汽车设计的优越之处-汽车的设计理念

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本文目录一览：

• 1、鉴赏我的大白,2016款自动精英长安CS75,外观篇
• 2、车身设计在汽车设计上的作用
• 3、现代汽车,被人们认同的精细之处有什么呢?

鉴赏我的大白,2016款自动精英长安CS75,外观篇

1、先来一张靓照。 我的大白——2016款自动精英型 CS75。整个X型前脸搭配长安字母中网让它看上去特别硬气，特别阳刚。CS75整个外形设计出自长安在欧洲成立的设计中心。[强]远看经典长安LOGO标志的中网和X型的前脸搭配是不是很协调，显的很简洁大方。大灯里面类似于天使眼的设计，也很有自己的特色。

2、小贴纸让CS75有了些运动风格。最高配的天使眼大灯。用装饰贴纸盖住了一些细小的划痕。高位刹车灯特写。CS75的尾灯，14-17款的外观是一致的。CS75的尾灯，14-17款的外观是一致的。油箱盖特写。16款CS75的前排空间布局。优秀的后排空间。地板并没有中间的凸起，所以中间的乘客乘坐舒适度大大的提升了。

3、我的大白是2016款自动精英型长安CS75，目前行驶了2万公里，从入手第一天我就对大白百般呵护，按时给他保养，随时随地让她保持充沛的活力，大白也为我出行保驾护航。

车身设计在汽车设计上的作用

承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。

车身是负责 汽车 设计上面的钣金件（机罩，顶盖，侧围，后背门，侧门等）结构设计 内外饰主要负责 汽车 设计中的注塑件（前，后保险杠，门护板，仪表系统）结构设计 底盘主要是负责 汽车 设计中（悬架，制动，传动。转向）校核分析选型计算。

半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如 发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。

它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。

车身设计既重视工程要求，更注重外观造型 汽车车身的外形、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计，又是美工设计。

另外，如果这款车型相当重视某个国家地区的汽车市场，那么在设计上必须得结合当地市场的时代特征、民族特点和地域特点。就拿国内汽车市场来说，国内消费者喜欢“以大为美”，所以不少海外车型在进入中国市场后进行了加长，但车身加长可能会破坏原车型的车身比例和视觉美感，所以设计师还得考虑这个问题。

现代汽车,被人们认同的精细之处有什么呢?

1、首先我是认同的。汽车是大家都非常喜欢物品，而对于豪车则更加喜爱了。但是一提到豪车，大家都会知道价格肯定非常昂贵，需要用好几辆平价车的钱，才能买上一辆豪车。

2、时间来到2008年的广州车展，北京现代推出了一款专门针对国内市场的车型：索纳塔领翔。这台车虽然并不是随着海外版本车型的全新更新换代，但是基于上一代车型更新的领翔因为有着大幅度的改变和配置提升而被北京现代命名为了第七代索纳塔。

3、什么事情都没有绝对的时候，就比如你现在问的这个问题。他可是是一个脸面，也可以是别的，你所说指脸面，应该只是一部分人，而大多数人都是有以下几点考量。车作为代步工具。

4、发动机前置后轮驱动（FR）---是传统的布置形式。大多数货车、部分轿车和部分客车***用的形式。3　发动机后置后轮驱动（RR）---是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数轿车也***用这种形式。

5、公司的对于技术的发展思路是也并不是藏着掖着，公司的安保系统严归严，但是只要你想学东西，还是能学到不少。技术资料是跟韩国共享的，当然没人求着你去看这些，这就看个人的能力了，一个老师教出来的学生，总有第一名和最后一名。

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