所有内容，窄钣金只需更换外体即可。一般通过焊接、搭桥等方式修复车形。

修理汽车使用。钣金是针对金属薄板来说的一种综合冷加工工艺，汽车钣金是维修汽车的一种修理手段，现在外面的汽车越来越多，车辆如果遇到了碰撞，导致车身出现了凹陷等问题，就需要对其进行修复，从而保证车辆的正常使用和外观的美观。

汽车钣金：是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

钣金的工艺设计

后者适合复杂一点的结构的工件和厚一点的板材加工件 翻边 翻边又叫翻孔、抽孔就是在预冲孔上抽成一个指定大小的孔，这钣金工艺可以使工件所攻出牙有强度，适合5mm以下板厚度的工件。压铆 压铆常用的有铆螺柱、铆螺母、铆螺钉等，其压铆方式可以通过冲床或压铆机将其铆件铆接到钣金件上。

详细的钣金设计指南可参考机械工业出版社出版的《零件结构设计工艺性》和《面向制造和装配的产品设计指南》。 图纸到手后，根据展开图及批量的不同选择不同落料方式，其中有激光，数控冲床，剪板，模具等方式，然后根据图纸做出相应的展开。

折弯高度的精确计算确保折弯质量的关键是遵循 H ≥ 2t + R 的公式，其中 H 是折弯高度，t 是材料厚度，R 是最小折弯半径。过低的折弯高度可能导致材料变形或扭曲，如原始设计所示，最左侧的折弯高度过低，易引发扭曲。改进设计则强调增大折弯高度或消除不必要的最小部分，以避免扭曲，提升折弯精度。

汽车钣金是什么?

钣金是汽车修理工作的一种，主要用于车身的外观。汽车外部车身（如保险杠、车门）的更换、修理、校正、烘烤也属于钣金工作领域；钣金也有特定的分工。宽钣金涵盖以上所有内容，窄钣金只需更换外体即可。一般通过焊接、搭桥等方式修复车形。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金是汽车修理的一种技术手段。在这方面，汽车钣金等于汽车钣金修复，也就是说车身在碰撞后要进行修复，也就是除了车身防腐和装饰喷涂以外的所有其他工作。如车身损伤分析、车身测量、车身钣金成形、拉伸矫正、应力消除焊接、车身附件装配调整等。汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。

汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。

汽车钣金是做什么的

汽车钣金是一种汽车修复技术，是将汽车金属外壳变形部分进行修复的加工工艺。汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。在车辆受到撞击以后，出现了凹凸损伤的情况，有穿孔或破损的情况，或者当车辆有歪斜变形的情况时，都可以通过钣金修复的方法来改善。

修理汽车使用。钣金是针对金属薄板来说的一种综合冷加工工艺，汽车钣金是维修汽车的一种修理手段，现在外面的汽车越来越多，车辆如果遇到了碰撞，导致车身出现了凹陷等问题，就需要对其进行修复，从而保证车辆的正常使用和外观的美观。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。板金是汽车修理中的一项技术手段，因此被称作钣金，又叫冷做。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

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